Για σκοπούς αποκατάστασης της αλήθειας, λόγω κάποιων δημοσιευμάτων που αφορούν στη διαγωνιστική διαδικασία για τις άγονες γραμμές, θα θέλαμε να διασαφηνίσουμε ότι:

1.⁠ ⁠Με απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προκηρύχθηκε, όπως κάθε χρόνο, αρχικός ανοικτός διεθνής μειοδοτικός διαγωνισμός για την εξυπηρέτηση εβδομήντα τεσσάρων (74) δρομολογιακών γραμμών, με σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, για την δρομολογιακή περίοδο 2024 – 2025.

2.⁠ ⁠Τηρήθηκαν όλες οι νόμιμες διαδικασίες, πριν την έκδοση της προκήρυξης. Προηγήθηκαν δύο συνεδριάσεις του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), στις οποίες συζητήθηκε το σύνολο των όρων και προϋποθέσεων της νέας προκήρυξης. Η προαναφερόμενη προκήρυξη έλαβε, ομόφωνα, θετική γνωμοδότηση του Σ.Α.Σ.. Επισημαίνεται ότι, μεταξύ των μελών του Σ.Α.Σ. που ψήφισαν θετικά προς τους όρους της προκήρυξης, ήταν και ο ΣΕΤΑΚ, ιδρυτικά μέλη του οποίου αποτελούν οι εταιρείες που προσέφυγαν στην ΕΑΔΗΣΥ κατά της προκήρυξης.

3.⁠ ⁠Επί της προσφυγής δύο εταιρειών, η ΕΑΔΗΣΥ έκανε, αρχικά, δεκτό το αίτημα των προσφευγουσών για την αναστολή της εξέλιξης της διαγωνιστικής διαδικασίας, μέχρι την έκδοση της απόφασης επί της προσφυγής. Εν συνεχεία, εξέδωσε απόφαση με την οποία δέχθηκε την προσφυγή και ακύρωσε την προσβαλλόμενη απόφαση προκήρυξης.

Μετά από γνωμοδότηση των νομικών συμβούλων του Υπουργείου υπογραμμίζεται ότι, η απόφαση της ΕΑΔΗΣΥ που ακυρώνει τους όρους του διαγωνισμού, πάσχει νομικά. Για αυτόν το λόγο, το Υ.ΝΑ.Ν.Π. άσκησε την 11-12-2024, ενώπιον του ΣτΕ, αίτηση αναστολής εκτέλεσης και ακύρωσης της επίμαχης απόφασης δυνάμει του άρθρου 372, του ν. 4413/12 (Α΄147).

Συγκεκριμένα, η ΕΑΔΗΣΥ δεν έχει λάβει υπόψη:

(α) προγενέστερη απόφαση του Σ.τ.Ε. (υπ’ αριθμ. 515/2024), σύμφωνα με το σκεπτικό της οποίας, η αναθέτουσα αρχή έχει την ευρεία διακριτική ευχέρεια να θεσπίζει τους όρους και προϋποθέσεις μίας προκήρυξης και

(β) ότι η έκδοση κάθε προκήρυξης δεσμεύεται ρητά από την αντίστοιχη προηγούμενη έγκριση των απαιτούμενων πιστώσεων.

Οφείλουμε να απαντήσουμε ότι, ακόμα και στην υποθετική περίπτωση προκήρυξης του συνόλου των γραμμών σε όλες τις κατηγορίες, όπως ορίζεται στην απόφαση της ΕΑΔΗΣΥ, θα απαιτούνταν:

⁠Πιστώσεις αυξημένες κατά 29,3 εκ. ευρώ, οι οποίες δεν υφίστανται στον προϋπολογισμό του Υπουργείου.

⁠⁠Εναλλακτικά, θα απαιτούνταν να αφαιρεθούν δρομολογιακές γραμμές, με αποτέλεσμα τον αποκλεισμό των μικρών και απομακρυσμένων νησιών της Επικράτειας.

Ο σκοπός του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής δεν είναι άλλος από την πληρέστερη, ασφαλέστερη και ποιοτικότερη δυνατή εξυπηρέτηση της νησιωτικής χώρας. Πάνω απ΄ όλα να μην μείνει κανένα νησί, ακόμα και τους χειμερινούς μήνες, αποκλεισμένο.

