300x250 eautos 1

  • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ - ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΠΟΡΡΗΤΟΥ
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΡΟΗ
  • ΠΑΡΟΣ - ΑΝΤΙΠΑΡΟΣ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ
    • ΙΣΤΟΡΙΑ
    • ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ
    • ΧΑΡΤΗΣ ΠΛΟΙΩΝ
    • ΧΑΡΤΗΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ
    • ΚΑΙΡΟΣ - ΠΡΟΓΝΩΣΗ
  • ΚΥΚΛΑΔΕΣ - ΑΙΓΑΙΟ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΕΛΛΑΔΑ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • LIFESTYLE
  • ΚΟΣΜΟΣ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΑΘΛΗΤΙΚΑ
    • ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ
    • ΜΠΑΣΚΕΤ
    • ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ
    • ΑΛΛΑ ΑΘΛΗΜΑΤΑ
    • ΣΤΟΙΧΗΜΑ
  • WEB TV
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΑΘΛΗΤΙΚΑ

deyap new 252

calypso new 256

Το WindRunner φέρνει την αεροπορική επανάσταση -Το αεροπλάνο-κολοσσός αλλάζει το μέλλον των μεταφορών

04 Αυγούστου 2025 11:26
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Το WindRunner φέρνει την αεροπορική επανάσταση -Το αεροπλάνο-κολοσσός αλλάζει το μέλλον των μεταφορών

test2

test2

Το WindRunner ξεπερνά κατά πολύ ακόμη και το εμβληματικό Antonov An‑225 Mriya, που κατείχε μέχρι πρόσφατα τον τίτλο του μεγαλύτερου αεροσκάφους.

Πριν από μερικές ημέρες, στο Παρίσι και στο διάσημο Σαλόνι Αεροπορίας του Λε Μπουρζέ, η εταιρεία Radia από τις Ηνωμένες Πολιτείες παρουσίασε επίσημα το WindRunner, την επερχόμενη κορωνίδα του εναέριου φορτίου, το οποίο αναμένεται να αναδειχθεί στο μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο όταν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία.

Ουσιαστικά, επρόκειτο για την πρώτη μεγάλη εμφάνιση αυτού του φιλόδοξου έργου στο ευρωπαϊκό κοινό, αν και το αεροπλάνο ακόμα δεν έχει κατασκευαστεί—παρουσιάστηκε μόνο μια μακέτα εξαιρετικά μεγάλης κλίμακας.

Αλλάζει τα δεδομένα του αεροπορικού τοπίου
Το WindRunner, με συνολικό μήκος περίπου 108 μέτρων (356 ποδιών), πλάτος φτερών 80 μέτρων (261 πόδια) και ύψος 24 μέτρα (79 πόδια), ξεπερνά κατά πολύ ακόμη και το εμβληματικό Antonov An‑225 Mriya, που κατείχε μέχρι πρόσφατα τον τίτλο του μεγαλύτερου αεροσκάφους. Με ένα εσωτερικό χώρο φόρτωσης 7.700 κυβικών μέτρων—δηλαδή περίπου 12 φορές μεγαλύτερο από αυτόν ενός Boeing 747‑400F—το WindRunner υπόσχεται να αλλάξει τα δεδομένα του αεροπορικού μεταφορικού τοπίου.

«Κατασκευάζουμε το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο και το κάνουμε αυτό επειδή υπάρχει ένα τεράστιο κενό στις δυνατότητες των αεροσκαφών βαρέων φορτίων», λέει μιλώντας στο BBC ο Mark Lundstrom, Διευθύνων Σύμβουλος και ιδρυτής της εταιρείας.

«Με εκπλήσσει το γεγονός ότι δεν υπάρχει κανένα μεγάλο αεροσκάφος μεταφοράς φορτίων σε παραγωγή ή σε σχεδιασμό για να καλύψει αυτή την ανάγκη, εκτός από το Radia WindRunner. Η αδυναμία μεταφοράς μεγάλων αντικειμένων είναι βασικά το εμπόδιο που μας εμποδίζει να κατασκευάσουμε υπερφυσικές ανεμογεννήτριες», λέει.

