Συνετρίβη ελικόπτερο-ασθενοφόρο στον προαύλιο χώρο του Νοσοκομείο Εκπαίδευσης και Έρευνας της Μούγλα στη νοτιοδυτική Τουρκία.

Σύμφωνα με τα τοπικά μέσα τουλάχιστον 4 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους από τη συντριβή.

#SONDAKİKA - Muğla Eğitim ve Araştırma Hastanesi'ne çarpan bir helikopter, yakınındaki boş alana düştü. Ekiplerin olay yerinde çalışmaları sürüyor. pic.twitter.com/wTR8co3fsL

— Habertürk TV (@HaberturkTV) December 22, 2024

? #BREAKING | Helicopter crashed into the Muğla Training and Research Hospital in Muğla, one of Turkey's holiday resorts. pic.twitter.com/YeGyT01dxa

— Axis Now (@axisnowint) December 22, 2024

Μετά την ανακοίνωση του ατυχήματος στο σημείο έσπευσαν πολλές υγειονομικές, ερευνητικές και ομάδες διάσωσης.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, συνολικά 4 άτομα, μεταξύ των οποίων 2 πιλότοι, 1 γιατρός και 1 άτομο από το προσωπικό, έχασαν τη ζωή τους.

Δήλωση του κυβερνήτη της Μούγλα και του υπουργείου Υγείας για το δυστύχημα
Ο κυβερνήτης της επαρχίας που βρίσκεται στη νοτιοδυτική Τουρκία, Ιdris Akbıyık, ο οποίος μετέβη στον τόπο του ατυχήματος, ανακοίνωσε ότι το ελικόπτερο - ασθενοφόρο απογειωνόταν για την Αττάλεια και το δυστύχημα σημειώθηκε κατά τη διάρκεια της απογείωσής του.

Είπε ότι το ελικόπτερο το οποίο απογειώθηκε από το Νοσοκομείο, χτύπησε το κτίριο του Νοσοκομείου κατά την απογείωσή του, λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών και συγκεκριμένα λόγω πυκνής ομίχλης.

Ο Turhan Togan, επικεφαλής γιατρός του νοσοκομείου, δήλωσε ότι η κατάσταση των ασθενών και του προσωπικού εντός του νοσοκομείου ήταν καλή.

Το Υπουργείο Υγείας έκανε επίσης την ακόλουθη δήλωση σχετικά με το δυστύχημα: «Ένα ελικόπτερο - ασθενοφόρο που υπηρετεί στο Υπουργείο μας χτύπησε το Νοσοκομείο Εκπαίδευσης και Έρευνας της Mούγλα ενώ απογειωνόταν και έπεσε σε κενή περιοχή. Στο ατύχημα έχασαν τη ζωή τους 4 συνάδελφοί μας, 2 πιλότοι, 1 γιατρός και 1 εργαζόμενος στον τομέα της υγείας.

#Muğla'da helikopter düştü

Helikopterde bulunan 2 pilot, 1 hekim, 1 personel olmak üzere toplamda 4 kişi hayatını kaybetti pic.twitter.com/qFYjEf1cIc

— Rudaw Türkçe (@RudawTurkce) December 22, 2024

Ευχόμαστε υπομονή στις οικογένειες και τους συγγενείς τους. Τα βαθύτατα συλλυπητήριά μας. Οι έρευνες για το περιστατικό συνεχίζονται και το κοινό θα ενημερωθεί αναλόγως».

Τις πρωινές ώρες χθες, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή του Τζελέπη, από μέλος πληρώματος, ότι ένας 60χρονος ημεδαπός μέλος πληρώματος (ειδικότητας Α’ μηχανικού) ενός επιβατικού-οχηματαγωγού (Ε/Γ - Ο/Γ) πλοίου που ελλιμενίζεται στην περιοχή της πύλης Ε9 του κεντρικού λιμένα Πειραιά, βρέθηκε χωρίς τις αισθήσεις του εντός της καμπίνας του. Ο 60χρονος διακομίσθηκε με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Πειραιά «ΤΖΑΝΕΙΟ», όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Από το Α' Λιμενικό Τμήμα Τζελέπη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά που διενεργεί την προανάκριση, παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας - νεκροτομής.

Τις μεσημβρινές ώρες χθες, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή της Μήλου από τον Πλοίαρχο του επιβατηγού-οχηματαγωγού (Ε/Γ-Ο/Γ) “ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ” Ν.Η. 44, το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από το λιμάνι του Πειραιά προς τα λιμάνια της Μήλου και του Ηρακλείου, ότι κρίνεται επισφαλής η προσέγγισή του στο λιμάνι, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν. Το πλοίο συνέχισε το δρομολόγιο του για το λιμάνι του Ηρακλείου. Στο λιμάνι της Μήλου ανέμεναν προς επιβίβαση σαράντα εννέα επιβάτες, πέντε Ι.Χ.Ε. οχήματα, ένα φορτηγό και δύο δίκυκλα, ενώ επρόκειτο να αποβιβαστούν είκοσι ένας επιβάτες και επτά Ι.Χ.Ε. οχήματα. Οι εν λόγω επιβάτες πρόκειται να προωθηθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας.

Επίσης, τις μεσημβρινές ώρες χθες, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή της Μήλου από τον πλοίαρχο του επιβατηγού-οχηματαγωγού (Ε/Γ-Ο/Γ) “ΚΝΩΣΟΣ ΠΑΛΑΣ” Ν.Η. 46, το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από το λιμάνι του Ηρακλείου προς τα λιμάνια της Μήλου και του Πειραιά, ότι κρίνεται επισφαλής η προσέγγισή του στο λιμάνι, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν. Το πλοίο συνέχισε το δρομολόγιο του για το λιμάνι του Πειραιά. Στο λιμάνι της Μήλου ανέμεναν προς επιβίβαση διακόσιοι είκοσι τρεις επιβάτες, πενήντα πέντε Ι.Χ.Ε. οχήματα και έξι δίκυκλα, ενώ επρόκειτο να αποβιβαστούν δεκατέσσερις επιβάτες και τρία Ι.Χ.Ε. οχήματα. Οι εν λόγω επιβάτες πρόκειται να προωθηθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας.

Σε φάση αξιοποίησης εισέρχονται 22 περιφερειακά αεροδρόμια μέσα στη νέα χρονιά. Τα τελευταία πλέον αεροδρόμια τα οποία υπάγονται στη διαχείριση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας προγραμματίζεται να παραχωρηθούν ως ενιαίο "πακέτο" μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας. Πρόκειται για τα χαρτοφυλάκια των Αλεξανδρούπολη, Λήμνος, Αστυπάλαια, Ιωάννινα, Χίος, Κοζάνη, Καστοριά, Κάρπαθος, Κύθηρα, Μήλος, Σκύρος, Νέα Αγχίαλος, Πάρος, Σύρος, Άραξος, Νάξος, Κάλυμνος, Ικαρία, Καστελόριζο, Κάσος, Λέρος, Σητεία. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ο διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί στα μέσα του 2025 και στόχος είναι ο ανάδοχος να έχει ανακηρυχθεί μέχρι το τέλος της ίδιας χρονιάς.

Σε ενιαίο πακέτο
Η επιλογή να βγουν ως ενιαίο πακέτο κρίθηκε απαραίτητη, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι όλα τα αεροδρόμια θα προσελκύσουν το ενδιαφέρον των επενδυτικών σχημάτων που θα καταθέσουν οικονομική προσφορά. Και αυτό, γιατί ορισμένα θεωρούνται δυνατά και κάποια αδύναμα. Στα γερά χαρτιά αναμφίβολα συγκαταλέγονται τα αεροδρόμια που εντοπίζονται στους δημοφιλείς νησιωτικούς προορισμούς, όπως σε Πάρο, Σύρο, Νάξο, Μήλο, Κάρπαθο, Χίο, Κύθηρα και Αστυπάλαια. Στην άλλη όψη του νομίσματος, στέκονται αεροδρόμια όπως της Κοζάνης, της Καστοριάς, της Αλεξανδρούπολης και των Ιωαννίνων, τα οποία, ωστόσο, εμφανίζουν προοπτικές και περιθώριο περαιτέρω ανάπτυξης. Σε κάθε περίπτωση πάντως στόχος είναι η δημιουργία οικονομιών κλίμακας, προσελκύοντας μεγάλες επενδύσεις που θα διασφαλίσουν τη βελτίωση των υποδομών και την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών.

Κατά την παρουσίαση του στρατηγικού σχεδίου 2025-2027, ο διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, Γρηγόρης Δημητριάδης, χαρακτήρισε τα αεροδρόμια αυτά ως "στρατηγικά περιουσιακά στοιχεία που μπορούν να αποτελέσουν πυλώνες ανάπτυξης για την ελληνική οικονομία". Η διαδικασία προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, με τη διοίκηση να δεσμεύεται για την πλήρη λειτουργικότητα και αναβάθμιση των αεροδρομίων έως το 2027. Το επενδυτικό πλάνο περιλαμβάνει εκτεταμένες εργασίες εκσυγχρονισμού, με στόχο τη βιωσιμότητα και τη συμβολή στην τοπική οικονομία, δημιουργώντας παράλληλα νέες θέσεις εργασίας. Σε ό,τι αφορά το αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου, εξετάζεται το ενδεχόμενο να δημιουργηθεί και αεροδρόμιο για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων.

Στόχος η αναβάθμιση

Μέσα από την παραχώρηση και την αναβάθμιση των εν λόγω αεροδρομίων προβλέπεται να ενισχυθεί η επιβατική κίνηση και ο αριθμός των πτήσεων, κυρίως τα δρομολόγια στο δίκτυο εξωτερικού. Να σημειωθεί ότι το φετινό καλοκαίρι (Ιούνιος-Ιούλιος-Αύγουστος 2024) η επιβατική κίνηση σε σύγκριση με το 2023, αυξήθηκε στο αεροδρόμιο Κάσου κατά +99,6%, στο αεροδρόμιο Σητείας κατά +49,3%, στο αεροδρόμιο Μήλου κατά +28,9%, στο αεροδρόμιο Καλύμνου κατά +19,3% και στο αεροδρόμιο Αράξου κατά +14,7%. Αυτό υποδηλώνει ότι ήδη υπάρχει το έδαφος για να απογειωθούν μέσα από την υλοποίηση επενδύσεων, οι οποίες κρίνονται αναγκαίες για την επόμενη μέρα.

Ελαφρώς διαφορετική ήταν η περίπτωσή του αεροδρομίου της Καλαμάτας, το οποίο βρισκόταν σε πιο ώριμο στάδιο. Για τον λόγο αυτό, ο διαγωνισμός έτρεξε μέσα στη χρονιά και πρόσφατα κατακυρώθηκε ο ανάδοχος. Ειδικότερα, το αεροδρόμιο "Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος" ετοιμάζεται να περάσει σε μια νέα εποχή, σηματοδοτώντας την αρχή ενός σημαντικού εκσυγχρονισμού. Με την υπογραφή σύμβασης παραχώρησης από τη Fraport AG σε συνεργασία με τον Όμιλο Κοπελούζου και τον Όμιλο Κωνσταντακόπουλου, το αεροδρόμιο της Καλαμάτας εισέρχεται σε μια πορεία δυναμικής αναβάθμισης και ανάπτυξης.

Η κοινοπραξία εξασφάλισε τη διαχείριση του αεροδρομίου μέσω προσφοράς ύψους 45,2 εκατ. ευρώ στον διαγωνισμό που διοργάνωσε το Υπερταμείο. Η συμφωνία περιλαμβάνει τη διαχείριση του τερματικού σταθμού, των εμπορικών δραστηριοτήτων, των χώρων στάθμευσης και των αεροπορικών υποδομών, ενώ προβλέπει επενδύσεις για τη δημιουργία ενός σύγχρονου, λειτουργικού αερολιμένα. Η παραχώρηση, διάρκειας 40 ετών, αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή στα τέλη του 2025, μετά την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων εγκρίσεων και την υπογραφή της σύμβασης στα μέσα του ίδιου έτους.

Επενδύσεις Υποδομών
Η κοινοπραξία έχει δεσμευτεί να επενδύσει 28,3 εκατ. ευρώ στα πρώτα τρία χρόνια της παραχώρησης, με στόχο την εκσυγχρονισμένη λειτουργία του αεροδρομίου. Οι εργασίες θα εστιάσουν στην αναβάθμιση των εγκαταστάσεων, εξυπηρετώντας τις αυξανόμενες ανάγκες των επιβατών και ενισχύοντας τη θέση της Καλαμάτας ως κορυφαίου τουριστικού προορισμού.

