Επεσήμανε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Νεκτάριος Σαντορινιός στη διαβούλευση με τους εκπροσώπους
της νησιωτικής επιμελητηριακής κοινότητας για την εφαρμογή του μέτρου
Τη συνεργασία και τις προτάσεις - θέσεις του Ε.Ο.Α.Ε.Ν, ώστε να φθάσει με τη μεγαλύτερη δυνατή αποτελεσματικότητα το όφελος του μεταφορικού ισοδύναμου στο καλάθι του νησιωτικού νοικοκυριού, ζήτησε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Νεκτάριος Σαντορινιός στην πρώτη κλειστή διαβούλευση με αντικείμενο την εφαρμογή του στα νησιά της χώρας.
Η διαβούλευση πραγματοποιήθηκε την Τρίτη (06/03) στο Υπουργείο με τη συμμετοχή εκπροσώπων τόσο των Επιμελητηριακών ενώσεων των νησιών (Ε.Ο.Α.Ε.Ν, Ε.Ε.ΣΥ.Μ) όσο και των νησιωτικών Επιμελητηρίων και παρέστησαν, επίσης, ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Γιάννης Γιαννέλης, ο Γενικός Γραμματέας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή, κ. Δημήτρης Αυλωνίτης και ο υπεύθυνος του τομέα Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ, κ. Ηλίας Καματερός.
«Το παρόν μέτρο θα εφαρμοστεί από 1/7/2018 στα 32 νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και από 1/1/2019, καθολικά, σε όλη τη νησιωτική Ελλάδα και θα επιδοτηθεί από εθνικούς πόρους, μέσω δηλαδή του ΠΔΕ» τόνισε ο Υφυπουργός που ενημέρωσε τους εκπροσώπους των παραγωγικών φορέων των νησιών για τη λογική του μέτρου του μεταφορικού ισοδύναμου. Για να προσθέσει: «Βασιζόμαστε σε σας, στον θεσμικό σας ρόλο και στην εμπειρία σας από την ουσιαστική και χρόνια γνώση σας της τοπικής αγοράς. Περιμένουμε τις προτάσεις σας και τις σκέψεις σας για την καλύτερη εφαρμογή του μέτρου». Το ζητούμενο, είναι να βρούμε και να ενισχύσουμε το πραγματικό μέγεθος της επιβάρυνσης του νησιώτη εμπόρου, λόγω της θαλάσσιας μεταφοράς, κόστος που μετακυλύεται τελικά στο καλάθι του νησιωτικού νοικοκυριού. Η πρόταση μας είναι να αγγίξουμε την κύρια αιτία των τιμών - το υψηλότερο κόστος της θαλάσσιας μεταφοράς, σε σχέση με τη χερσαία- που καλείται ο νησιώτης και ο επισκέπτης να πληρώνει τα προϊόντα των νησιών, αλλά ταυτόχρονα και την κύρια αιτία που εμποδίζει τα τοπικά προϊόντα από το να είναι ανταγωνιστικά σε μεγαλύτερες αγορές».
Ζητούμενο της συνάντησης, που έγινε σε πολύ καλό κλίμα και είχε διάρκεια μεγαλύτερη των τριών ωρών, ήταν να ενεργοποιηθούν τα νησιωτικά Επιμελητήρια στη διαδικασία θεσμοθέτησης του μέτρου, να διαδραματίσουν έναν βαρύνοντα ρόλο στη εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου και στο πλαίσιο, ακόμη και της πιλοτικής εφαρμογής του, να αποτελέσουν κύτταρα παρακολούθησης και προστασίας της σωστής εφαρμογής του. Πραγματοποιήθηκε ένας γόνιμος διάλογος, και δόθηκε η ευκαιρία να ακουστούν οι πρώτες σκέψεις των θεσμικών φορέων, ενώ όλες οι πλευρές δεσμεύτηκαν στη συνέχιση και την πύκνωση της διαβούλευσης για το θέμα.
«Θα μελετήσουμε το σχέδιο νόμου και θα προχωρήσουμε σε ευρύτατες επαφές και διαβουλεύσεις με όλα τα επιμελητήρια μέλη μας, ώστε να συγκεντρώσουμε όλα εκείνα τα δεδομένα που θα βοηθήσουν στην καλύτερη δυνατή συνέργεια προς το Υπουργείο για το λίαν σημαντικό για τη νησιωτική κοινότητα μέτρο αυτό. Και θα καταθέσουμε το συντομότερο δυνατό τις θέσεις μας σε νέα συνάντηση για τον σκοπό αυτό με τον Υφυπουργό» επεσήμανε από την πλευρά του ο νέος πρόεδρος του Επιμελητηριακού Ομίλου Ανάπτυξης Ελληνικών Νησιών και Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λευκάδας, κ. Σωτήρης Σκιαδαρέσης, ενώ στη διαβούλευση πήραν επίσης μέρος και οι κ.κ.: Λεγάτος Παντελής (Επιμελητήριο Χίου), Ρεϊζάκης Νικόλαος (Επιμελητήριο Ρεθύμνου), Κόττης Φώτιος και Νίκος Τσίπιρας (Επιμελητήριο Ζακύνθου) Συξέρης Δημήτριος (Επαγγελματικό Επιμελητήριο Πειραιά), Παντελιός Ανδρέας (Επιμελητήριο Κεφαλληνιάς & Ιθάκης), Ζλατούδης Αθανάσιος (Επιμελητήριο Μαγνησίας), Βαγγέλης Μυρσινιάς (Επιμελητήριο Λέσβου), Kυριαζής Γιώργος (Επιμελητήριο Σάμου), Γλήνιας Ιωάννης (Επιμελητήριο (Έβρου-Σαμοθράκη), Πάππου Ιωάννης (Επιμελητήριο Δωδεκανήσων), Μαραγκός Γεώργιος (Επιμελητήριο Κυκλάδων), Χονδρογιάννης Γιώργος (Επιμελητήριο Κέρκυρας), Δημήτρης Λεμονάκης (Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά), ενώ τον Ελληνικό Επιμελητηριακό Σύνδεσμό Μεταφορών εκπροσώπησε ο Πρόεδρός του κ. Μιχάλης Αδαμαντιάδης.
Μέλος του μητρώου
