Ένα ακόμη τραγικό περιστατικό που αποκάλυψε το OPEN, αναδεικνύει τη δυσλειτουργία στο 424 Στρατιωτικό Νοσοκομείο. Αντισυνταγματάρχης που έκανε επέμβαση ρουτίνας για πέτρα στη χολή, άφησε την τελευταία του πνοή στη ΜΕΘ, από λάθος που δεν εντόπισαν οι γιατροί κατά τη διάρκεια της επέμβασης αλλά και μετεγχειρητικά.

Όσο περίεργο κι αν φανεί , η μόνη παράταξη που στηρίζει την μικρομεσαία επιχείρηση στην Πάρο είναι η Λαϊκή Συσπείρωση και όχι οι άλλες δύο , που κινούνται σε χώρο υποτίθεται … νεοφιλελεύθερο και συντηρητικό.

Η μεν παράταξη Κωβαίου είχε περάσει στο πρόσφατο παρελθόν το «μήνυμα» , ότι ο κάθε επιχειρηματίας και κυρίως οι μεγάλοι μπορεί να κάνει ότι γουστάρει χωρίς να «ανησυχεί» ιδιαίτερα.

Αυτό μάλιστα δεν χρειάζονταν ιδιαίτερη προσπάθεια για να γίνει αντιληπτό , αρκούσε μόνο να ρίξει κανείς μια ματιά γύρω του , στο τι συνέβαινε στο δημόσιο και δημοτικό χώρο , στα υποτιθέμενα πεζοδρόμια και πλατείες , στους δρόμους και στις παραλίες.

Με αυτή την «τακτική» , εκτός της καταστρατήγησης της νομιμότητας , δημιουργείτο και μία στρέβλωση της επιχειρηματικότητας και ένας αθέμιτος ανταγωνισμός που σε τελική ανάλυση έβλαπτε το «σύνολο» και την εικόνα του νησιού.

Και η ετέρα παράταξη Μπιζά αντιλαμβανόμενη το μπάχαλο , λειτουργώντας με την λογική του εκκρεμούς , πηγαίνει στο άλλο άκρο , αντιμετωπίζοντας τους επιχειρηματίες ως καταπατητές και αποκαλώντας τους «κοράκια» που λυμαίνονται το νησί.

Βέβαια θα σου πουν αναφερόμαστε μόνο στους μη νόμιμους καταληψίες του δημόσιου χώρου ,αλλά η γενική αίσθηση είναι ότι με μία υπερσυντηρητική και «νοσταλγική» , αλλά πλήρως ανορθολογική , αντίληψη αντιλαμβάνονται την Πάρο ως «μελλοντικό ησυχαστήριο» με αποκλειστικά «μη οχλούσες» επιχειρήσεις.

Και προσφάτως αυξάνοντας υπερβολικά τα δημοτικά τέλη επιβεβαιώνουν την «ιδεοληψία» τους.

Ακούστηκαν μάλιστα και «φωνές» από την δημοτική αρχή ότι οι αυξήσεις είναι μικρές και θα έπρεπε να ήταν διπλάσιες!!!

Και φυσικά στο δημόσιο χώρο το «πάρτι» συνεχίζεται…

Και μέσα σε όλα αυτά εμφανίζεται «παραδόξως» η Λαϊκή Συσπείρωση , ως ο μόνος υπερασπιστής της υγιούς και νόμιμης μικρομεσαίας επιχειρηματικότητας.

Και μάλιστα με πάμπολλες προτάσεις για μείωση δημοτικών τελών στους μικρομεσαίους και αντίστοιχη αύξηση στα μεγάλα καταστήματα και στις τεράστιες μονάδες που φυσικά ρυπαίνουν περισσότερο.

Οι προτάσεις της μάλιστα είναι στην κατεύθυνση μιας συνεννόησης και συνεργασίας με τον επιχειρηματικό κόσμο , ώστε και να προστατευθεί ο δημόσιος και δημοτικός χώρος όπως ορίζουν οι νόμοι και να δημιουργηθούν κίνητρα για την ανάπτυξη των μικρομεσαίων επαγγελματιών.

Επίσης η Λαϊκή Συσπείρωση προτείνει μονίμως την υλοποίηση έργων σημαντικών , αναβάθμισης των δημοτικών χώρων με αναπλάσεις , όπως του παραλιακού μετώπου της Παροικιάς και ανάλογες σε όλα τα δημοτικά διαμερίσματα που θα προσδώσουν προστιθέμενη αξία στις επιχειρήσεις με ήπιο και βιώσιμο τρόπο.

Υποχρέωση κάθε δημοτικής αρχής είναι και η προστασία του δημόσιου και κοινωφελούς χαρακτήρα των δημοτικών χώρων , αλλά και η ανάπτυξη υγιούς ανταγωνισμού και επιχειρηματικότητας.