Η Fraport, με την πολύχρονη εμπειρία της στη διαχείριση αεροδρομίων –μεταξύ αυτών και 14 περιφερειακά αεροδρόμια στην Ελλάδα– αποτελεί εγγύηση για την υλοποίηση έργων υψηλής ποιότητας. Στο πλαίσιο της δράσης της, η εταιρεία έχει ήδη καταστήσει τα περιφερειακά αεροδρόμια πρότυπα, υιοθετώντας διεθνείς προδιαγραφές και προσφέροντας εξαιρετική εμπειρία στους ταξιδιώτες.

Στρατηγική Ανάπτυξης
Το 2024 αναμένεται να κλείσει με περίπου 330.000 διακινηθέντες επιβάτες, καταδεικνύοντας τη δυναμική ανάπτυξης του αεροδρομίου της Καλαμάτας. Η Πελοπόννησος αποτελεί προορισμό υψηλής ζήτησης, προσελκύοντας ταξιδιώτες με ιστορικά μνημεία όπως η Αρχαία Μεσσήνη και η Ολυμπία, αλλά και με φυσικά τοπία μοναδικής ομορφιάς.

Η Fraport, μέσα από την τεχνογνωσία της, σκοπεύει να μετατρέψει το αεροδρόμιο σε κεντρικό κόμβο υψηλών προδιαγραφών, ικανοποιώντας τόσο τις ανάγκες των επιβατών όσο και τις απαιτήσεις της τουριστικής και οικονομικής ανάπτυξης της περιοχής.

Ο Ρόλος του Υπερταμείου
Το Υπερταμείο διατηρεί μερίδιο 10% στη νέα εταιρεία παραχώρησης, λειτουργώντας ως Sovereign Wealth Fund. Από αυτή τη συνεργασία, τα συνολικά έσοδά του –από προκαταβολικά τέλη και μερίσματα– υπολογίζονται σε 71,2 εκατ. ευρώ, επιδιώκοντας να επωφεληθεί από την αναμενόμενη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη του αεροδρομίου.

Η νέα εποχή για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας αναμένεται να το καταστήσει πρότυπο λειτουργίας και εξυπηρέτησης, ενισχύοντας την τουριστική και οικονομική ανάπτυξη της Πελοποννήσου. Με τη σφραγίδα της Fraport και τη συνεργασία ισχυρών Ελλήνων εταίρων, το έργο υπόσχεται να δημιουργήσει ένα αεροδρόμιο που θα ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του μέλλοντος.

capital.gr

Με την υπόθεση του Χρήστου Μάρκου, ιδιωτικού υπαλλήλου που βρέθηκε νεκρός σε χαντάκια στα σύνορα των Πατησίων με το Γαλάτσι ασχολήθηκε το «Φως στο Τούνελ».

Ειδικότερα, ο άτυχος άνδρας είχε εξαφανιστεί στις 24 Αυγούστου και η σορός του εντοπίστηκε στις 3 Σεπτεμβρίου πλησίον της οδού Ζώτου, η οποία ήταν σε προχωρημένη σήψη. Φορούσε μόνο το φανελάκι του ενώ δεν βρέθηκαν παπούτσια, τα γυαλιά μυωπίας που δεν αποχωριζόταν ποτέ, αλλά και τα υπόλοιπα ρούχα του.

Μάλιστα, ο Χρήστος Μάρκου έμεινε στα αζήτητα του νεκροτομείου Αθηνών για περίπου δύο εβδομάδες.

«Στην περιοχή αυτή για 5-10 ευρώ μπορεί να σε βρουν ξαπλωμένο στην γωνία», λέει ο αδελφός του
Η εκπομπή επικοινώνησε με τον αδελφό του ιδιωτικού υπαλλήλου, ο οποίος και μίλησε για την υπόθεση.

«Τα ίχνη του χάθηκαν την τρίτη εβδομάδα της άδειάς του. Τον έπαιρνε τηλέφωνο ο πατέρας μου το Σαββατοκύριακο εκείνο αλλά δεν απαντούσε. Τη Δευτέρα που ξανακάλεσε το σήκωσε ένας αστυνομικός του Α.Τ. Πατησίων», είπε αρχικά, ενώ στη συνέχεια αναφέρθηκε στο γεγονός ότι το τσαντάκι του βρέθηκε στα Πατήσια:

«Μόνο τα τσιγάρα και ο αναπτήρας του δεν βρέθηκαν. Εδώ στο γκέτο, όπως λέω εγώ την γειτονιά του, δεν ερχόμουν. Στην περιοχή αυτή για 5-10 ευρώ μπορεί να σε βρουν ξαπλωμένο στην γωνία. Του ζητούσα διαρκώς να φύγει αλλά το αρνιόταν γιατί ήταν και κοντά στη δουλειά του. Ήταν βολεμένος εδώ. Υπήρξε και ένα περιστατικό στο οποίο ενεπλάκη λίγους μήνες πριν χαθεί. Τσακώθηκε με κάποιους. Τον χτύπησαν και του πήραν τα λεφτά».

