Η ουσία, η αποτελεσματικότητα και η εμπειρία κάποιων παικτών του, οδήγησε τον Μαρπησσαικό σε περιφανή νίκη στην Παροικιά.

Με αφορμή την πρόσφατη κυκλοφορία του τραγουδιού «Στο σχολείο», 5 παιδιά της Νεανικής Χορωδίας, συμμετείχαν στην εκπομπή «Περίμετρος» της ΕΡΤ, όπου είχαν την ευκαιρία να μιλήσουν σχετικά με την εμπειρία της συμμετοχής τους στην ηχογράφηση αυτή.

Γ. Βρούτσης: «Το μπάσκετ μας έχει γεμίσει χαρές και οφείλουμε να μεριμνούμε για την ανάπτυξή του» – Β. Λιόλιος: «Οι Εθνικές ομάδες θα αποκτήσουν δική τους στέγη, γεγονός ιδιαίτερα θετικό για την πρόοδο του αθλήματος»

Το κόμμα της Χαριλάου Τρικούπη συγκεντρώνει 17,4% - Το 89,7% πιστεύει πως ο ΣΥΡΙΖΑ δεν θα επανέλθει σε κυβερνητική τροχιά

Δημοσίευμα της Handelsblatt έκανε χθες (24/11) ειδική αναφορά στο κύμα του αγοραστικού ενδιαφέροντος περί παραθεριστικών κατοικιών στην Ελλάδα από Γερμανούς.

Σύμφωνα με πηγές της εφημερίδας, το ενδιαφέρον των Γερμανών για αγορά ακινήτων στην Ελλάδα, όπου μπορούν να κάνουν τις διακοπές είναι αυξημένο κατά 45% το 2024 σε σχέση με το 2023.

Από το τέλος της πανδημίας του κορονοϊού, η Ελλάδα έχει δει το ένα ταξιδιωτικό ρεκόρ μετά το άλλο, σημειώνει η γερμανική εφημερίδα. Τους πρώτους οκτώ μήνες του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των τουριστών αυξήθηκε κατά 9,9% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος ρεκόρ του 2023. Ο Γιάννης Παράσχης, πρόεδρος της ελληνικής τουριστικής συνομοσπονδίας ΣΕΤΕ και επικεφαλής της εταιρείας αεροδρομίων της Αθήνας ΔΑΑ, κάνει λόγο για «ορόσημο».

Το πρώτο δεκάμηνο, ο αριθμός των επιβατών στο αεροδρόμιο της Αθήνας αυξήθηκε κατά 12,9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Ωστόσο, δεν είναι μόνο οι περισσότεροι παραθεριστές πακέτων που ταξιδεύουν στην Ελλάδα. Η χώρα προσελκύει επισκέπτες με 300 ημέρες ηλιοφάνειας, τη μεγαλύτερη ακτογραμμή της Μεσογείου, ήπιους χειμώνες, αρχαία μνημεία και, τέλος, τη «φιλοξενία», την παροιμιώδη φιλοξενία των κατοίκων της. Αυτός είναι και ο λόγος που προσελκύει όλο και περισσότερους ξένους αγοραστές ακινήτων, γι’ αυτό και οι τιμές των κατοικιών αυξάνονται κατακόρυφα, ιδίως στις δημοφιλείς περιοχές. Υπάρχουν όμως ακόμα εμπιστευτικές συμβουλές και ευνοϊκές ευκαιρίες αγοράς.

«Τα παραθεριστικά ακίνητα στην Ελλάδα έχουν σήμερα μεγαλύτερη ζήτηση από ποτέ», αναφέρει ο Γιώργος Γαβριηλίδης στη Handelsblatt. Ο δικηγόρος είναι επικεφαλής του μεσίτη ακινήτων Elxis Greek Real Estate Services. Η εταιρεία ιδρύθηκε πριν από 33 χρόνια, εδρεύει στην Ουτρέχτη της Ολλανδίας και έχει τέσσερα υποκαταστήματα στην Ελλάδα. Η Elxis προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες, από συμβουλές για τη διαδικασία αγοράς μέχρι την εκμίσθωση του ακινήτου, εφόσον αυτό είναι επιθυμητό. Πάνω από το 50% των πελατών της προέρχεται από γερμανόφωνες χώρες.