Τη θετική πορεία της ελληνικής οικονομίας αναδεικνύουν τα γερμανικά ΜΜΕ με διθυραμβικό τρόπο.

Ειδικότερα, η Zeit ανέβασε κείμενο με τίτλο «Η οικονομική κατάσταση της Ελλάδας: Αυτό που δεν περίμενε κανείς», σημειώνοντας ότι, από το «θρυλικό δημόσιο χρέος», η οικονομία της Ελλάδας έφτασε να αναπτύσσεται πιο γρήγορα ακόμη κι από αυτή της Γερμανίας.

Zeit: Το διαρθρωτικό πλεόνασμα και η πρόωρη αποπληρωμή χρέους
«Επί σειρά ετών το να είσαι υπουργός Οικονομικών της Ελλάδας φαινόταν να είναι η χειρότερη κυβερνητική θέση σε ολόκληρη την Ευρώπη... Έπρεπε να διαχειριστείς δισεκατομμύρια χρέους. Ενδιάμεσα, έπρεπε να γίνεσαι επαίτης για λίγα χρήματα από τις τράπεζες και τους ξένους εταίρους, ώστε τα νοσοκομεία και τα σχολεία να μπορούν με κάποιον τρόπο να συνεχίσουν να λειτουργούν, ενώ οι υπάλληλοί τους συνέχιζαν να απεργούν για μεγαλύτερους μισθούς. Συν τοις άλλοις, ένιωθαν την ανάσα των λιτοδίαιτων Γερμανών στο σβέρκο τους», προλογίζουν οι Φέλιξ Κέμπλερ και Ζαχαρίας Ζαχαράκης στο άρθρο τους -που δημοσιεύεται στην έντυπη έκδοση και την ιστοσελίδα της εφημερίδας-, υπενθυμίζοντας το περιβόητο τελεσίγραφο του Βόλφγκανγκ Σόιμπλε ''στις 28, τα μεσάνυχτα, τέλος'', τον Φεβρουάριο του 2015».

Τότε όλα έδειχναν ότι «η Ελλάδα, αυτός ο πολιτιστικός πυρήνας της Ευρώπης, δεν θα μπορούσε ποτέ να σταθεί οικονομικά στα πόδια της», όμως σήμερα, μια δεκαετία μετά το αποκορύφωμα της κρίσης, η κατάσταση είναι τελείως διαφορετική, σχολιάζουν οι αρθρογράφοι, αναφέροντας σχετικά βιντεάκια του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κωστή Χατζηδάκη, στο TikTok.

Ο Κ. Χατζηδάκης κατά τις συναντήσεις του στην Παγκόσμια Τράπεζα και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, εμφανίζεται «να έχει εξαιρετικά καλή διάθεση, να κάνει πολλές χειραψίες και να βγάζει ακόμα περισσότερες selfies με τους συναδέλφους του», υπερηφανευόμενος ότι στην Ουάσιγκτον αναγνωρίζεται η μεγάλη πρόοδος που έχει σημειωθεί στην οικονομία της Ελλάδας την τελευταία πενταετία.

Όπως επισημαίνεται στο άρθρο, «ενώ η οικονομία στη Γερμανία είναι στάσιμη, στην Ελλάδα αναμένεται ανάπτυξη μεγαλύτερη από 2%. Η ΕΕ προβλέπει δημοσιονομικό πλεόνασμα 3% της οικονομικής παραγωγής για την Ελλάδα στο τέλος του τρέχοντος έτους. Ακόμη και το 2025, το ελληνικό κράτος θα συνεχίσει να κερδίζει περισσότερα χρήματα από όσα ξοδεύει, αν δεν λάβει κανείς υπόψη του την αποπληρωμή των χρεών. Πρόκειται για διαρθρωτικό πλεόνασμα. Το αντίθετο από αυτό που μάστιζε την Ελλάδα και αυτό για το οποίο σχεδόν φημιζόταν η χώρα».