Το κύριο ερώτημα είναι: γιατί το χρειαζόμαστε; Η απάντηση δίνεται από την ίδια την εταιρεία: καθώς οι ανεμογεννήτριες αποκτούν ολοένα μεγαλύτερα πτερύγια—με μήκος που φτάνει και τα 100 έως 105 μέτρα (περίπου 330 πόδια)—οι παραδοσιακές υποδομές (οδικές, σιδηροδρομικές) δεν μπορούν να τα μεταφέρουν με ασφάλεια ή οικονομικά.

Το WindRunner είναι σχεδιασμένο ακριβώς γι’ αυτό: να μεταφέρει αυτού των τύπου τα υπερμεγέθη πτερύγια απευθείας σε απομακρυσμένες, μεγάλες περιοχές, ακόμη κι αν αυτές διαθέτουν μόνο πρόχειρες, μη ασφαλτοστρωμένες διαδρομές μήκους μόλις 1.800 μέτρων.

Η Radia δεν σκοπεύει να εφεύρει νέα τεχνολογία· αντίθετα, επενδύει στην αξιοπιστία και την ταχύτητα εφαρμογής χρησιμοποιώντας υπάρχοντα, πιστοποιημένα συστήματα / RADIA

Η Radia δεν σκοπεύει να εφεύρει νέα τεχνολογία· αντίθετα, επενδύει στην αξιοπιστία και την ταχύτητα εφαρμογής χρησιμοποιώντας υπάρχοντα, πιστοποιημένα συστήματα και κινητήρες που ήδη παράγονται μαζικά και είναι εγκεκριμένα από FAA και EASA. Αυτή η προσέγγιση σκοπεύει να μειώσει τον κίνδυνο καθυστερήσεων και να επιτρέψει την πρώτη πτήση προς το 2029, με την είσοδο σε υπηρεσία να προγραμματίζεται για τις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Το φορτίο που μπορεί να μεταφέρει φτάνει τις 72,6 έως 80 τόνους, επαρκές για μία ολόκληρη ανεμογεννήτρια τύπου GigaWind ή στρατιωτικά μέσα μεγάλου όγκου όπως έως και έξι ελικόπτερα Chinook ή τέσσερα μαχητικά F‑16 χωρίς να χρειάζονται αποσυναρμολόγηση. Επιπλέον, το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί σε υψόμετρο έως 12.500 μέτρων (41.000 ποδιών) με ταχύτητα Mach 0.6, και εμβέλεια περίπου 2.000 χλμ με μέγιστο φορτίο.

Το εμπόδιο της υποδομής αντιμετωπίζεται με ευρηματικότητα: το WindRunner θα μπορεί να προσγειώνεται σε αεροδιαδρόμους μήκους μόλις 1.800 μέτρων — ακόμα και αν είναι λιθόστρωτοι, χωμάτινοι ή ημι-διαμορφωμένοι — και τα συστήματα του είναι σχεδιασμένα ώστε να επιτρέπουν φορτοεκφόρτωση μέσω πρόσοψης στη μύτη. Αυτό το χαρακτηριστικό καθιστά δυνατή την άμεση παράδοση σε έργα ανεμογεννητριών σε απομακρυσμένες και με χαμηλή πρόσβαση περιοχές, όπως έρημοι, οροπέδια και νησιά.

Το φορτίο που μπορεί να μεταφέρει φτάνει τις 72,6 έως 80 τόνους, επαρκές για μία ολόκληρη ανεμογεννήτρια τύπου GigaWind ή στρατιωτικά μέσα μεγάλου όγκου όπως έως και έξι ελικόπτερα Chinook / RADIA

Ήδη συνάπτονται συνεργασίες με μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες όπως η Aernnova (Ισπανία), η Leonardo (Ιταλία) και η AFuzion (Βρετανία), που συμβάλλουν στον σχεδιασμό των φτερών, του fuselage και των συστημάτων πιστοποίησης. Στην παραγωγή συμμετέχουν επίσης συνεργάτες από Ισπανία και Βραζιλία, καθώς και αμερικανικές και βρετανικές εταιρείες που αναπτύσσουν τις υψηλής δυναμικής συστήματα ελέγχου, avionics, και συστήματα καυσίμων.

Η χρήση εξελιγμένων λογισμικών όπως η πλατφόρμα HyperX της Collier Aerospace έχει επιτρέψει αυτοματοποιημένη σχεδίαση, ανάλυση αντοχής και βελτιστοποίηση για παραγωγή και πιστοποίηση.

