Σήμερα, τα προηγμένα συστήματα χρησιμοποιούνται σε ορισμένα μοντέλα οχημάτων ανώτερης κατηγορίας, ωστόσο οι ευρωβουλευτές υιοθέτησαν, την Τρίτη 14 Νοεμβρίου, ψήφισμα με το οποίο ζητούν την υποχρεωτική χρήση τους από όλους τους τύπους αυτοκινήτων.
Οι ευρωβουλευτές υιοθέτησαν ψήφισμα, ζητώντας την υποχρεωτική χρήση απ’ όλους τους τύπους αυτοκινήτωνΗ χρήση ρομποτικών “ματιών” και “εγκεφάλων” στα αυτοκίνητα θα βοηθά τους οδηγούς να αντιδρούν καλύτερα σε μια επικίνδυνη κατάσταση, με αποτέλεσμα να σώζονται ζωές. Οι “έξυπνοι” μηχανισμοί φρεναρίσματος και ταχύτητας ανιχνεύουν τους πεζούς και τους ποδηλάτες και επιβραδύνουν αυτόματα τα οχήματα προκειμένου να αποφύγουν μια σύγκρουση, ενώ ταυτόχρονα βοηθούν τους οδηγούς να παραμείνουν εντός των ορίων ταχύτητας.
Αυτή η τεχνολογία υπάρχει στα σημερινά αυτοκίνητα, ωστόσο δεν είναι υποχρεωτική. Το ΕΚ προτείνει να γίνει υποχρεωτική η χρήση των συστημάτων υποβοήθησης οδηγούν που υπάρχουν, ήδη, στην αγορά κι έχουν αποδείξει την ικανότητά τους στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, προκειμένου να διασφαλίσει ότι η ασφάλεια στον δρόμο δεν θα εξαρτάται από την οικονομική δυνατότητα των καταναλωτών.
Προκειμένου, μάλιστα, να μειωθεί το κόστος και να γίνει προσιτή η χρήση των συστημάτων αυτών σε όλους του τύπους οχημάτων, οι ευρωβουλευτές προτείνουν την υποχρεωτική ενσωμάτωση αυτόματης υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, ποδηλατών, μηχανοκίνητων δικύκλων και μοτοσικλετιστών σε όλα αυτοκίνητα.
Θανατηφόρα τροχαία
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επιθυμεί να μειώσει τον αριθμό των θανάτων στους δρόμους καθιστώντας τα συστήματα υποβοήθησης των οδηγών υποχρεωτικά σε κάθε νέο όχημα στην Ε.Ε. Το σκεπτικό του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου είναι ότι κάθε χρόνο περισσότεροι από 25.000 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους στην άσφαλτο και εκατοντάδες χιλιάδες τραυματίζονται, ενώ οι έρευνες δείχνουν ότι το 90% των ατυχημάτων οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος. Πολλά από αυτά θα μπορούσαν να έχουν αποφευχθεί με τη χρήση συστημάτων υποβοήθησης οδηγού.
Υπάρχουν πολλές κατηγορίες συστημάτων, όπως αυτά που ελέγχουν την ταχύτητα, ανιχνεύοντας προπορευόμενα οχήματα και επιβραδύνοντας αυτόματα, συστήματα που διαθέτουν αναγνώριση οδικής σήμανσης και συστήματα ανίχνευσης “τυφλών σημείων”.
“Όλοι κάνουμε λάθη, είτε ως οδηγοί, είτε ως πεζοί, είτε ως ποδηλάτες. Και σε αυτές τις περιπτώσεις τα συστήματα αυτόματης βοήθειας είναι σαν σιωπηλοί συνοδηγοί που μας βοηθούν να αποφύγουμε ατυχήματα”, δήλωσε ο εισηγητής Dieter-Lebrecht Koch (ΕΛΚ, Γερμανία).
Μέλος του μητρώου