Handelsblatt: Οι τιμές των ακινήτων αυξήθηκαν μετά τoν κοροναϊό
«Από τη στιγμή που η Ελλάδα βγήκε από την οικονομική κρίση της δεκαετίας του 2010, η αγορά των παραθεριστικών ακινήτων γνωρίζει μεγάλη άνθηση», αναφέρει ο Γαβριηλίδης. Ο ίδιος έχει παρατηρήσει περαιτέρω ώθηση μετά την πανδημία του κοροναϊού. «Ειδικά μετά την πανδημία, πολλοί άνθρωποι αναζητούν την απομόνωση και την ασφάλεια των δικών τους σπιτιών στις διακοπές».

Ο κ. Γαβριηλίδης δεν βλέπει τέλος στην ανοδική πορεία, λέει: «Φέτος, είμαστε ήδη κατά 35% πάνω από το προηγούμενο έτος όσον αφορά τις έρευνες από τη Γερμανία». Οι Γερμανοί παραθεριστές ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για την Κρήτη, τη χερσόνησο της Πελοποννήσου και για νησιά του Ιουνίου, όπως η Λευκάδα και η Κέρκυρα.

Κατά την άποψη του επικεφαλής της Elxis, οι μέτριες τιμές των ακινήτων είναι υπέρ της Ελλάδας. «Αν και αυξάνονται κατά 8% με 10% ετησίως, εξακολουθούν να είναι περίπου ένα τρίτο χαμηλότερες από αυτές που ζητούνται για συγκρίσιμα ακίνητα στην Ισπανία, τη Γαλλία ή την Ιταλία», λέει ο Γαβριηλίδης.

Τα παραθεριστικά ακίνητα στην Ελλάδα είναι ελκυστικά όχι μόνο όταν οι αγοραστές συνδυάζουν ιδιοκατοίκηση και ενοικίαση. «Περίπου τα τρία τέταρτα των αγοραστών μας χρησιμοποιούν το εξοχικό σπίτι οι ίδιοι την άνοιξη και το φθινόπωρο και το νοικιάζουν κατά τη διάρκεια της υψηλής περιόδου», λέει ο Γαβριηλίδης.

Ο Μάριος Χριστοδούλου, επικεφαλής του μεσίτη ακινήτων Ferimmo.de, έχει επίσης παρατηρήσει αυξανόμενο ενδιαφέρον από αγοραστές από γερμανόφωνες χώρες. «Οι έρευνες μέσω της πλατφόρμας μας έχουν αυξηθεί κατά 45% φέτος σε σύγκριση με το 2023», αναφέρει ο Χριστοδούλου. Οι περισσότεροι πελάτες αναζητούν ακίνητα με εμβαδόν 100 έως 165 τετραγωνικά μέτρα σε τιμές από 250.000 έως 380.000 ευρώ.

Ο μεσίτης συνεργάζεται με 450 κτηματομεσίτες στην Ελλάδα και το χαρτοφυλάκιό του περιλαμβάνει 70.000 ακίνητα. Ως ιδιαιτερότητα, η Ferimmo προσφέρει χρηματοδότηση σε αγοραστές από γερμανόφωνες χώρες σε συνεργασία με ελληνικές τράπεζες. «Αυτό έχει αυξήσει σημαντικά τη ζήτηση, διότι έχει κάνει πολύ πιο εύκολη την αγορά εξοχικής κατοικίας στην Ελλάδα», λέει η Χριστοδούλου.

Τάση προς ακίνητα υψηλής ποιότητας
Ο Γιώργος Πέτρας, επικεφαλής της Ελλάδας στο κτηματομεσιτικό γραφείο Engel & Völkers (E&V), καταγράφει επίσης αυξανόμενη ζήτηση από τις γερμανόφωνες χώρες. «Παλαιότερα, περίπου το 30% των ερευνών προερχόταν από την περιοχή DACH, αλλά το ποσοστό αυτό έχει πλέον αυξηθεί στο 50%», επισημαίνει ο Πέτρας. Υποθέτει ότι «αυτή η τάση» θα συνεχιστεί.

Η E&V δέχεται κυρίως ερωτήματα για ακίνητα στην Ελλάδα που κυμαίνονται από 250.000 έως 800.000 ευρώ. «Υπάρχει μια τάση προς ακίνητα υψηλότερης ποιότητας», αναφέρει ο Πέτρας. «Το επίπεδο τιμών στην Ελλάδα εξακολουθεί να είναι έως και 30% φθηνότερο σε σύγκριση με άλλες μεσογειακές χώρες», σύμφωνα με τον ίδιο – με εξαίρεση hotspots όπως η Μύκονος, η Σαντορίνη και η Πάρος.