Στην Λαϊκή Συσπείρωση υπάρχει όμως μία μεγάλη διαφορά με τις δύο άλλες παρατάξεις …

Είμαστε υπέρ των μικρών και μεσαίων και όχι των μεγάλων.

Οι άλλοι είναι , είτε μόνο υπέρ των μεγάλων , είτε εναντίον όλων.

Στην μία περίπτωση θα κυριαρχήσουν πλήρως οι πιο δυνατοί , στην άλλη θα «εξαφανιστούν» αρκετοί μικροί.

Αυτό είναι το παράδοξο … που φυσικά δεν «μοιάζει» καθόλου παράδοξο.

Γιατί αυτό συμβαίνει όταν στην πολιτική σου υπηρετείς τις ανάγκες των πολλών και όχι … των ελαχίστων.

Όταν είσαι με την ανάγκες των πολλών και όχι των λίγων.

Το είχαμε πει και το ξαναλέμε …

Η Πάρος χρειάζονταν και χρειάζεται αλλαγή πολιτικής και όχι αλλαγή διαχειριστή.

Τώρα το αντιλαμβάνονται … όλο και περισσότεροι!!!

ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ

Ο δικηγόρος του επιχειρηματία, που κατηγορήθηκε για τον ομαδικό βιασμό δασκάλας σε γνωστό νησί μίλησε στην εκπομπή της Ζήνας Κουτσελίνη.

«Οι ένορκοι καταργούν τους δικαστές και αυτό με ανησυχεί πολύ»

Γ. Βρούτσης: "Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος σας αποστέλλω την ομιλία μου στη Βουλή για τον Προϋπολογισμό του Κράτους 2025"

Μπορείτε να παρακολουθήσετε την ομιλία μου στον ακόλουθο σύνδεσμο:

{https://youtu.be/nUFcLpzVUgs}

Φωτίζουμε το Στεαστό του Παυλή και Καλωσορίζουμε τα Χριστούγεννα!

Στόχος η δημιουργία ευκαιριών στην προσέγγιση νέων συνδέσεων του αεροδρομίου της Σύρου με διεθνείς προορισμούς και η τουριστική προβολή του νησιού.

Η Zela Aviation ανακοινώνει τη στρατηγική της συνεργασία με τον Δήμο Σύρου-Ερμούπολης, με στόχο τη δημιουργία ευκαιριών στην προσέγγιση νέων συνδέσεων του αεροδρομίου της Σύρου με διεθνείς προορισμούς καθώς και την τουριστική προβολή του νησιού, μέσα από αυτές τις ενέργειες.

Η Zela Aviation, με 18 χρόνια εμπειρία στον αεροπορικό κλάδο με γραφεία στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Κύπρο και την Ελλάδα, ξεκινά ένα σημαντικό έργο για την προώθηση της Σύρου με μια εποικοδομητική συνεργασία με τον Δήμο του νησιού και ειδικότερα με το γραφείο Τουρισμού.

Η Σύρος, το στολίδι και η πρωτεύουσα των Κυκλάδων και έδρα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, προσφέρει έναν τέλειο συνδυασμό πλούσιας πολιτιστικής κληρονομιάς, εκπληκτικά τοπία και αυθεντική ελληνική γοητεία. Γνωστή για τη νεοκλασική αρχιτεκτονική, τη ζωντανή καλλιτεχνική ιστορία και τις υπέροχες παραλίες, η Σύρος συνδυάζει άψογα την κομψότητα της πρωτεύουσας, την Ερμούπολη, με την παραδοσιακή ατμόσφαιρα των γραφικών χωριών της. Οι επισκέπτες μπορούν να εξερευνήσουν ιστορικά ορόσημα, να απολαύσουν την εξαιρετική τοπική κουζίνα και να απολαύσουν παρθένες παραλίες, ενώ ταυτόχρονα θα ζήσουν τη γνωστή σε όλους φιλόξενη ατμόσφαιρα των Συριανών.

.

Η Zela Aviation μέσω της θυγατρικής της εταιρείας Zela Jet θα προωθήσει και θα αναπτύξει τις υπηρεσίες του νησιού για να προσελκύσει περισσότερες πτήσεις ιδιωτικών αεροπλάνων και ελικοπτέρων με γνώμονα το 2025. Η Zela Jet ιδρύθηκε το 2020 με έναν συγκεκριμένο στόχο. Να γίνει ο σταθερός συνεργάτης κάθε ταξιδιώτη και κάθε τουριστικού πράκτορα όσον αφορά τις υπηρεσίες ναύλωσης ελικοπτέρων και ιδιωτικών αεροπλάνων υψηλής ποιότητας σε Ελλάδα και Ευρώπη.