Η κατάσταση είναι τόσο καλή για την ελληνική οικονομία που ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε την πρόωρη αποπληρωμή του δημόσιου χρέους με 5 δισ. ευρώ στις αρχές του επόμενου έτους, εξηγεί το άρθρο, προσθέτοντας ότι «η Ελλάδα φαίνεται να έχει μετατραπεί μέσα σε μια δεκαετία από το προβληματικό παιδί της Ευρώπης σε πρότυπο μαθητή».

Η μείωση της αδήλωτης εργασίας μέσω της ψηφιοποίησης του συστήματος πληρωμών -με αποτέλεσμα τη σημαντική αύξηση των φορολογικών εσόδων-, η ανάπτυξη του τουρισμού -που συνεπάγεται τόνωση και άλλων τομέων, όπως είναι η γεωργία ή ο κατασκευαστικός κλάδος- και η ενίσχυση των υψηλών ξένων ιδιωτικών επενδύσεων είναι οι παράγοντες που συντέλεσαν σε αυτή τη μεταβολή, σημειώνουν οι αρθρογράφοι.

Οι ίδιοι καταλήγουν, ωστόσο, με μια επισήμανση του καθηγητή Οικονομικών του Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών Δημήτρη Κάτσικα, ότι «η Ελλάδα βρίσκεται συνολικά στο σωστό δρόμο από οικονομικής άποψης, αλλά η ανάκαμψη δεν φτάνει σε όλους τους πολίτες».

Η βελτιωμένη οικονομική κατάσταση και η αξιοπιστία στις χρηματοπιστωτικές αγορές προσελκύουν περισσότερους επενδυτές, ειδικά στον τομέα των κατασκευών, με αποτέλεσμα την αύξηση των ενοικίων που -σε συνδυασμό με τον πληθωρισμό της ευρωζώνης- δυσχεραίνει τη θέση των πολιτών, εξ ου και η πρόσφατη γενική απεργία που παρέλυσε την χώρα. Συγχρόνως, το κυβερνών κόμμα, που έλαβε περίπου 41% στις εκλογές του 2023, έχει υποχωρήσει κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες στις τελευταίες δημοσκοπήσεις.

Δίκτυο Συντακτών Γερμανίας: Ισχυρότερη οικονομική ανάπτυξη από ό,τι στην υπόλοιπη ΕΕ
Η ανταπόκριση του Γκερ Χέλερ από την Αθήνα αναφέρεται αναλυτικά στην πρόωρη αποπληρωμή του ελληνικού δημόσιου χρέους, εξηγώντας ότι με την τωρινή καταβολή σχεδόν οκτώ δισ. ευρώ από το πακέτο διάσωσης του 2010 εξοικονομούνται 135 εκατ. ευρώ από τόκους, με αποτέλεσμα τη μείωση του χρέους της χώρας στο 154% του ΑΕΠ έως τα τέλη του τρέχοντος έτους.

Υπό τον ενδιάμεσο τίτλο «Ισχυρότερη οικονομική ανάπτυξη από ό,τι στην υπόλοιπη ΕΕ», ο ανταποκριτής αναφέρεται στις -σχετικές με την αποπληρωμή και τις καλές επιδόσεις της ελληνικής οικονομίας- δηλώσεις του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη. Εξηγεί ότι «ακόμη και μετά την πρόωρη αποπληρωμή της Παρασκευής, ο υπουργός Οικονομικών Κ. Χατζηδάκης θα έχει αποθεματικό ρευστότητας περίπου 30 δισ. ευρώ», ήτοι «περίπου το ήμισυ του συνόλου των περσινών φορολογικών εσόδων», γεγονός που καταδεικνύει την πολύ καλή κατάσταση της οικονομίας της χώρας παρά το υψηλό ποσοστό χρέους της.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το ΔΝΤ θεωρούν ότι το δημόσιο χρέος της Ελλάδας είναι βιώσιμο. Ο λόγος έγκειται στη διάρθρωση του χρέους. Περίπου τα τρία τέταρτα του εθνικού χρέους κατέχονται από δημόσιους πιστωτές, όπως ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός Σταθερότητας ESM. Τα επιτόκια είναι μόνιμα χαμηλά και η Ελλάδα έχει μακράν τη μεγαλύτερη εναπομένουσα διάρκεια χρέους από όλες τις χώρες της ΕΕ.

