Με ανάρτηση στο Facebook, ο ίδιος δείχνει πώς είναι ο θάλαμος για να εξηγήσει γιατί δεν θα μπορούσαν να χωράνε μέσα οι 2,5 τόνοι.
«Αυτός είναι ένας θάλαμος μηχανοδήγησης Η/Α!!! Σε αυτόν τον χώρο οι… επιστήμονες υποστηρίζουν ότι υπήρχε δεξαμενή με 2,5 τόνους άγνωστο εύφλεκτο υλικό!!! Η… επιστήμη σηκώνει τα χέρια ψηλά!!!» έγραψε χαρακτηριστικά.
Όταν η δημοσιογράφος τον ρώτησε αν στο πίσω κομμάτι της δεύτερης μηχανής υπάρχει περίπτωση να χωράνε 2,5 τόνοι εύφλεκτου υλικού απάντησε: «Ούτε μια στο εκατομμύριο».
Συγκεκριμένα, σχολιάζοντας το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το δυστύχημα στα Τέμπη, το οποίο δημοσιεύτηκε την Πέμπτη (27/2) και κάνει λόγο για την «ύπαρξη άγνωστου εύφλεκτου υλικού στο πίσω μέρος του δεύτερου βαγονιού της εμπορικής αμαξοστοιχίας» (σελ. 40), ο Νίκος Κιουτσούκης είπε στην εκπομπή «Τώρα μαζί» του OPEN τα εξής: «Ούτε μία στο εκατομμύριο. Η φωτογραφία δείχνει τον θάλαμο οδήγησης. Δεν υπάρχει η πιθανότητα να χωρούν εκεί 2,5 τόνοι υγρού».
Εν συνεχεία, ο ίδιος πρόσθεσε: «Αν αυτό, για παράδειγμα, είχε αποθηκευτεί σε 125 μπιτόνια των 20 λίτρων, είναι αδύνατον να είχαν τοποθετηθεί σε αυτόν τον θάλαμο και μάλιστα να μην βρέθηκε κανένα ίχνος τους μετά τη σύγκρουση; Κάποιος πρέπει να μας εξηγήσει τι έγινε αυτό το υλικό. Το άγνωστο αυτό υλικό τι απέγινε; Εξαφανίστηκε; Δεν βρέθηκε πουθενά στα συντρίμμια, πουθενά στην πλαγιά όπου έχουν βάλει οι χαροκαμένοι συγγενείς των θυμάτων τις φωτογραφίες των παιδιών τους; Γιατί δεν λαμβάνουμε, επίσης, καθόλου υπόψιν τι λέει το Γενικό Χημείο του Κράτους, ότι και στις επιβατάμαξες και στις μηχανές, τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τη βαφή και τη συντήρησή τους, έχουν μέσα υγρά. Εγώ δεν μπορώ να απαντήσω το τι δημιούργησε την πυρόσφαιρα».
«Θέλουμε να βγουν όλα στο φως για τα Τέμπη»
Παράλληλα, ο Νίκος Κιουτσούκης, είπε πως «οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ και στη Hellenic Train είμαστε μακριά από κόμματα και κυβερνήσεις», τονίζοντας: «Αποζητούμε ό,τι και οι οικογένειες των 57 θυμάτων, αλλά και η δική μας οικογένεια, γιατί θρηνούμε 11 συναδέλφους. Εμείς θέλουμε να βγουν όλα στο φως. Απαιτούμε δικαιοσύνη για το τραγικό δυστύχημα και επιτέλους η Ελλάδα να αποκτήσει σιδηροδρομικό δίκτυο εφάμιλλο των ευρωπαϊκών χωρών, πράγμα που ζητάμε εδώ και 30 χρόνια.
Είναι ντροπή το 2025 να μην έχουμε τον σιδηρόδρομο που πρέπει, μετά από τόσα δισεκατομμύρια που υποτίθεται πως επενδύθηκαν για αυτό το δίκτυο. Τα τρένα κινούνται με ασφάλεια με δύο τρόπους: πρώτον, να υπάρχει το απαραίτητο προσωπικό και ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ αναφέρει στο πόρισμα πως υπήρχε μισός εργαζόμενος το 2023 στον σιδηρόδρομο, σε αντιστοιχία με τους δύο που υφίστανται στα ευρωπαϊκά κράτη. Και δεύτερον, να τηρείται πιστά ο γενικός κανονισμός κυκλοφορίας».
«Επειδή, όμως, τα λάθη είναι ανθρώπινα και μπορούν να συμβούν, τα μέτρα ασφαλείας που τοποθετήθηκαν μετά την τραγωδία των Τεμπών, επί υπουργίας Γεραπετρίτη, είναι αυτά που αποσοβούν το ανθρώπινο λάθος», ανέφερε ο Νίκος Κιουτσούκης στη συνέχεια και συμπλήρωσε: «Γι’ αυτό οι απεργιακές κινητοποιήσεις που κάνουμε ως εργαζόμενοι αφορούν στην ασφάλεια των επιβατών και των δικών μας ζωών».
Καταλήγοντας, ο Νίκος Κιουτσούκης αναφέρθηκε στις προσλήψεις που έχουν γίνει, αλλά και στα συστήματα που τοποθετήθηκαν και καταστράφηκαν λόγω της κακοκαιρίας Daniel, λέγοντας: «Μετά, λοιπόν, το δυστύχημα, τοποθετήθηκαν με fast track διαδικασίες τα συστήματα που απαιτούνται για να αποτρέπονται τα ανθρώπινα λάθη και σε 90 χλμ. γραμμής, μετά την καταστροφική πλημμύρα του Daniel, αυτά έχουν καταστραφεί. Επίσης, έγιναν και 500 προσλήψεις με τιμολόγια παροχής υπηρεσιών, σταθμαρχών και κλειδούχων, οι οποίοι ενίσχυσαν το προσωπικό που ήταν πολύ λίγο».
Μέλος του μητρώου