Παράλληλα, μίλησε και για τις τελευταίες συνομιλίες που είχε στον υπολογιστή του. «Δεν υπάρχει κάποια πρόσφατη συνομιλία. Οκτώ εβδομάδες πριν χαθούν τα ίχνη του έλαβε μήνυμα από το προφίλ της συντρόφου του, που χάθηκε από τη ζωή. Πιθανολογώ ότι το έστειλε ο γιος της», πρόσθεσε.

«Με προβληματίζει ότι βρέθηκε χωρίς τα ρούχα και το τσαντάκι του»
Ο αδελφός του άτυχου άνδρα αναφέρθηκε και σε όσα έγιναν μόλις έμαθε για τον θάνατό του.

«Με κάλεσαν από την αστυνομία και μου είπαν ότι βρέθηκε ένα πτώμα λίγο παραπάνω από το σπίτι του. Πήγαμε με τον πατέρα μου στην ιατροδικαστική υπηρεσία, δώσαμε γεννητικό υλικό και δυο τρεις μέρες μετά μας ειδοποίησαν ότι πρόκειται για τον αδερφό μου. Εγώ πήγα από την περιοχή και είναι κατοικήσιμη. Ήταν ανάμεσα σε μια πολυκατοικία και στο βράχο του βουνού. Με καλέσανε από την αστυνομία για κατάθεση και με ρωτήσανε αν θεωρώ πως πρόκειται για εγκληματική ενέργεια και τους είπα ότι αυτό εννοείται», είπε αρχικά και συνέχισε:

«Αυτό που με πονηρεύει είναι ότι και ζέστη να έκανε ο αδερφός μου δεν υπήρχε περίπτωση να βγάλει ούτε το φανελάκι του. Εδώ μιλάμε για όλα τα ρούχα του. Δεν μπορώ να φανταστώ τι έχει συμβεί αλλά μόνο το ότι βρέθηκε χωρίς τα ρούχα του και χωρίς το τσαντάκι του, με προβληματίζει. Δεν μου ζήτησαν καν το τηλέφωνό του. Εγώ δεν μπορώ να το ξεκλειδώσω αλλά να τους το πάω εκεί που είναι ειδικοί και να τα βρουν όλα».

Πριν από 3 εβδομάδες δεν μπόρεσε να έλθει, τώρα όμως ο Κώστας Μανωλάς ηγήθηκε του Πανναξιακού στον εκτός έδρας αγώνα με τον ΑΟ Πάρου, και ο Παριανός φίλαθλος κόσμος, μικροί και μεγάλοι, έζησαν από κοντά τον Ναξιώτη άσσο που για πολλά χρόνια αγωνίστηκε στις κορυφαίες ομάδες της χώρας μας και του εξωτερικού.

Το έργο εγκατάστασης στύλων ηλεκτροφωτισμού στην Περιφερειακή οδό της Παροικίας συνεχίζεται.

Ήταν μια ξεχωριστή βραδιά για τα Μάρμαρα αυτή της Κυριακής 8 Δεκεμβρίου. "Ντυμένο" στα γιορτινά του, το όμορφο χωριό, έγινε το επίκεντρο μιας ζεστής Χριστουγεννιάτικης εκδήλωσης που γοήτευσε τον κόσμο!

Σε μια λαμπρή εκδήλωση, που «έβαλε» την Αλυκή και επίσημα στην εορταστική περίοδο, φωταγωγήθηκε από τον Δήμαρχο Κωνσταντίνο Μπιζά και την Πρόεδρο της Κοινότητας Άννα Κονταράτου το Χριστουγεννιάτικο δέντρο στην παιδική χαρά του Αγίου Νικολάου, το Σάββατο 7 Δεκεμβρίου.

Στολίστηκε γιορτινά η Νάουσα της Πάρου