Ο Κρατικός Αερολιμένας Σύρου ”Δημήτριος Βικέλας” είναι μια ζωτικής σημασίας πύλη προς τις Κυκλάδες, προσφέροντας εύκολη πρόσβαση όχι μόνο στη Σύρο αλλά και στην ευρύτερη περιοχή Το αεροδρόμιο, καλύπτει έκταση περίπου 69.000 τετραγωνικών μέτρων και διαθέτει διάδρομο μήκους 1.080 μέτρων, ο οποίος φιλοξενεί κυρίως περιφερειακές πτήσεις. Παρά το μικρό μέγεθός του, το αεροδρόμιο διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στη σύνδεση της Σύρου με την Αθήνα και άλλα νησιά, με ετήσια χωρητικότητα περίπου 35.000 επιβατών. Οι εγκαταστάσεις του εξασφαλίζουν μια ομαλή ταξιδιωτική εμπειρία, καθιστώντας το απαραίτητο μέρος της τουριστικής και οικονομικής υποδομής της Σύρου.

Η συνεργασία αυτή βασίζεται σε μια στοχευμένη προσέγγιση στην αγορά των Tour Operators, αλλά και σε άμεσες επαφές με μεγάλες αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν προγραμματισμένες πτήσεις καθώς και πτήσεις charter. Ο Ανδρέας Χριστοδουλίδης, Πρόεδρος της Zela Aviation, δηλώνει: «με μεγάλη χαρά υποστηρίζουμε τον Δήμο Σύρου-Ερμούπολης καθώς υπάρχουν πολλές ευκαιρίες ώστε να αυξηθεί η δημοτικότητα και ο τουρισμός του νησιού τα επόμενα χρόνια».

huffingpost.gr

.
.

Σηκώστε το δεξί σας χέρι. Αγγίξτε τον αντίχειρα στον δείκτη σας. Λυγίστε τον καρπό σας προς τα κάτω.

Εικόνες σοκ από παράσυρση γυναίκας από μηχανάκι στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας.

Εκδόθηκαν οι Υπουργικές Αποφάσεις μέσω των οποίων καθορίζονται – για πρώτη φορά – τα κριτήρια και οι ειδικότερες προδιαγραφές, τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, οι διαδικασίες ελέγχου και εξέτασης των στοιχείων τεκμηρίωσης και κάθε άλλο θέμα, σχετικά με τον χαρακτηρισμό επαγγελματικού ή ιδιωτικού πλοίου αναψυχής καθώς και πλοίων, πέραν των πλοίων αναψυχής, ως «παραδοσιακών» (ΦΕΚ 6469 Β΄/26-11-2024).

Στόχος είναι η βελτίωση του θεσμικού πλαισίου που διέπει τα «παραδοσιακά» σκάφη, προβάλλοντας τον ρόλο του καρνάγιου, δηλαδή του κατασκευαστή, – καθώς κατά τη διαδικασία του χαρακτηρισμού, ιδιαίτερο βάρος δίνεται στον καραβομαραγκό και το καρνάγιο – ενώ παράλληλα δημιουργούνται, πλέον της μίας, κατηγορίες «παραδοσιακών» σκαφών, με στόχο να αναδειχθούν και να διατηρηθούν τα ελληνικά παραδοσιακά σκαριά και καρνάγια.

Η αίτηση και τα δικαιολογητικά κατατίθενται στη Διεύθυνση Ναυπηγοεπισκευαστικών Δραστηριοτήτων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Επιπλέον, με στόχο τη διευκόλυνση της διαδικασίας χαρακτηρισμού σε περίπτωση εμπρόθεσμης δήλωσης, η ισχύς της απόφασης παρατείνεται, χωρίς καμία περαιτέρω διατύπωση, μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας του επιτόπιου ελέγχου, εφόσον αυτή δεν έχει ολοκληρωθεί εντός της πενταετίας από την έναρξη ισχύος της. Με αυτόν τον τρόπο, επιλύεται ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που προέκυπταν, λόγω λήξης αποφάσεων χαρακτηρισμού.

Επισημαίνεται ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σε συνέχεια σημαινόντων πρωτοβουλιών και νομοθετικών παρεμβάσεων για τη διάσωση των καρνάγιων και της ξυλοναυπηγικής τέχνης, δημιουργεί ένα σαφές πλαίσιο για τον χαρακτηρισμό σκαφών ως «παραδοσιακά», δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στην ολιστική αντιμετώπιση για τη διάσωση της ξυλοναυπηγικής τέχνης.

Αδειάζει η κλεψύδρα για την πληρωμή υποχρεώσεων όπως τέλη κυκλοφορίας, φόρου εισοδήματος, ΕΝΦΙΑ κ.α.