Το οικονομικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα του WindRunner σχετίζεται στενά με την επέκταση μεγάλων ανεμογεννητριών GigaWind, που υπόσχονται αύξηση αποδοτικότητας κατά 16–20% και μείωση του κόστους ενέργειας κατά έως 35%, συνεισφέροντας στην επίτευξη των στόχων για καθαρή ενέργεια.

Σύμφωνα με αναλυτές, η ικανότητα μεταφοράς των νέων υπερμεγέθων πτερύγων μέσω αέρος θα είναι ουσιώδης καθώς οι υποδομές γης αδυνατούν να παρακολουθήσουν αυτή την εξέλιξη.

Επιπλέον, το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί σε υψόμετρο έως 12.500 μέτρων (41.000 ποδιών) με ταχύτητα Mach 0.6, και εμβέλεια περίπου 2.000 χλμ με μέγιστο φορτίο / RADIA
Στρατιωτικές υπηρεσίες του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ αξιολογούν ήδη τη χρήση του WindRunner σε εφαρμογές logistics, μεταφοράς ανθρωπιστικής βοήθειας, συστημάτων εκτόξευσης δορυφόρων και μεγάλης κλίμακας εξοπλισμού, στο πλαίσιο συνεργασίας με τη Radia. Η διπλή του χρήση, τόσο στην ανανεώσιμη ενέργεια όσο και στο στρατιωτικό-αποστολικό πεδίο, αναδεικνύει τον χαρακτήρα του ως μια υποδομή στρατηγικής σημασίας.

Καθώς ολοκληρώνονται στάδια σχεδιασμού, δοκιμών σε αεροσήραγγες και ψηφιακής προσομοίωσης, η Radia στοχεύει να παραδώσει την πρώτη πτητική μονάδα πριν το τέλος της δεκαετίας, πιθανότατα έως το 2029 και εντός υπηρεσίας στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Αν όλα προχωρήσουν όπως σχεδιάζεται, το WindRunner θα σηματοδοτήσει μια νέα εποχή στον αερομεταφορικό κλάδο: αυτή της εναέριας μεταφοράς υπερμεγέθων φορτίων, με ταχύτητα, ευελιξία και προοπτική να επιταχύνει την παγκόσμια ανάπτυξη της καθαρής ενέργειας.

Με άλλα λόγια, μόλις ολοκληρωθεί, το WindRunner θα είναι πολύ περισσότερο από ένα απλό αεροσκάφος· θα είναι η λύση σε ένα από τα πιο επίμονα logistics προβλήματα της σύγχρονης εποχής και ένας καταλύτης για την ανάπτυξη έργων ανανεώσιμης ενέργειας ακόμα και στα πιο δυσπρόσιτα σημεία του πλανήτη.

Ακολούθησε το psts.gr στο Google News!
24ωρη ενημέρωση με τη σφραγίδα του www.psts.gr
  • μέγεθος γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Εκτύπωση
  • E-mail
Tweet

Σχετικά Άρθρα

  • Προειδοποίηση από τον επικεφαλής της Microsoft AI: Η Τεχνητή Νοημοσύνη θα πείθει τους ανθρώπους ότι έχει συνείδηση - Γιατί χρειάζονται κανόνες τώρα
  • Θέαμα και… ευτράπελα στους πρώτους Παγκόσμιους Αγώνες Ανθρωποειδών Ρομπότ στην Κίνα (Βίντεο)
  • Το άλμα της τεχνητής νοημοσύνης: Το πρόσωπό μας είναι το νέο «διαβατήριο» και δεν θα μπορούμε να κρύψουμε τίποτα
  • Η Τεχνητή Νοημοσύνη… σκοτώνει τα «λευκά κολάρα» – Τα επαγγέλματα που απειλούνται
  • Βγαλμένο από σενάριο δυστοπικής ταινίας: Ρομποτικός σκύλος επιτηρεί ανθρώπους σε εργοστάσιο της Hyundai
  • Σαμ Άλτμαν: Ο «εμπνευστής» του ChatGPT προειδοποιεί: «Μην παίρνετε αποφάσεις ζωής με τη βοήθειά του»
Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία:
« Ποια είναι η Μίρα Μουράτι, η α...
Ελληνικός Στρατός: Απόκτηση πρ... »
επιστροφή στην κορυφή

kdepap xristougenna 2020

SEAJETS Απογευματινό δρομολόγιο banner 300x250

gerolykoi poster 300x250

gerolykoi poster 300x250

kdepap xristougenna 2020

kdepap xristougenna 2020

agnantio new 23

xaniotis gallika

banneraki

kdepap xristougenna 2020

react pasxa 25
sigi ixthios

chora banner 300x250

cavo doro 22

Epimelitirio

kdepap xristougenna 2020

regional 23 regional 21 regional 19  

Ημερολόγιο άρθρων

« Αύγουστος 2025 »
Δευ Τρί Τετ Πέμ Παρ Σάβ Κυρ
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Logo leuko