Η Αθηναϊκή Ριβιέρα είναι, επίσης, κάθε άλλο παρά φθηνή. Στα παραλιακά προάστια της Γλυφάδας, της Βούλας και της Βουλιαγμένης, δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου κενά οικόπεδα. Παντού γίνονται εκσκαφές και τσιμεντοστρώσεις. Σε πολλά μέρη, οι εργολάβοι ακινήτων γκρεμίζουν ήδη μονοκατοικίες και πολυκατοικίες της δεκαετίας του 1980 για να χτίσουν πολυτελή διαμερίσματα. Η ζήτηση είναι τεράστια και αντικατοπτρίζεται στις τιμές ανά τετραγωνικό μέτρο, οι οποίες ξεκινούν από 8.000 έως 10.000 ευρώ.

Στο χώρο του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, η εταιρεία ανάπτυξης ακινήτων Lamda Development κατασκευάζει αυτή τη στιγμή τον πύργο Riviera Tower, το ορόσημο ενός από τα μεγαλύτερα έργα αστικής ανάπτυξης στην Ευρώπη. Αν και έχουν ολοκληρωθεί μόνο 12 από τους 50 ορόφους, και τα 170 διαμερίσματα έχουν ήδη πωληθεί – σε τιμές που φτάνουν έως και τα 32.000 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο.

Που μπορούν ακόμη να βρουν φθηνά ακίνητα οι αγοραστές
Υπάρχουν ακόμη ευνοϊκές ευκαιρίες αγοράς αλλού. Ο κος Πέτρας τις βλέπει κυρίως στην Πελοπόννησο, η οποία είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στους Γερμανούς, στην Ήπειρο και στη βόρεια ελληνική χερσόνησο της Χαλκιδικής. Ο κος Χριστοδούλου κατονομάζει το Πήλιο, τη χερσόνησο κοντά στην πόλη-λιμάνι του Βόλου. Η περιοχή προσελκύει τους επισκέπτες με την πλούσια βλάστηση, τα γραφικά ορεινά χωριά και τις μεγάλες αμμώδεις παραλίες της.

Το μικρό αιγαιοπελαγίτικο νησί των Λειψών θεωρείται ένα insider tip. Ο δήμαρχος του νησιού Φώτης Μάγκος θέλει να διατηρήσει τη γοητεία του νησιού του με βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη. Εδώ υπάρχουν πραγματικά ακόμα απομονωμένοι όρμοι με χρυσή άμμο και κρυστάλλινα νερά, αυθεντικές ταβέρνες και παρθένα φύση. Αλλά τα νέα έχουν αρχίσει να μαθαίνονται.

Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των επισκεπτών αυξήθηκε κατά 33% σε σύγκριση με το 2023. Νησιά όπως η Τήλος, η Σύμη και η Χάλκη στη γειτονιά της Ρόδου έχουν επίσης διατηρήσει μεγάλη πρωτοτυπία με την παραδοσιακή αρχιτεκτονική τους. Οι τιμές των ακινήτων εδώ είναι σημαντικά χαμηλότερες από ό,τι στα μεγαλύτερα νησιά.

Ωστόσο, όσο ελκυστικοί και αν είναι αυτοί οι προορισμοί με την πρώτη ματιά, πέρα από την υψηλή περίοδο, τα νησιά αυτά είναι δύσκολο να προσεγγιστούν. Όταν οι τουρίστες επιστρέφουν στα σπίτια τους, τα παντζούρια ανεβαίνουν, αλλά τα ρολά κατεβαίνουν στα μαγαζιά, ενώ το πλοίο από την ηπειρωτική χώρα έρχεται μόνο μία ή δύο φορές την εβδομάδα. Με άλλα λόγια, τα νησιά πέφτουν σε χειμερία νάρκη.

Τα μεγαλύτερα νησιά, όπως η Ρόδος ή η Κέρκυρα, από την άλλη πλευρά, έχουν το πλεονέκτημα ότι δεν χαρακτηρίζονται αποκλειστικά από τον τουρισμό. Προσφέρουν επίσης άφθονη τοπική ζωή και καλή υποδομή εκτός της κύριας περιόδου, συμπεριλαμβανομένης της ιατρικής περίθαλψης – μια όχι ασήμαντη πτυχή, ειδικά για τους ηλικιωμένους αγοραστές ακινήτων.

parapolitika.gr

Χρειάστηκαν 130 επεισόδια για να βρεθεί ο πρώτος μεγάλος νικητής

Ο βουλευτής Χανίων αποχώρησε από την κούρσα και δηλώνει στρατιώτης της παράταξης, όντως ωστόσο πλέον πανίσχυρος εσωκομματικός πόλος - «Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι εδώ και είναι όρθιος», είπε αμέσως μετά τη νίκη του ο Φάμελλος

Τον σχεδιασμό, την μελέτη και κατασκευή επτά νέων υποθαλάσσιων υποδομών οπτικών ινών στο Αιγαίο, ανέλαβε η COSMOTE, στο πλαίσιο της συμμετοχής της στο ευρωπαϊκό έργο SEA-SPINE , για την εξυπηρέτηση των τηλεπικοινωνιακών αναγκών έντεκα νησιών του Αιγαίου πελάγους.

