Το κλείσιμο όλων των δημόσιων υπηρεσιών και την κατάληψη των σχολικών μονάδων αποφάσισαν οι κάτοικοι της Κύθνου για σήμερα Παρασκευή 21 Νοεμβρίου,

Το τελευταίο του δρομολόγιο για την φετινή περίοδο πραγματοποίησε την Τρίτη 11 Νοεμβρίου το ταχύπλοο Eurochampion Jet, αναχωρώντας από το λιμάνι του Πειραιά, για Σύρο - Μύκονο - Πάρο - Νάξο - Σαντορίνη και επιστροφή.

Σύμφωνα με σχετική ανάρτηση στη Διαύγεια της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, δεν πραγματοποιήθηκε ο προγραμματισμένος ανοικτός διεθνής διαγωνισμός για την ανάθεση των άγονων ακτοπλοϊκών γραμμών τετραετούς διάρκειας.

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποιήθηκε στην Κύθνο για την ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού, με τους συγκεντρωμένους να κάνουν λόγο για «τραγική κατάσταση».

Νέα ακτοπλοϊκή εποχή για την Τήνο: Το νησί, μετά την Κρήτη, θα συνδέεται πλέον και με την Βόρεια Ελλάδα!

Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Β. Κικίλια και κατόπιν εντολής του Αρχηγού του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναυάρχου Λ.Σ. Τρ. Κοντιζά,

«Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με τους αρμόδιους φορείς, έχει δουλέψει σε πολιτικό επίπεδο το Προεδρικό Διάταγμα (ΠΔ) που θέλουμε να καταθέσουμε το φθινόπωρο και το οποίο αφορά σε τροποποιήσεις των ΠΔ του 2011 και του 2001 για τα συμβατικά πλοία και για τα ταχύπλοα αντίστοιχα, στο πλαίσιο της συμπερίληψης των ατόμων με αναπηρία και των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα.

Από τον Μάρτιο του 2025, με πρωτοβουλία του νέου Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, υλοποιείται ολοκληρωμένο σχέδιο ενίσχυσης της ασφάλειας στα λιμάνια της χώρας, ως απόκριση στις απαιτήσεις της θερινής περιόδου και της αυξημένης επιβατικής κίνησης.

Με εκπτώσεις και προσφορές οι ακτοπλοϊκές εταιρείες επιδιώκουν να τονώσουν τη ζήτηση και να «γυρίσουν» την πτωτική τάση που καταγράφεται στην επιβατική κίνηση το πρώτο πεντάμηνο του τρέχοντος έτους.

Μια μεγάλη έρευνα για την κατάσταση στην ελληνική ακτοπλοΐα ξεκινάει η Επιτροπή Ανταγωνισμού εστιάζοντας στον μικρό αριθμό εταιρειών που ελέγχει τις μεγάλες βασικές γραμμές, στην αποτελεσματικότητα του ακτοπλοϊκού δικτύου, το σύστημα των αγόνων γραμμών και βέβαια πως όλα αυτά επιδρούν στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.