Τέλος, υπογραμμίζεται ότι η Ελλάδα είναι σε πολύ καλύτερη θέση από τη Γαλλία και την Ιταλία αλλά και χώρες όπως το Βέλγιο και η Αυστρία, που αναμένεται να δουν το δείκτη χρέους τους, σε αντίθεση με την Ελλάδα, να αυξάνεται κι άλλο μέχρι το 2034.

Εάν συνεχιστεί αυτή η πορεία, η Ιταλία είναι εκείνη που θα διαδεχθεί στον τομέα του δημόσιου χρέους την Ελλάδα, η οποία πλέον έχει την αναγνώριση τεσσάρων από τους πέντε μεγάλους οίκους αξιολόγησης για τη χρηματοπιστωτική της σταθερότητα, ενώ -σύμφωνα και με τον διοικητή της Τράπεζας της Ελλάδος, Γιάννη Στουρνάρα- σε μία 40ετία η χώρα θα μπορέσει να κατακτήσει τον στόχο του ανώτατου ορίου δείκτη εθνικού χρέους (60% του ΑΕΠ), βάσει του Συμφώνου Σταθερότητος.

Σας προσκαλούμε την 17-12-2024 ημέρα ΤΡΙΤΗ και ώρα 20:00΄μ.μ. σε ΤΑΚΤΙΚΗ συνεδρίαση του Συμβουλίου της Κοινότητας Πάρου στο γραφείο του Κ.Α.Π.Η. για την συζήτηση και λήψη απόφασης, για τη συζήτηση και λήψη απόφασης στα παρακάτω θέματα:

Ένα βήμα πριν από «Τέμπη» στη θάλασσα βρισκόμαστε οι νησιώτες, με τα σαπιοκάραβα που έχει δρομολογήσει το Υπουργείο Ναυτιλίας στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες των νησιών.

Τροχαίο ατύχημα με 6 ποδηλάτες τραυματίες, σημειώθηκε πριν από λίγο στην περιοχή του Άνω Καλαμώνα (στον δρόμο προς Πεταλούδες) όταν κάτω από συνθήκες που δεν έχουν ακόμα διευκρινιστεί κινούμενο όχημα συγκρούστηκε με όμάδα ποδηλατών αποτελούμενη από παιδιά 11 έως 16 ετών.

Ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ διακομίζουν αυτή την ώρα τους αθλητές στο νοσοκομείο της Ρόδου για να τους παρασχεθούν οι πρώτες βοήθειες. Από τα πρώτα στοιχεία που έχουν συγκεντρώσει οι αρμόδιες αρχές, δεν υπάρχει ανησυχία σε ότι αφορά την κατάσταση των αθλητών που τραυματίστηκαν.

Στο σημείο βρίσκονται αυτή την ώρα και αρμόδιοι αστυνομικοί του ΑΤ Ιαλυσού, οι οποίοι διερρευνούν όλα τα δεδομένα και τα στοιχεία κάτω από τα οποία σημειώθηκε το τροχαίο ατύχημα.

rodiaki.gr

Τρία ελληνικά ξενοδοχεία περιλαμβάνονται στη Χρυσή Λίστα για το 2025 του Condé Nast Traveler, που θεωρείται η παγκόσμια ταξιδιωτική βίβλος εδώ και δεκαετίες.

Η The Gold List 2025, όπως κάθε χρόνο, διαμορφώθηκε από τις επιλογές των συντακτών του Condé Nast Traveler κατόπιν ανεξάρτητης προσωπικής εμπειρίας (εν ολίγοις, χωρίς, να "κατευθύνεται" από εμπορικούς σκοπούς).

Ιδού, τα τρία "χρυσά" ελληνικά ξενοδοχεία της λίστας:

Canaves Ena - Σαντορίνη (Συντάκτης Charley Ward)
Τα σπήλαια της οικογένειας Χαϊδεμένου, γράφει ο συντάκτης, σχηματίστηκαν τον 17ο αιώνα από ηφαιστειακή έκρηξη και μετατράπηκαν σε κάβα κρασιών τη δεκαετία του 1980, υπογραμμίζει ο συντάκτης. Το 1985 ο Ιωάννης Χαϊδεμένος και η σύζυγός του Άννα άρχισαν να έχουν άλλες ιδέες. Από εκεί γεννήθηκε το Canaves Ena και, 40 χρόνια μετά, το 2024, αποκαλύφθηκε μια εντυπωσιακή ανακαίνιση. Ένα κυκλαδίτικο μονοπάτι στριφογυρίζει τώρα γύρω από 18 γεμάτες λευκές σουίτες, μια γυαλιστερή πισίνα με καθρέφτες και ένα εξαιρετικό ελληνικό εστιατόριο. Το ξενοδοχείο χρησιμοποίησε μάρμαρα Σαντορίνης, με τις ροζ βουκαμβίλιες να σέρνονται στους τοίχους από γυψομάρμαρο. Τα περισσότερα δωμάτια διαθέτουν πισίνες ή τζακούζι με φυσαλίδες – και, από κάθε γωνία, εκπληκτική θέα στην αστραφτερή καλντέρα από κάτω. Από 558 £.

Ξενοδοχείο Μεγάλη Βρεταννία - Αθήνα ( Συντάκτης Rachel Howard)
Γιορτάζοντας την 150η επέτειό του το 2024, το GB (όπως το αποκαλούν χαϊδευτικά οι ντόπιοι) είναι σχεδόν τόσο αθηναϊκό ορόσημο όσο και ο Παρθενώνας. Το ίδιο το μνημείο του 5ου αιώνα π.Χ. εμφανίζεται σαν αντικατοπτρισμός ακριβώς απέναντι ​​από το πανέμορφο μπαρ και το εστιατόριο του τελευταίου ορόφου του ξενοδοχείου, το οποίο έχει θέα στην πλατεία του Κοινοβουλίου, με τους Εύζωνες, μέλη της Προεδρικής Φρουράς, να στέκονται μπροστά.

Αν η τοποθεσία είναι «μόνο στην Αθήνα», γράφει ο συντάκτης, οι εσωτερικοί χώροι έχουν όλα τα λαμπερά στοιχεία ενός μεγάλου ευρωπαϊκού ξενοδοχείου: αστραφτερά μαρμάρινα δάπεδα, εντυπωσιακές συνθέσεις λουλουδιών, γιγάντιους επιχρυσωμένους καθρέφτες. Οι θυρωροί σας οδηγούν μέσα από τις περιστρεφόμενες πόρτες σε αυτό που μοιάζει με ένα παράλληλο σύμπαν, όπου η ατμόσφαιρα του κέντρου της Αθήνας δίνει τη θέση της στο πιάνο που ακούγεται στον χειμερινό κήπο με βιτρό, όπου σερβίρεται απογευματινό τσάι. Το λιγότερο γνωστό σημείο δεν είναι το εξαιρετικό φαγητό ή ακόμα και η μυστική πισίνα του έβδομου ορόφου, αλλά το υπόγειο σπα. Ένα βαθύ θεραπευτικό μασάζ και μια γεμάτη περιποίηση προσώπου 111 Skin με έναν από τους έξοχους θεραπευτές θα σας αφήσουν να νιώσετε τουλάχιστον 150 χρόνια νεότεροι. Από 412 £.

Kalesma Mykonos (Συντάκτης Jen Murphy)
Από τη δεκαετία του 1960, η Μύκονος είναι γνωστή για το κλίμα ηδονισμού που επικρατεί, με τα πάρτι να κρατούν μέχρι την ανατολή του ηλίου και να τροφοδοτούνται από κοκτέιλ και δυνατούς ρυθμούς DJ.

Το Kalesma είναι μια εναλλακτική λύση που επιβραδύνει τους παλμούς, καθώς εισχωρεί στο κέφι με συνεδρίες γιόγκα, mocktails, κρύα βουτιά και θέα τόσο εντυπωσιακή που ακόμη και οι εθισμένοι στα κινητά επισκέπτες εγκαταλείπουν τις οθόνες τους. Σκαρφαλωμένο στην κορυφή ενός λόφου με τις βουκαμβίλιες και με θέα στον κόλπο του Ορνού, αυτό το διακριτικό καταφύγιο δεν έχει έλλειψη απολαύσεων: από το εντυπωσιακό εστιατόριο μέχρι το εκθαμβωτικό νέο σπα, ο επισκέπτης θα βρει πολλά για να ευχαριστηθεί τη διαμονή του. Είκοσι πέντε σουίτες και βίλες ενός υπνοδωματίου έχουν όλες πισίνες, καθώς και θέα στην ανατολή και το ηλιοβασίλεμα. Έχουν γίνει τόσο περιζήτητα που οι ιδιοκτήτες προσθέτουν ακόμη 19 από την επόμενη σεζόν. Από 832 £.

tornosnews.gr

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 11μήνου, ξεχωρίζει η Ρόδος για την καλύτερη επίδοση και η Μύκονος για τη χειρότερη.

Μακράν τις υψηλότερες επιδόσεις μεταξύ των 14 αεροδρομίων που διαχειρίζεται η Fraport Greece κατέγραψε το 11μηνο Ιανουαρίου – Νοεμβρίου 2024 εκείνο της Ρόδου.

Tα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece (Ακτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος) κατέγραψαν υψηλές επιδόσεις.

Τα στοιχεία της Fraport
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Fraport, πάνω από 35 εκατ. επιβάτες (για την ακρίβεια 35,2 εκατομμύρια) διακίνησαν τα αεροδρόμια της Fraport στο 11μηνο Ιανουαρίου- Νοεμβρίου 2024, καταγράφοντας αύξηση 6,4% έναντι του αντίστοιχου 11μήνου του 2023.

Μόνο το Νοέμβριο, σημειώθηκε αύξηση 11,6% έναντι του ίδιου μήνα πέρυσι.

Υπενθυμίζεται ότι η Fraport διαχειρίζεται τα αεροδρόμια Ακτίου, Χανίων, Κέρκυρας, Καβάλας, Κεφαλονιάς, Θεσσαλονίκης, Ζακύνθου, Κω, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Ρόδου, Σάμου, Σαντορίνης και Σκιάθου.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 11μήνου, ξεχωρίζει η Ρόδος για την καλύτερη επίδοση και η Μύκονος για τη χειρότερη.

Το αεροδρόμιο στη Ρόδο εξυπηρέτησε στο 11μηνο 6,013 εκατομμύρια διεθνείς επιβάτες έναντι 5,289 εκατομμυρίων επιβατών στο 11μηνο του 2023, σημειώνοντας αύξηση 13,7%.

Αντίθετα, το αεροδρόμιο της Μυκόνου κατέγραψε μείωση 5,1% με 1,069 εκατομμύρια επιβάτες από πτήσεις του εξωτερικού έναντι 1,127 εκατομμυρίων το 2023.

Το αεροδρόμιο της Σαντορίνης εξυπηρέτησε 1,54 διεθνείς εκατ. επιβάτες (+1,8%), τα Χανιά 3 εκατομμύρια (+8,4%), η Κέρκυρα 3,9 εκατ. (+6,7%) η Κως 2,7 εκατομμύρια διεθνείς επιβάτες (+3,6%).

Το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης είχε 6,8 εκατομμύρια επιβάτες στο 11μηνο (+4,6%), εκ των οποίων τα 2,2 εκατ. προέρχονταν από εγχώριες πτήσεις και τα 4,6 εκατ. από διεθνείς.

Έρευνα
Αξίζει μα σημειωθεί ότι η Ελλάδα μπορεί και ανταγωνίζεται ισάξια ως προς την τουριστική δαπάνη των Ευρωπαίων, οι οποίοι μπορεί να ξοδεύουν σε πολλές περιπτώσεις περίπου τα ίδια ή ακόμη και περισσότερα σε σχέση με άλλες ανταγωνίστριες αγορές της Μεσογείου, όπως είναι η παγκόσμια τουριστική δύναμη Ισπανία.

