300x250 eautos 1

  • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ - ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΠΟΡΡΗΤΟΥ
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΡΟΗ
  • ΠΑΡΟΣ - ΑΝΤΙΠΑΡΟΣ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ
    • ΕΠΩΝΥΜΩΣ
    • ΙΣΤΟΡΙΑ
    • ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ
    • ΧΑΡΤΗΣ ΠΛΟΙΩΝ
    • ΧΑΡΤΗΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ
    • ΚΑΙΡΟΣ - ΠΡΟΓΝΩΣΗ
  • ΚΥΚΛΑΔΕΣ - ΑΙΓΑΙΟ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΕΛΛΑΔΑ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • LIFESTYLE
  • ΚΟΣΜΟΣ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΑΘΛΗΤΙΚΑ
    • ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ
    • ΜΠΑΣΚΕΤ
    • ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ
    • ΑΛΛΑ ΑΘΛΗΜΑΤΑ
    • ΣΤΟΙΧΗΜΑ
  • WEB TV
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΑΘΛΗΤΙΚΑ

deyap new 252

calypso new 256

Πρωταθλητές και στις... διαλύσεις πλοίων οι εφοπλιστές

12 Μαρτίου 2019 12:34
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Πρωταθλητές και στις... διαλύσεις πλοίων οι εφοπλιστές

test2

test2

Πρωταγωνιστές όχι μόνο στις αγοραπωλησίες και τις ναυπηγήσεις πλοίων, αλλά και στις διαλύσεις τους αποδεικνύονται οι Έλληνες εφοπλιστές.


Πρόκειται για μια δραστηριότητα καθοριστική για τις μελλοντικές προοπτικές της ναυλαγοράς, καθώς η πώληση ενός παλιού πλοίου σε κάποιο διαλυτήριο (συνήθως στη νοτιοανατολική Ασία), με στόχο την απόσυρσή του, αφαιρεί μεταφορική ικανότητα από τον παγκόσμιο στόλο κι επομένως περιορίζει την προσφορά. Σύμφωνα με στοιχεία της VesselsValue, εταιρείας εκτιμήσεων αξιών πλοίων, το 2018, οι Έλληνες πλοιοκτήτες πώλησαν προς διάλυση 63 πλοία, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 6,28 εκατ. τόνων. Σε παγκόσμιο επίπεδο, πωλήθηκαν προς διάλυση 595 πλοία, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 28,5 εκατ. τόνων. Έτσι, το μερίδιο των Ελλήνων, με βάση την μεταφορική ικανότητα των πλοίων που εξήλθαν από τον παγκόσμιο στόλο, διαμορφώθηκε σε 22%, περίπου όση είναι και η δύναμη του ελληνόκτητου στόλου.

 

Η μεγαλύτερη δραστηριότητα εντοπίζεται στον κλάδο των δεξαμενόπλοιων, όπου καταγράφηκε η υψηλότερη επίδοση από το μακρινό 1985. Σχεδόν το 1/3 των πλοίων που διαλύθηκαν, ανήκουν στη συγκεκριμένη κατηγορία, καθώς το 2018 διαλύθηκαν 200 δεξαμενόπλοια συνολικής μεταφορικής ικανότητας 20,34 εκατ. τόνων. Αν ληφθεί μάλιστα υπόψη το τελευταίο μέγεθος, δηλαδή η μεταφορική ικανότητα, προκύπτει ότι πάνω από το 70% που αφαιρέθηκε από τον παγκόσμιο στόλο πέρσι, προήλθε από την αγορά των δεξαμενόπλοιων. Εξ αυτών, το 26,5% (με βάση την χωρητικότητα) τροφοδοτήθηκε από τα ελληνικά συμφέροντα, καθώς οι Έλληνες πλοιοκτήτες πώλησαν για διάλυση 35 δεξαμενόπλοια μεταφορικής ικανότητας 5,45 εκατ. τόνων.

Η εξήγηση για την παραπάνω εξέλιξη είναι απλή. Το 2018 χαρακτηρίστηκε από την κατάρρευση της ναυλαγοράς δεξαμενόπλοιων, καθώς ο μέσος ημερήσιος ναύλος για τα μεγαλύτερα δεξαμόπλοια, τύπου VLCC, που μπορούν να μεταφέρουν δύο εκατ. βαρέλια αργού πετρελαίου έκαστο, υποχώρησε κατά 65% σε μόλις 6.159 δολάρια. Πρόκειται για το χαμηλότερο επίπεδο από την κατάρρευση της παγκόσμιας ναυλαγοράς το 2009, ως αποτέλεσμα της ύφεσης που προκλήθηκε τότε στο διεθνές εμπόριο και την οικονομία, με αφορμή την κατάρρευση της Lehman Brothers. Ενδεικτικό της πτώσης των ναύλων για δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου, είναι ότι το 2017, το αντίστοιχο μέσο μέγεθος είχε διαμορφωθεί σε 17.794 δολάρια, έναντι 41,488 δολαρίων το 2016 και 64.846 δολαρίων το 2015.

Ως εκ τούτου, οι πλοιοκτήτες είχαν ένα επιπλέον – και καθοριστικό – κίνητρο για να πωλήσουν τα ηλικιωμένα πλοία τους για διάλυση. Σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς, όσο περισσότερα πλοία εξέρχονται του παγκόσμιου στόλου, τόσο ταχύτερη είναι η ανάκαμψη της ναυλαγοράς, καθώς αποκαθίσταται η ισορροπία προσφοράς και ζήτησης. Εν ολίγοις, με τον τρόπο αυτό επισπεύδεται η ανάκαμψη της αγοράς. Παράλληλα, οι πλοιοκτήτες εισπράττουν κι ένα αξιόλογο ποσό, το οποίο κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 300-500 δολαρίων ανά τόνο λιωμένου χάλυβα.

