Newsroom (1) Το ΚΤΕΛ της Αθήνας φαίνεται πως είναι έτοιμο να αλλάξει εποχή, αφού οι δύο σταθμοί ΚΤΕΛ που λειτουργούν σήμερα σε Κηφισό και Λιοσίων αναμένεται να αντικατασταθούν από έναν σύγχρονο, ενιαίο κόμβο στον Ελαιώνα.
Πρόκειται για ένα έργο που είχε ανακοινωθεί πριν χρόνια άλλα τον τελευταίο καιρό φαινόταν πως είχε «παγώσει».
Ωστόσο, το θέμα επανέφερε δημόσια ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, αναφερόμενος στο πλάνο υλοποίησης της Πολιτείας για τον νέο Κεντρικό Σταθμό Υπεραστικών Λεωφορείων, στο πλαίσιο των ευρύτερων παρεμβάσεων που δρομολογούνται στην περιοχή, σε συνδυασμό με το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό και τις γενικότερες αναπλάσεις.
Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο αντιπρόεδρος, στόχος της Πολιτείας είναι η ολική μεταμόρφωση της περιοχής, με το project να περιλαμβάνει και τη μετεγκατάσταση εταιρειών logistics στη Φυλή, ενώ, προσωπική του πεποίθηση αποτελεί ότι σύντομα θα προκύψει και παραχωρησιούχος για την υλοποίηση του έργου.
Όσον αφορά το νέο σταθμό στον Ελαιώνα και με βάση τον αρχικό σχεδιασμό, η νέα αυτή διάταξη φιλοδοξεί να λειτουργήσει ως ένας σύγχρονος συγκοινωνιακός κόμβος, με τα χαρακτηριστικά του να παραπέμπουν σε μεγάλο βαθμό μικρογραφία διεθνούς αεροδρομίου.
Το έργο αναμένεται να αναβαθμίσει συνολικά την περιοχή, ενώ εκτιμάται ότι θα συμβάλει και στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας σε Κηφισό και Λιοσίων, μεταφέροντας σημαντικό όγκο κίνησης σε μια λιγότερο επιβαρυμένη ζώνη.
Ο ΚΣΥΛ θα κατασκευαστεί σε οικόπεδο έκτασης 66.420 τ.μ., εντός των ορίων του Δήμου Αιγάλεω, στην περιοχή του Ελαιώνα, με την έκταση να οριοθετείται από τον παράδρομο της Λεωφόρου Κηφισού, την Ιερά Οδό και τις οδούς Αγίας Άννης και Πιερίας.
Σύμφωνα με το διάγραμμα που είχε δοθεί, κεντρικό ρόλο στη λειτουργία του συγκροτήματος θα έχουν τέσσερα βασικά κτήρια.
Το Κτήριο Α θα φιλοξενεί τις αποβάθρες και τους χώρους στάθμευσης των εθνικών γραμμών ΚΤΕΛ σε δύο επίπεδα, καθώς και χώρους στάθμευσης ιδιωτικών οχημάτων και τη ξενοδοχειακή μονάδα που θα συνοδεύει τον σταθμό.
Το Κτήριο Β θα αποτελεί τον βασικό πυρήνα υποδοχής, με την κεντρική αίθουσα αφίξεων και αναχωρήσεων, εμπορικά καταστήματα, χώρους εστίασης, συνεδριακό κέντρο και εκθεσιακούς χώρους.
Το Κτήριο Γ θα εξυπηρετεί τις διεθνείς γραμμές, φιλοξενώντας τις αντίστοιχες αποβάθρες, ενώ το Κτήριο Δ θα λειτουργεί ως συνοδευτικός χώρος για τη στάθμευση και απόσυρση λεωφορείων.
Η είσοδος των λεωφορείων προβλέπεται να γίνεται από την οδό Καστοριάς, ενώ οι θέσεις στάθμευσης για τα οχήματα που εκτελούν δρομολόγια υπολογίζονται σε 70, κατανεμημένες σε δύο επίπεδα.
Σύμφωνα με όσα είχαν ανακοινωθεί κατά την αρχική διερεύνηση του έργου, ο προϋπολογισμός για την υλοποίηση του ανέρχεται στα 100 εκατ. ευρώ, ενώ έχει εκπονηθεί ήδη από το 2022 η χρηματοοικονομική μελέτη.
