Τουρισμός: Μία ιδιωτική πτήση κάθε μισή ώρα στην Ελλάδα το 2025

Στην πραγματικότητα ο αριθμός αυτός είναι διπλάσιος, καθώς ελάχιστες από αυτές τις πτήσεις είναι νυχτερινές.

Συνολικά το 2025 υπολογίζεται πως πραγματοποιήθηκαν 19.500 πτήσεις τέτοιων ιδιωτικών αεροσκαφών, αριθμός αυξημένος κατά 38,5% από το 2023, πρώτο έτος κανονικότητας για τα ταξίδια μετά την πανδημία. Αυτό δείχνουν τα προσωρινά στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας στα οποία, αξίζει να σημειωθεί, δεν περιλαμβάνονται οι πτήσεις ελικοπτέρων από και προς ελικοδρόμια και ιδιωτικούς χώρους απο/προσγείωσης, που υπολογίζονται σε αρκετές χιλιάδες ακόμη.

Από όλες αυτές τις επισήμως καταγεγραμμένες πτήσεις στα 39 αεροδρόμια, ο αριθμός των επιβατών που αποβιβάστηκαν δεν ξεπερνά τις 22.000. Λιγότεροι δηλαδή από δύο επιβάτες ανά πτήση. Καθώς πολλές από τις πτήσεις αυτές αφορούν επιχειρηματικά ταξίδια, ο περιορισμένος αριθμός επιβατών είναι ίσως αναμενόμενος. Σε μεγάλο βαθμό, οι ειδικοί εξηγούν αυτή τη μεγάλη άνοδο στην Ελλάδα με την αυξανόμενη δημοφιλία της και τη γενικότερη αναβάθμιση του ελληνικού τουριστικού προϊόντος τόσο όσον αφορά τις ιδιωτικές υποδομές φιλοξενίας, δεύτερης κατοικίας, αλλά και υπηρεσιών.

Η αύξηση είναι μεγάλη σε σύγκριση με το 2023, αλλά δεν είναι μεγαλύτερη από το 2000 σε σχέση με το 2024. Η επιβράδυνση αυτή εξηγείται ως ένα βαθμό και από τους πολύ περιορισμένους χώρους στάθμευσης των ιδιοκτητών αεροσκαφών στα ελληνικά αεροδρόμια, σχολιάζουν πηγές της ελληνικής αεροπορικής βιομηχανίας. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, φαίνεται ότι η αύξηση των ιδιωτικών πτήσεων είναι μεγαλύτερη από αυτή των εμπορικών, επισημαίνουν πηγές της πολιτικής αεροπορίας.

Αν και στην Ευρώπη οι πτήσεις με ιδιωτικά αεροσκάφη δείχνουν να παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια σταθεροποιητική τάση χωρίς μεγάλες διακυμάνσεις, η ελληνική αγορά κινείται με ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική. Η Ελλάδα έχει πλέον εδραιωθεί ως ένας από τους κορυφαίους προορισμούς για πτήσεις jets στη Μεσόγειο.

Κινητήριος μοχλός είναι ο τουρισμός πολυτελείας και η προσέλκυση ατόμων υψηλής καθαρής θέσης (HNWIS), οι οποίοι επιλέγουν τη χώρα μας όχι μόνο κατά την παραδοσιακή αιχμή του Αυγούστου, αλλά και σε μια σεζόν που πλέον εκτείνεται από τον Μάιο έως και τον Οκτώβριο. Χαρακτηριστικό είναι επίσης το γεγονός ότι η ζήτηση δεν περιορίζεται αποκλειστικά στους καθιερωμένους κοσμοπολίτικους προορισμούς, όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη, αλλά διαχέεται και σε νησιά σαν την Πάρο, ενώ η Αθήνα εξελίσσεται σε κόμβο δωδεκάμηνης δραστηριότητας.

Σύμφωνα με στοιχεία από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, κατά το 2025 η Κέρκυρα και η Κεφαλονιά σημείωσαν μεγάλη άνοδο στον αριθμό των ιδιωτικών πτήσεων που δέχτηκαν. Ισχυρή δυναμική παρουσιάζει και το αεροδρόμιο της Καλαμάτας.

Κύκλοι της αγοράς αποδίδουν μέρος της επιτυχίας στην αναβάθμιση των υποδομών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αλλά και στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, γεγονός που βελτίωσε τους χρόνους εξυπηρέτησης και τη διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης. Ωστόσο, καθώς η ζήτηση παραμένει ισχυρή, το μεγάλο στοίχημα είναι η διαχείριση της χωρητικότητας στα αεροδρόμια κατά τους μήνες αιχμής, ώστε να διαφυλαχθεί το premium επίπεδο υπηρεσιών που απαιτεί το συγκεκριμένο κοινό.

moneyreview.gr