Τα κίνητρα για την απόσυρση ενός πλοίου είναι κατά βάση οικονομικά. Εφόσον αυτό αποφέρει περισσότερα χρήματα από την πώλησή του για ανακύκλωση, συγκριτικά με την πώληση σε έναν άλλο πλοιοκτήτη, ο ιδιοκτήτης του επιλέγει την διάλυση. Επίσης, όταν οι ναύλοι που μπορεί να αποκομίσει κανείς, είναι χαμηλότεροι από τα λειτουργικά του έξοδα, προτιμάται η ανακύκλωση. Το ίδιο συμβαίνει και όταν το κόστος από την επόμενη προγραμματισμένη συντήρηση κρίνεται μη συμφέρον.

economistas.gr

 

Ακολούθησε το psts.gr στο Google News!
24ωρη ενημέρωση με τη σφραγίδα του www.psts.gr
  • μέγεθος γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Εκτύπωση
  • E-mail
Tweet
Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία:
« Χαρταετός-γίγας, ύψους 5 μέτρω...
Σύγκρουση λεωφορείων στο Αιγάλ... »
επιστροφή στην κορυφή

kdepap xristougenna 2020

petropoulos vazaios

gerolykoi poster 300x250

kdepap xristougenna 2020

kdepap xristougenna 2020

agnantio new 23

xaniotis gallika

banneraki

kdepap xristougenna 2020

react pasxa 25

cavo doro 22

kdepap xristougenna 2020

regional 23 regional 21 regional 19  

Ημερολόγιο άρθρων

« Μάρτιος 2018 »
Δευ Τρί Τετ Πέμ Παρ Σάβ Κυρ
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

Logo leuko

Ειδησεογραφικός, Ενημερωτικός, Ιστότοπος με σεβασμό στην αμερόληπτη ευρεία παρουσίαση των γεγονότων. Έγκυρη και έγκαιρη καθημερινή ενημέρωση!

 

 online mediaΜέλος του μητρώου
 ONLINE MEDIA
  Επικοινωνία

 

Δημοφιλή Νέα

Σύλληψη ημεδαπού για παράβαση του Κ.Ο.Κ. στην Πάρο

Σύλληψη ημεδαπού για παράβαση του Κ...

03 Μαϊος 2025
Η τραγουδίστρια από τη Σύρο που κατακτά το μουσικό της όνειρο! (Βίντεο)

Η τραγουδίστρια από τη Σύρο που κατ...

04 Μαϊος 2025
Πάρος: Εργασίες ασφαλτόστρωσης στην Παροικία

Πάρος: Εργασίες ασφαλτόστρωσης στην...

06 Μαϊος 2025

Τελευταία Νέα

Ιστορικές αποφάσεις στο συνέδριο του PKK μετά τη δήλωση Οτσαλάν για αφοπλισμό και αυτοδιάλυση

Ιστορικές αποφάσεις στο συνέδριο το...

09 Μαϊος 2025
Ζαχαράκη: Προθεσμία μέχρι τέλος του χρόνου για ελεγχόμενη πρόσβαση στα Πανεπιστήμια

Ζαχαράκη: Προθεσμία μέχρι τέλος του...

09 Μαϊος 2025
Γιάννης Βρούτσης: «Η Μύκονος γιορτάζει, ο Αθλητισμός των Κυκλάδων πανηγυρίζει!»

Γιάννης Βρούτσης: «Η Μύκονος γιορτά...

09 Μαϊος 2025

Διαγωνισμός

diagonismoi prosexos

 

 

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

Επωνυμία: Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Διακριτικός Τίτλος: Asknet
Τίτλος:  Psts.gr (Parianostypos.gr)
Έδρα: Ναρκίσσων 9, Ν. Ηράκλειο
Νομική Μορφή: Ατομική Επιχείρηση
ΑΦΜ: 073773093 – ΔΟΥ: Ν. Ιωνίας
Τηλ: 6945436561
Email:  [email protected] – [email protected]
Ιδιοκτήτης : Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Διευθυντής: Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Διευθυντής Σύνταξης: Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Διαχειριστής: Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Δικαιούχος Domain Name:  Αναστάσιος Σκαραμαγκάς

Goto Top
  • Διαφήμιση
  • Όροι Χρήσης / Πολιτική Απορρήτου
  • Επικοινωνία

 


Copyright © 2009 - 2024  AskNet.
Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.
Το περιεχόμενο των σελίδων αποτελεί πνευματική ιδιοκτησία της Asknet και απαγορεύεται η αναδημοσίευσή του.

  • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ - ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΠΟΡΡΗΤΟΥ
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΡΟΗ
  • ΠΑΡΟΣ - ΑΝΤΙΠΑΡΟΣ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ
    • ΕΠΩΝΥΜΩΣ
    • ΙΣΤΟΡΙΑ
    • ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ
    • ΧΑΡΤΗΣ ΠΛΟΙΩΝ
    • ΧΑΡΤΗΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ
    • ΚΑΙΡΟΣ - ΠΡΟΓΝΩΣΗ
  • ΚΥΚΛΑΔΕΣ - ΑΙΓΑΙΟ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΕΛΛΑΔΑ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • LIFESTYLE
  • ΚΟΣΜΟΣ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΑΘΛΗΤΙΚΑ
    • ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ
    • ΜΠΑΣΚΕΤ
    • ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ
    • ΑΛΛΑ ΑΘΛΗΜΑΤΑ
    • ΣΤΟΙΧΗΜΑ
  • WEB TV
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΑΘΛΗΤΙΚΑ