Διψήφιο ράλι για τις τιμές στα ενοίκια (10,5%) και στο ηλεκτρικό ρεύμα (10,4%) - Δείτε πίνακες με τις μεγαλύτερες μεταβολές

Ο σύζυγός μου έγινε σύμβολο του #metoo γιατί ήταν γνωστός, και στην Αμερική έβαλαν τον Κέβιν Σπέισι, είπε η Ελπίδα Νίνου

Δεκτή έγινε η αίτηση αναστολής της έκτισης της ποινής των 11 ετών του Τζώρτζη Κουτσολιούτσου της Folli Follie.

Εφυγε στα 86, ο εκδότης του περιοδικού «4 Τροχοί», Κώστας Καββαθάς - Η πορεία του
Πέθανε σε ηλικία 86 ετών ο εκδότης Κώστας Καββαθάς.

Ο Κώστας Καββαθάς γεννήθηκε στην Αθήνα. Τελείωσε το 2ο Γυμνάσιο Αρρένων Αθηνών και το 1957 εκπαιδεύτηκε στο Αεραθλητικό Κέντρο Τριπόλεως, όπου και έβγαλε άδεια χειριστή ανεμόπτερου. Κατόπιν, την περίοδο 1958 – 1960, φοίτησε στο London Northern Polytechnic για την ειδικότητα του μηχανολόγου, αλλά δεν ολοκλήρωσε ποτέ τις σπουδές του. Αν και η δημοσιογραφική του πορεία ξεκίνησε το 1959 στο περιοδικό Ταχύτης, δεν συνεχίστηκε παρά μόνο από το 1963 και μετά, οπότε και ολοκλήρωσε τη στρατιωτική του θητεία.

Η πορεία του στη δημοσιογραφία
Από το 1963 και για τρία χρόνια, διατηρεί τη στήλη του αυτοκινήτου στην εφημερίδα Μεσημβρινή. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας Άλφα. Λίγο αργότερα χρονολογείται και η πρώτη του προσπάθεια να εκδώσει δικό του περιοδικό, μαζί με το Γιάννη Μπαρδόπουλο, το Τροχοί & Δρόμοι, η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο. Μετά από ένα σύντομο πέρασμα από το Νέο Αυτοκίνητο, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού Αuto Eξπρές, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε εκεί και τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κοροβηλά.

Τον Οκτώβριο του 1970, ίδρυσε μαζί με τη σύζυγό του Σοφία τους 4Τροχούς. Αρχικά ο ίδιος έγραφε το Καββαθάς με ένα μονον «Β», όπως είναι αποτυπωμένο στην σελίδα 3 του βιβλίου που το 1972 μετέφρασε, «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα, INTERTECH PRESS Ο.Ε. Κ.ΚΑΒΑΘΑΣ & ΣΙΑ».

Αρθρογράφησε επίσης στο εβδομαδιαίο περιοδικό Επίκαιρα ενώ άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στις εφημερίδες Το Βήμα από το 1991 έως το 1998, στην Καθημερινή από το 1999 και για μικρό χρονικό διάστημα, και στο Πρώτο Θέμα από το πρώτο φύλλο έως και το 2012.

Παράλληλα, συμμετείχε στους ελληνικούς αγώνες αυτοκινήτου της εποχής (5 συμμετοχές σε Ράλλυ Ακρόπολις), ενώ παράλληλα συμμετείχε σε δεξιοτεχνίες, αναβάσεις, σιρκουί και άλλα ράλλυ, οδηγώντας Peugeot 204 και ΝSU 1200 TT με το ψευδώνυμο Πηλέας.

Ο συγγραφέας Κώστας Καββαθάς, η τηλεόραση και η πολιτική
Στο ενεργητικό του Κώστα Καββαθά συμπεριλαμβάνονται και δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη διακεκριμένους συναδέλφους του και το «Οδηγώντας: Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού».

Η σημαντικότερη παρουσία του στην τηλεόραση ήταν το 1969, όταν μαζί με τον Ιάσονα Μοσχοβίτη έκανε ζωντανή περιγραφή της αποστολής του Απόλλων 11 και της προσελήνωσης, στο κανάλι της ΕΙΡΤ, μετέπειτα ΕΡΤ.

Αργότερα δημιούργησε και παρουσίαζε την πρώτη εκπομπή για το αυτοκίνητο στην ελληνική τηλεόραση, στο Mega Channel, με το όνομα Τροχοί & Δρόμοι.

Επίσης, στις δημοτικές εκλογές του 1990 εξελέγη δημοτικός σύμβουλος στον Δήμο Αθηναίων με τον Αντώνη Τρίτση.

tovima.gr

Με επιστολή του στον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, ο Χρήστος Παπαδημητρίου παραιτήθηκε από αναπληρωτής πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Μεταξύ άλλων αναφέρει ότι θεωρεί ότι «ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ έχει εκπονήσει ένα άρτιο όρισμα, πολύτιμο για το

«Η κάθε ντομάτα που καταλήγει στα σκουπίδια δεν είναι απλώς ένα μεμονωμένο περιστατικό, αλλά σύμπτωμα ενός συστήματος που χρειάζεται επανεξέταση» - Ο Δρ Θεοφάνης Ζαχαράτος μιλά στο protothema για τη σπατάλη τροφίμων στην Ελλάδα

Το έγκλημα συνέβη στην περιοχή του Μύτικα - 75 ετών ο δράστης και 50 ετών το θύμα, πατέρας τεσσάρων παιδιών

Κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση για το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και ειδικά για το αίτιο της πυρόσφαιρας ζήτησε η εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Γεωργία Αδειλίνη.

Το ξεσκόνισμα είναι ένας καθημερινός μπελάς για τις νοικοκυρές. Υπάρχει, όμως, τρόπος να γίνει εύκολη υπόθεση με ένα έξυπνο κόλπο!

Ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Στο τραπέζι βρίσκεται η πιθανή αύξηση τη θερινή περίοδο, με φόντο τις αλλαγές στη χρήση καυσίμων και τις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις μεταξύ του υπουργείου Ναυτιλίας και των ακτοπλοϊκών εταιριών.