Τα στοιχεία αυτά προκύπτουν από την τελευταία μελέτη του Ινστιτούτου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΙΝΣΕΤΕ) για την εξέλιξη της Μέσης κατά Κεφαλήν Δαπάνης (ΜΚΔ) των τουριστών στη χώρα μας την τελευταία εξαετία, ενώ δίνουν την πλήρη εικόνα και αναδεικνύουν επιπλέον μία σημαντική ιδιαιτερότητα της Ελλάδας έναντι των ανταγωνιστών της.

Ότι δηλαδή, στην Ελλάδα περίπου το 1/3 του εισερχόμενου τουρισμού για το 2019 και σχεδόν το 1/4 του 2022 και του 2023 είναι οδικές αφίξεις, κυρίως από τις όμορες βαλκανικές αγορές. Οι αγορές αυτές έχουν χαμηλότερη ΜΚΔ από τις άλλες ευρωπαϊκές αγορές έλκοντας την συνολική ΜΚΔ σε χαμηλότερα επίπεδα. Αντίθετα, η Ισπανία έχει σημαντικά μεγαλύτερη διείσδυση στις μακρινές αγορές της Λατινικής Αμερικής και της Ασίας που έχουν υψηλή ΜΚΔ.

fpress.gr

Στο επίκεντρο η παρουσίαση του αναπτυξιακού σχεδίου της Κρήτης

Τα Aria Hotels, με την υπογραφή της αυθεντικής ελληνικής φιλοξενίας και με περισσότερα από 50 καταλύματα, παρουσιάζουν το νέο τους ξενοδοχείο στην Μήλο, Ventus di Milo.

Στα Καμίνια-Δυο Σπηλιές, και μόλις λίγα λεπτά από το εμβληματικό Σαρακήνικο, το Ventus di Milo προσφέρει μια ανανεωμένη προσέγγιση στη διαμονή με έμφαση στη μινιμαλιστική αισθητική και την κυκλαδίτικη αρχιτεκτονική.

Το Ventus di Milo συνδυάζει τη μοντέρνα αισθητική με τη διαχρονική γοητεία της κυκλαδίτικης απλότητας. Οι καθαρές, μίνιμαλ γραμμές συναντούν την αυθεντικότητα, προσφέροντας ένα σκηνικό που ενσαρκώνει την απόλυτη χαλάρωση. Οι έξι μοναδικής αισθητικής σουίτες υπόσχονται μια αποκλειστική και ήρεμη εμπειρία, ιδανική για όσους θέλουν να απολαύσουν την ακαταμάχητη ομορφιά της Μήλου σε συνδυασμό με άνεση και πολυτέλεια υψηλών προδιαγραφών.

Η Μήλος, γνωστή για τις μοναδικές παραλίες της, τα σεληνιακά τοπία και τη γαστρονομική της παράδοση, προσφέρει αμέτρητες επιλογές για εξερεύνηση. Οι επισκέπτες του Ventus di Milo μπορούν να απολαύσουν δραστηριότητες όπως περιηγήσεις στα ηφαιστειακά τοπία του νησιού, εξορμήσεις με σκάφος στις κρυμμένες ακτές του Αιγαίου ή γευσιγνωσία τοπικών προϊόντων που αναδεικνύουν τη γεύση της παράδοσης.

Τα Aria Hotels συνεχίζουν να καινοτομούν και να επενδύουν στον τομέα της βιώσιμης φιλοξενίας και ανάπτυξης. Το 2024, η εταιρεία ανακοίνωσε τη δημιουργία τεσσάρων σταθμών φόρτισης (vertiports) για τα πρωτοποριακά ηλεκτρικά αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (eVTOLs), προσφέροντας έναν καινοτόμο και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο μετακίνησης στα ελληνικά νησιά.

Το Ventus di Milo αποτελεί την νέα ξεχωριστή προσθήκη στην οικογένεια των Aria Hotels, ενισχύοντας τη δέσμευση της εταιρείας να προσφέρει μοναδικές εμπειρίες που συνδυάζουν τοπικό χαρακτήρα, φυσική ομορφιά και υψηλού επιπέδου φιλοξενία.

ot.gr

Επικίνδυνα challenges θέτουν σε κίνδυνο τους... ανήλικους, οι οποίοι συχνά καταλήγουν στα νοσοκομεία