Newsroom Μετά από ένα θρίλερ διαπραγματεύσεων που κράτησε μία ολόκληρη εβδομάδα στο Λονδίνο, η συνεδρίαση της Επιτροπής Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος (MEPC) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), η οποία θα οριστικοποιούσε το πλαίσιο της μετάβασης της ναυτιλίας στις μηδενικές εκπομπές ρύπων έως το 2050 (Net-Zero Framework), αποφάσισε την αναβολή της για ένα ολόκληρο έτος.
Οι εκπρόσωποι των χωρών-μελών του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού ψήφισαν υπέρ της αναβολής της διαδικασίας για έναν χρόνο, γεγονός που σημαίνει ότι η συνεδρίαση αυτής της εβδομάδας θεωρείται ως μη γενόμενη, καθώς δεν τέθηκε τελικά σε ψηφοφορία το σχέδιο που είχε συμφωνηθεί τον προηγούμενο Απρίλιο.
Οι εκπρόσωποι των χωρών-μελών του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού ψήφισαν υπέρ της αναβολής της διαδικασίας για έναν χρόνο
Στην ψηφοφορία και κατά του σχεδίου αντιτάχθηκε ομάδα χωρών με επικεφαλής τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία, ενώ υπέρ του σχεδίου τάχθηκαν χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η Κίνα και άλλες. Η Ελλάδα, μαζί με την Κύπρο και τη Μάλτα, είχαν δηλώσει ότι σε περίπτωση ψηφοφορίας θα απείχε.
Η στάση Τραμπ απέναντι στον πράσινο φόρο
Μία ημέρα πριν, ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών, Ντόναλντ Τραμπ, με ανάρτησή του στο Truth Social, έκανε για μία ακόμη φορά σαφές ότι οι ΗΠΑ «ΔΕΝ θα ανεχθούν αυτόν τον Παγκόσμιο Πράσινο Νέο Φόρο Απάτης στη Ναυτιλία και δεν θα τον τηρήσουν με κανέναν τρόπο, μορφή ή μέσο». Ο Πρόεδρος χαρακτήρισε το μέτρο ως απειλή για τους Αμερικανούς καταναλωτές και κάλεσε τα κράτη-μέλη να «ψηφίσουν ΟΧΙ στο Λονδίνο».
Ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ, Αρσένιο Ντομίνγκες, δήλωσε σύμφωνα με διεθνή μέσα ενημέρωσης ότι «Δεν έχω πολλά να σας πω αυτή τη στιγμή, και αυτό δεν συμβαίνει συχνά».
Η Σιγκαπούρη και η Σαουδική Αραβία ηγήθηκαν των εκκλήσεων για αναβολή των συζητήσεων μέχρι το επόμενο έτος, ώστε να εξασφαλιστεί ευρύτερη συναίνεση.
Σημειώνεται ότι πρόσφατα ο Υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας, είχε συναντηθεί στο Λονδίνο με τον Γενικό Γραμματέα του ΙΜΟ, Αρσένιο Ντομίνγκες, και είχε επισημάνει ότι, στο εφαρμοστικό πλαίσιο του IMO Net-Zero Framework, απαιτούνται βελτιωτικές προσαρμογές. Συγκεκριμένα, η έλλειψη πράσινων καυσίμων καθιστά αναγκαία πιο ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα, δίκαιη μεταχείριση των μεταβατικών καυσίμων — όπως το LNG — αλλά και έξυπνη χρήση του μηχανισμού ανταμοιβής, ώστε να υποστηριχθεί η προσαρμογή τόσο της bulk/tramp ναυτιλίας όσο και των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.
