Ήδη από χθες έχει παρατηρηθεί το λεγόμενο ‘’slow down’’ στις πτήσεις, πράγμα που σημαίνει ότι εξυπηρετούνται λιγότερες πτήσεις ανά ώρα από αυτές που αναμενόταν να εξυπηρετηθούν. Στα συστήματα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια Αερομεταφορών (Eurocontrol) ο περιορισμός αυτός των πτήσεων καταγράφεται στο μείον 25% ως προς τη παρεχόμενη χωρητικότητα αφίξεων με ό,τι αυτό συνεπάγεται στις καθυστερήσεις των πτήσεων.
Αν και επίσημες δηλώσεις για το θέμα δεν έχουν γίνει, πληροφορίες αναφέρουν ότι οι καθυστερήσεις σχετίζονται για μία ακόμη φορά με θέματα εναέριας κυκλοφορίας και τους ελεγκτές οι οποίοι επικαλούνται επιχειρησιακά ζητήματα και θέματα ασφαλείας. Ωστόσο, φαίνεται ότι το όλο ζήτημα έχει να κάνει και με τις ρυθμίσεις του νομοσχεδίου για τη μετατροπή της ΥΠΑ σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου αλλά και το …σύνηθες θέμα των υπερωριών και των πρόσθετων αποδοχών δεδομένου ότι όλη αυτή την περίοδο οι ελεγκτές καλούνται να διαχειριστούν πολύ μεγαλύτερο όγκο πτήσεων στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας το οποίο συνεχίζει κάθε μήνα να κινείται αυξητικά.
Σε σχέση με το νομοσχέδιο, από πλευράς του αρμόδιου υπουργείου, επικοινωνείται ότι θα βελτιώσει τις συνθήκες συνολικά στις αερομεταφορές και τη διαχείριση του ζητήματος της εναέριας κυκλοφορίας. Σημειωτέον ότι μόλις την περασμένη Τετάρτη από το βήμα του συνεδρίου Υποδομών Μεταφορών ITC 2025 o κ. Γιώργος Σαουνάτσος, Διοικητής της ΥΠΑ ανέφερε ότι τίθεται τις επόμενες ημέρες σε διαβούλευση το νομοσχέδιο για την αναδιοργάνωση και τον μετασχηματισμό της ΥΠΑ, σε ΝΠΔΔ, με βασικό στόχο, σύμφωνα με τον ίδιο «να αποκτήσει πλέον μια πιο ευέλικτη δομή με ένα λιτό οργανόγραμμα».
Παράλληλα, σε λίγες ημέρες ορκίζονται οι 97 επιτυχόντες του πρώτου διαγωνισμού πρόσληψης ελεγκτών που ολοκληρώθηκε τον περασμένο Απρίλιο, ενώ μέσα στο α’ τρίμηνο του 2026 θα ακολουθήσει η πρόσληψη 72 ελεγκτών ακόμη. «Οι προσλήψεις ελεγκτών θα συνεχιστούν και το 2027», ανέφερε ενώ στο τελικό στάδιο υλοποίησης από το ΑΣΕΠ βρίσκεται η προκήρυξη για την πρόληψη 43 νέων Ηλεκτρονικών, ενώ έχει εγκριθεί η πρόσληψη ακόμη 43 για το 2026. Αναφορικά με τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας, η ΥΠΑ, σύμφωνα με τη διοίκησή της, εργάζεται πάνω σε 13 μεγάλα έργα, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 300 εκατ. ευρώ, με τα δύο πιο εμβληματικά έργα να περιλαμβάνουν το σύστημα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας (ATM) και τον εκσυγχρονισμό των ραντάρ.
Το θέμα απασχολεί και τις αεροπορικές που καλούνται να διαχειριστούν την ταλαιπωρία των επιβατών με τη χαμηλού κόστους RYANAIR να έχει χρησιμοποιήσει το προηγούμενο διάστημα πολύ σκληρή γλώσσα, επισημαίνοντας μάλιστα ότι φέτος η Ελλάδα ήταν στο τοπ 5 των χωρών με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις επηρεάζοντας από την αρχή της χρονιάς πάνω από 1 εκατ. επιβάτες της αεροπορικής μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου.
Επιπλέον, η AEGEAN, μόλις πριν από λίγο εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από το πρωί της Πέμπτης 25 Σεπτεμβρίου, η παρεχόμενη χωρητικότητα των αφίξεων από τον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας έχει περιοριστεί κατά περίπου 25% στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελ. Βενιζέλος».
«Ως συνέπεια, σημειώνονται καθυστερήσεις στις πτήσεις της τάξεως των 30–40 λεπτών κατά τις πρωινές ώρες, οι οποίες κλιμακώνονται στη διάρκεια της ημέρας, λόγω της αθροιστικής επίδρασης του κύκλου αναχώρησης και επιστροφής των αεροσκαφών από και προς το αεροδρόμιο της Αθήνας.
Απολογούμαστε και σας διαβεβαιώνουμε ότι καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε να περιορίσουμε τις επιπτώσεις για τους επιβάτες μας», δηλώνει η εταιρεία.
Η ανακοίνωση της AEGEAN
Η AEGEAN ενημέρωσε σήμερα το επιβατικό κοινό ότι από το πρωί της Πέμπτης 25 Σεπτεμβρίου, η παρεχόμενη χωρητικότητα των αφίξεων από τον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας έχει περιοριστεί κατά περίπου 25% στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος».
Ως αποτέλεσμα, καταγράφονται καθυστερήσεις πτήσεων περίπου 30–40 λεπτών κατά τις πρωινές ώρες, οι οποίες αυξάνονται σταδιακά μέσα στη μέρα, εξαιτίας της συσσωρευτικής επίδρασης των κύκλων αναχωρήσεων και επιστροφών των αεροσκαφών από και προς το αεροδρόμιο της Αθήνας.
Η εταιρεία ζητά συγγνώμη και τονίζει ότι καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια προκειμένου να μειώσει όσο το δυνατόν περισσότερο τις επιπτώσεις για τους επιβάτες της.
Η διοίκηση του αεροδρομίου έχει ήδη ξεκινήσει το μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα (50MAP Master Plan), το οποίο προβλέπει σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας, με στόχο την εξυπηρέτηση έως και 50 εκατομμυρίων επιβατών έως το 2046.
Με μια επιβατική κίνηση για το σύνολο του έτους φέτος στα 33,8 εκατ. από τα 31,9 εκατ. του 2024 αναμένεται να κλείσει το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, με τη χειμερινή περίοδο να κινείται θετικά και να καταγράψει επίσης αύξηση κοντά στο 5%, ενώ και το πρόγραμμα επέκτασης έχει ήδη μπει στις ράγες.
