Πιο συγκεκριμένα για τον διεθνή διαγωνισμό ύψους 188 εκατ. ευρώ που αφορά την κατασκευή νέας πίστας στην βορειοδυτική πλευρά του αεροδρομίου και η κατασκευή πολυώροφου παρκινγκ ανάδοχος αναδείχθηκε το σχήμα ΤΕΡΝΑ – REDEX.
Τα δύο έργα θα καλύψουν τις αυξανόμενες ανάγκες τόσο για την κίνηση των αεροπλάνων όσο και για την στάθμευση οχημάτων. Το έργο για την νέα πίστα κοστολογήθηκε σε 100 εκατ. ευρώ και το έργο για το πολυώροφο πάρκινγκ σε 88 εκατ. ευρώ.
Ο διαγωνισμός βγήκε στις 27 Νοεμβρίου από τον ΔΑΑ και η υποβολή των προτάσεων έληξε στις 10 Ιανουαρίου 2025. Η σύμβαση έχει εκτιμηθεί -σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στο κείμενο της προκήρυξης- πως θα υπογραφεί το επόμενο διάστημα και τα δύο έργα θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το δεύτερο τρίμηνο του 2027. Η πλήρης λήξη της σύμβασης μαζί με την περίοδο συντήρησης τοποθετείται το δεύτερο τρίμηνο του 2029.
Το πολυώροφο πάρκινγκ θα ανεγερθεί εκεί που είναι σήμερα το πάρκινγκ μικρής διάρκειας 1, δίπλα από τον τερματικό σταθμό των τρένων. Το κτίριο θα διαθέτει 7 ορόφους και ένα υπόγειο χώρο και εκεί θα μπορούν να σταθμεύουν 3.365 οχήματα.
Συνολικά θα κατασκευαστούν 98.600 τμ. Οι πρώτοι δύο όροφοι θα είναι για τις εταιρείες leasing και θα διαθέτει επίσης χώρους γραφείων και πλυσίματος οχημάτων. Στους υπόλοιπους πέντε ορόφους θα εξυπηρετούνται οχήματα για στάθμευση μικρής και μακράς διάρκειας. Στο πάρκινγκ θα υπάρχουν χώροι φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Η βορειοδυτική πίστα σχεδιάζεται να προσφέρει 32 νέους χώρους στάθμευσης αεροσκαφών. Θα εξυπηρετεί αεροσκάφη τύπου C (οι 32 θέσεις) και άλλες δύο θέσεις για αεροσκάφη τύπου E.
Στην κατασκευή περιλαμβάνονται οι απαραίτητοι τροχόδρομοι, ένα κτίριο υπηρεσιών 4.860τμ, ένα χώρο υποστήριξης εξοπλισμού εδάφους κ.α. Συνολικά η ανάπτυξη θα γίνει κατά 260.000 τμ. Το έργο επίσης περιλαμβάνει την κατασκευή δύο γεφυρών (φυσούνες).
{https://youtu.be/ywWQ0VCRPg8}
Για να συμμετάσχει κάποιο σχήμα θα πρέπει να έχει αποδεδειγμένη εμπειρία σε έργα αεροδρομίων και κτιρίων και ένα παρόμοιο έργο κατά τα τελευταία 10 έτη ύψους κατ` ελάχιστον 100 εκατ. ευρώ, καθώς και να το έχει ολοκληρώσει έγκαιρα.
Πως προχωρά το project της επέκτασης
Είναι φανερό πως με την κίνηση του αεροδρομίου να κλείνει το 2024 με πάνω από 31,8 εκατ. επιβάτες, το χρονικό σχέδιο επέκτασης σε τρεις φάσεις, τουλάχιστον όπως είχε προβλεφθεί μάλλον θα επιταχυνθεί.
Να θυμίσουμε ότι επίση έχει προχωρήσει και ο διαγωνισμός για τον project manager που θα αναλάβει όλα τα έργα των επεκτάσεων, δηλαδή το κυρίως έργο επέκτασης του τερματικού σταθμού και των συνοδών έργων όπως τα δύο παραπάνω. Εδώ ανέλαβε το σχήμα HILL INTERNATIONAL-AECOM-SALFO.
Τώρα αναμένεται να βγει στον αέρα ο διαγωνισμός για την επέκταση του τερματικού σταθμού. Όπως όλα δείχνουν πάμε για μεγαλύτερης έκτασης από αυτό που είχε αρχικά προβλεφθεί (των 650 εκατ. ευρώ), αλλά οι λεπτομέρειες μένει να γίνουν γνωστές το επόμενο διάστημα.
Σε κάθε περίπτωση θα πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα συμβόλαια του 2025 στα οποία οι μεγάλες κατασκευαστικές θα δώσουν μάχη για την ανάληψη του.
Η επιβατική κίνηση
Αναφορικά τώρα με τα στατιστικά του 2024, το αεροδρόμιο της Αθήνας έκανε ένα σπριντ με συνολικά 31,85 εκατ. επιβάτες δημιουργώντας ένα νέο μεγάλο ρεκόρ. Από αυτό τον αριθμό, οι 22,43 εκατ. επιβάτες είναι εξωτερικού και αντιπροσωπεύουν περίπου το 76% της συνολικής του κίνησης.
Είναι ουσιαστικά η κινητήριος δύναμη του αεροδρομίου και ο κύριος παράγοντας αυτής της μεγάλης αύξησης αν σκεφτούμε ότι το 2023 ο αντίστοιχος αριθμός ήταν 19,39 εκατ., αυξήθηκε δηλαδή η παρουσία τους κατά 3 και πλέον εκατομμύρια ή κατά 15,7%.
Συγκριτικά αυξημένη αλλά σε πιο χαμηλά ποσοστά είναι και η κίνηση των επιβατών εσωτερικού. Το 2024 χρησιμοποίησε το αεροδρόμιο περίπου …μια Ελλάδα με 9,42 εκατομμύρια επιβάτες, δημιουργώντας και εδώ ένα νέο μεγάλο ρεκόρ.
Νίκος Καραγιάννης
Μέλος του μητρώου