Στόχος του έργου είναι να καλύψει την ανάγκη για αδιάλειπτη συνδεσιμότητα και αυξημένη χωρητικότητα δικτύου στο Αιγαίο, εγκαθιστώντας υποθαλάσσιο δίκτυο κορμού συνολικού μήκους 563 χιλιομέτρων για τη διασύνδεση των νησιών: Αμοργός, Αστυπάλαια, Κως, Σίφνος, Φολέγανδρος, Εύβοια, Χίος, Λέσβος, Λήμνος, Θάσος και Σκύρος.

Επιπλέον θα κατασκευαστούν και 232 χιλιόμετρα χερσαίων ζεύξεων για την διασύνδεση των υποθαλάσσιων οπτικών καλωδίων με τα επίγεια κέντρα διασύνδεσης του δικτύου. Η νέα υποδομή δικτύου, που θα αναπτυχθεί, θα παρέχει βελτιωμένες υπηρεσίες κινητής και σταθερής ευρυζωνικότητας, προστασία της τηλεπικοινωνιακής κίνησης μέσω της δημιουργίας εναλλακτικών συνδέσεων και θα μειώσει τον χρόνο καθυστέρησης (network latency) σε κρίσιμες εφαρμογές, εξυπηρετώντας τις ολοένα αυξανόμενες απαιτήσεις των κατοίκων των νησιών αυτών.

Το έργο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέσω του πλαισίου Connecting Europe Facility-Digital (CEF-Digital) για την ανάπτυξη της συνδεσιμότητας και των δικτύων κορμού (Backbone Connectivity for Digital Global Gateways), που μεταφέρουν μεγάλο όγκο δεδομένων σε απομακρυσμένες περιοχές της Ευρώπης. Σκοπός του είναι να συμβάλλει στην επίτευξη των στόχων της στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τον πράσινο και ψηφιακό μετασχηματισμό της οικονομίας και της κοινωνίας.

H COSMOTE, ως τεχνικός υπεύθυνος του έργου, καθορίζει την αρχιτεκτονική, εκπονεί το σχεδιασμό της απαιτούμενης λύσης, ηγείται της εκπόνησης της μελέτης και της κατασκευής των υποθαλάσσιων και χερσαίων οπτικών υποδομών. Στο SEA-SPINE συμμετέχει και η WINGS ICT Solutions ως διαχειριστής του έργου και τεχνικός συνεργάτης, καθώς και το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης ως εταίρος, υποστηρίζοντας θέματα αδειοδότησης, τυποποίησης, ρυθμιστικού πλαισίου και προβολής. Το έργο έχει συνολική διάρκεια 3 χρόνια και ολοκληρώνεται στα τέλη του 2026.

«Στην COSMOTE, μέλος του Ομίλου Telekom, διαμορφώνουμε τις υποδομές που οδηγούν την Ελλάδα στο μέλλον. Με τεχνολογίες αιχμής και τη συμμετοχή μας σε ευρωπαϊκά έργα όπως το SEA-SPINE, για την ανάπτυξη συνδεσιμότητας υψηλής ποιότητας σε όλη την χώρα, συνεχίζουμε με εντατικούς ρυθμούς την υλοποίηση του επενδυτικού μας πλάνου, στοχεύοντας στη δημιουργία μιας συνδεδεμένης Ελλάδας, όπου όλοι θα μπορούν να έχουν ισότιμη πρόσβαση σε δίκτυα νέας γενιάς.», δήλωσε σχετικά ο κ. Γιώργος Τσώνης, Chief Technology Officer Ομίλου ΟΤΕΟΤΕ -0,39%.

euro2day.gr

Συνεχίζεται το φαινόμενο της αυξημένης θνησιμότητα σε ψάρια της οικογένειας «Epinephelidae», δηλαδή σε ροφούς, στήρες και σφυρίδες, τα οποία έρχονται αντιμέτωπα με την Ιογενή Εγκεφαλοπάθεια.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ANT1, από τα μέσα του περασμένου Σεπτεμβρίου, έχει καταγραφεί ανησυχητική αύξηση στους θανάτους τέτοιων ψαριών με μεγάλο αριθμό νεκρών ψαριών να εκβράζονται στις ακτές και να παρατηρούνται ετοιμοθάνατα ψάρια στην επιφάνεια της θάλασσας.

Το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα έντονο στην Κρήτη, κυρίως στην Περιφερειακή Ενότητα Λασιθίου, αλλά και σε νησιά των Κυκλάδων όπως η Τήνος, η Σύρος και η Άνδρος.

Ακτή γεμάτη νεκρά ψάρια στην Άνδρο
Σε παραλία της Άνδρου, βίντεο κατέγραψε το Σάββατο (23/11) σχεδόν δέκα μεγάλους ροφούς σε κατάσταση προχωρημένης σήψης, αναδεικνύοντας το μέγεθος του προβλήματος.

Πριν λίγες ημέρες, ψαράς από την Ανατολική Κρήτη συνάντησε νεκρά ψάρια, κάποια από αυτά στην επιφάνεια και κάποια στον πάτο της θάλασσας, σε προχωρημένη σήψη, αλλά και ορισμένα μισοπεθαμένα.

Ένα από αυτά, όπως φαίνεται στη φωτογραφία, είχε δεχθεί επίθεση από καρχαρία.

Η Ιογενής Εγκεφαλοπάθεια, αν και δεν απειλεί τη δημόσια υγεία, θέτει σοβαρά ζητήματα για την αλιεία, το περιβάλλον και την οικονομία. Η παρακολούθηση και καταγραφή του φαινομένου, καθώς και η συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων, είναι ζωτικής σημασίας για την αντιμετώπιση του προβλήματος.

Ειδική ημερίδα για την Ιογενή Εγκεφαλοπάθεια
Όπως αναφέρει το boatfishing.gr, με πρωτοβουλία του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σητείας και τη στήριξη του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών ΕΛΚΕΘΕ, πραγματοποιήθηκε ημερίδα στη Σητεία για την Ιογενή Εγκεφαλοπάθεια, η οποία θεωρείται η αιτία της αυξημένης θνησιμότητας.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Σητείας, με συμμετοχή ερευνητών, βιολόγων, στελεχών του Λιμενικού Σώματος και εκπροσώπων των επαγγελματιών και των ερασιτεχνών αλιέων.

flash.gr

Επιστολή προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής απέστειλαν οι δήμαρχοι Σίφνου, Σερίφου, Μήλου και Κιμώλου, διαμαρτυρόμενοι για τη μείωση των δρομολογίων που εξυπηρετούν την ακτοπλοϊκή σύνδεση των Δυτικών Κυκλάδων μεταξύ τους αλλά και με την Σύρο όπου οι πολίτες χρειάζεται να μετακινηθούν ακτοπλοϊκώς για να επισκεφθούν δημόσιες δομές (νοσοκομείο, υπηρεσίες της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, δικαστήρια κ.α.).

Όπως αναφέρουν οι δήμαρχοι, σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε πέρυσι με τον Υφυπουργό κ. Γιάννη Παππά και στελέχη του Υπουργείου Ναυτιλίας, το Υπουργείο είχε δεσμευθεί, ότι θα εξετάσει το αίτημά τους για προσθήκη ενός ακόμα ενδοκυκλαδικού δρομολογίου. Αντιθέτως, όπως φαίνεται, εξετάζεται η διακοπή του ενός εκ των τριών δρομολογίων που συνδέουν τις Δυτικές Κυκλάδες με την πρωτεύουσα του νομού, δυσκολεύοντας τη μετακίνηση των πολιτών και εξαναγκάζοντάς τους σε περισσότερες διανυκτερεύσεις στη Σύρο.

“Να μην είναι η τροποποίηση των ακτοπλοϊκών δρομολογίων που εξυπηρετούν τα νησιά μας η «εύκολη» λύση για τα προβλήματα που προκύπτουν σε σχέση με άλλες γραμμές” ζητούν οι δήμαρχοι και πιο συγκεκριμένα, προτείνουν να τροποποιηθούν τα ισχύοντα δρομολόγια με τρόπο που να εξυπηρετούνται καλύτερα τα νησιά καθώς και να προστεθεί ένα επιπλέον δρομολόγιο. Επιπλέον, ζητούν να επανεξεταστεί ο σχεδιασμός της ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τον Πειραιά.

ertnews.gr