Ειδησεογραφικός, Ενημερωτικός, Ιστότοπος με σεβασμό στην αμερόληπτη ευρεία παρουσίαση των γεγονότων. Έγκυρη και έγκαιρη καθημερινή ενημέρωση!

 

 online mediaΜέλος του μητρώου
 ONLINE MEDIA
  Επικοινωνία

 

Δημοφιλή Νέα

Συλλήψεις σε Πάρο και Αντίπαρο

Συλλήψεις σε Πάρο και Αντίπαρο

18 Αυγούστου 2025
Συλλήψεις στην Πάρο

Συλλήψεις στην Πάρο

20 Αυγούστου 2025
Πάρος: Διάρρηξη με λεία χρήματα και κοσμήματα αξίας 78.000 ευρώ (βίντεο)

Πάρος: Διάρρηξη με λεία χρήματα και...

20 Αυγούστου 2025

Τελευταία Νέα

Η τελευταία τηλεοπτική εμφάνιση του Δημήτρη Κωνσταντάρα (Βίντεο)

Η τελευταία τηλεοπτική εμφάνιση του...

24 Αυγούστου 2025
«Θερμό» επεισόδιο σε πτήση για Μύκονο – Επιβάτες αντάλλαξαν σπρωξιές και ύβρεις (βίντεο)

«Θερμό» επεισόδιο σε πτήση για Μύκο...

24 Αυγούστου 2025
Β. Κικίλιας: «Επενδύσαμε και φέραμε τη νέα εποχή στην Πολιτική Προστασία, με το “ΑΙΓΙΣ”. Το ίδιο κάνουμε και στο Λιμενικό, με το “ΑΙΓΙΣ 2”»

Β. Κικίλιας: «Επενδύσαμε και φέραμε...

24 Αυγούστου 2025

Διαγωνισμός

diagonismoi prosexos

 

 

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

Επωνυμία: Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Διακριτικός Τίτλος: AskNet
Τίτλος:  Psts.gr (Parianostypos.gr)
Έδρα: Ναρκίσσων 9, Ν. Ηράκλειο
Νομική Μορφή: Ατομική Επιχείρηση
ΑΦΜ: 073773093 – ΔΟΥ: Ν. Ιωνίας
Τηλ: 6945436561
Email:  [email protected] – [email protected]
Ιδιοκτήτης : Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Διευθυντής: Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Διευθυντής Σύνταξης: Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Διαχειριστής: Αναστάσιος Σκαραμαγκάς
Δικαιούχος Domain Name:  Αναστάσιος Σκαραμαγκάς

Goto Top
  • Διαφήμιση
  • Όροι Χρήσης / Πολιτική Απορρήτου
  • Επικοινωνία

 


Copyright © 2009 - 2025  AskNet.
Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.
Το περιεχόμενο των σελίδων αποτελεί πνευματική ιδιοκτησία της Asknet και απαγορεύεται η αναδημοσίευσή του.

  • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ - ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΠΟΡΡΗΤΟΥ
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΡΟΗ
  • ΠΑΡΟΣ - ΑΝΤΙΠΑΡΟΣ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ
    • ΙΣΤΟΡΙΑ
    • ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ
    • ΧΑΡΤΗΣ ΠΛΟΙΩΝ
    • ΧΑΡΤΗΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ
    • ΚΑΙΡΟΣ - ΠΡΟΓΝΩΣΗ
  • ΚΥΚΛΑΔΕΣ - ΑΙΓΑΙΟ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΕΛΛΑΔΑ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • LIFESTYLE
  • ΚΟΣΜΟΣ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΑΘΛΗΤΙΚΑ
    • ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ
    • ΜΠΑΣΚΕΤ
    • ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ
    • ΑΛΛΑ ΑΘΛΗΜΑΤΑ
    • ΣΤΟΙΧΗΜΑ
  • WEB TV
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΑΘΛΗΤΙΚΑ