Νέα αύξηση, τη δεύτερη μέσα σε λιγότερο από ένα χρόνο, στα ναύλα σε τοπικές ακτοπλοϊκές γραμμές, αποφάσισε η κυβέρνηση μέσα στην καρδιά του καλοκαιριού, και μάλιστα χωρίς καν να το ανακοινώσει. Η υπουργική απόφαση, η οποία υπογράφεται από τον υπουργό Ναυτιλίας Μ. Βαρβιτσιώτη, δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Β 1772/23-7-2013) και ισχύει από την ημέρα της δημοσίευσης, δηλαδή με λίγα λόγια οι αυξήσεις ήδη εφαρμόζονται, επιβαρύνοντας εκ νέου τις τσέπες των κατοίκων των νησιών και γενικότερα των επιβατών.
Οι αυξήσεις δεν αφορούν τις «μεγάλες γραμμές» της ακτοπλοΐας, στις οποίες οι ναύλοι διαμορφώνονται ελεύθερα. Αφορούν την οικονομική θέση επιβατών, οχήματα και εμπορεύματα πλην ταχυδρομικών αποστολών σε συγκεκριμένες γραμμές, οι περισσότερες από τις οποίες είναι ενδονησιωτικές (π.χ. Αίγινα-Σπέτσες, Αλόννησος-Βόλος, Ανάφη-Ιος, Ανάφη-Κουφονήσια κ.ά.), κάποιες συνδέσεις του Αργοσαρωνικού, όπως τα Κύθηρα και γραμμές του Β. Αιγαίου. Επιβάλλονται επί του καθαρού ναύλου και στη συνέχεια οι τιμές διαμορφώνονται, αφού προστεθούν και τα τέλη υπέρ τρίτων.
Τον Οκτώβριο του 2012, ο τότε υπουργός Ναυτιλίας Κ. Μουσουρούλης είχε και πάλι προχωρήσει στις ίδιες ακτοπλοϊκές γραμμές σε αυξήσεις της τάξης του 2,4%. Αυτήν τη φορά δεν έχει ακόμα καθοριστεί το ποσοστό της αύξησης, καθώς στην υπουργική απόφαση επισυνάπτονται μεν οι ακτοπλοϊκές γραμμές και οι νέες τιμές των εισιτηρίων, αλλά χωρίς να συμπεριλαμβάνονται μέσα σε αυτές τα τέλη υπέρ τρίτων.
Για τη νέα αύξηση, η απόφαση του ΥΝΑ επικαλείται την άνοδο 0,8% που σημείωσε ο Δείκτης Τιμών Καταναλωτή κατά τη δωδεκάμηνη περίοδο Ιανουαρίου 2012-Δεκεμβρίου 2012, την ανάγκη προστασίας της τακτικής και επαρκούς παροχής υπηρεσίας μεταφορών μεταξύ των νησιών και το γεγονός ότι από την παρούσα απόφαση δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού.
Το γνώριζε
Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι ο Μ. Βαρβιτσιώτης, μιλώντας πριν από μερικές μέρες στο ραδιόφωνο του «Αλφα» και ερωτηθείς για το ενδεχόμενο μείωσης στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, είπε ότι κάτι τέτοιο δεν μπορεί να συμβεί στην παρούσα φάση, γιατί δεν υπάρχει περιθώριο μείωσης των φόρων, παράγοντας που επηρεάζει το ακτοπλοϊκό κόστος. Δεν ανέφερε τίποτε, όμως, για την αύξηση που ο ίδιος στο μεταξύ όχι μόνο γνώριζε, αλλά είχε υπογράψει κιόλας.
Παρέμβαση για το θέμα έκανε χθες το βράδυ ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Θ. Δρίτσας, ο οποίος χαρακτηρίζει «πρόκληση απέναντι στους εργαζόμενους, στα λαϊκά στρώματα και στους νησιώτες τη δεύτερη αύξηση μέσα σε λιγότερο από 10 μήνες στα ναύλα των πλοίων. Αυτές οι γραμμές έχουν χαρακτήρα αστικής συγκοινωνίας και οι διαδοχικές αυξήσεις προσθέτουν ακόμη ένα δυσβάστακτο χαράτσι», επισημαίνει ο βουλευτής και προσθέτει πως «το ΥΝΑ, για να προσφέρει ένα ακόμα δώρο στις ακτοπλοϊκές εταιρείες, δεν διστάζει να εκδώσει τη σχετική απόφαση μέσα στο καλοκαίρι, που διακινείται ακόμα περισσότερος κόσμος, και χωρίς να προηγηθεί καμία ανακοίνωση, ώστε να μην προλάβουν οι επιβάτες να προεκδώσουν εισιτήρια».
Καυστικός στη δήλωσή του για το θέμα είναι και βουλευτής Κυκλάδων ΣΥΡΙΖΑ/ΕΚΜ Νίκος Συρμαλένιος:
«Λίγες μέρες μετά την ανάληψη των καθηκόντων του, ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Μ. Βαρβιτσιώτης, αντιλαμβανόμενος ως φαίνεται πλήρως την έννοια της νησιωτικότητας και σε συνέχεια πρόσφατων δηλώσεων του ότι «ο τζίρος στην ακτοπλοΐα έχει πέσει γύρω στο 60%», επιβάλλει με υπουργική απόφαση (ΦΕΚ Β1772/23/7/2013) νέο χαράτσι στους νησιώτες. Οι αυξήσεις αυτές αφορούν την οικονομική θέση σε συγκεκριμένες γραμμές οι περισσότερες από τις οποίες είναι ενδονησιωτικές όπως π.χ. στις Κυκλάδες (Ανάφη-Ίος, Ανάφη-Κουφονήσια). Το μέτρο αυτό πλήττει ευθέως τους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα, καθώς και τον ήδη δραστικά μειωμένο εσωτερικό τουρισμό. Είναι σαφές ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου για άλλη μια φορά αποδεικνύει τις προθέσεις του και επιβεβαιώνει προηγούμενες δηλώσεις μου περί «Υπουργείου Εφοπλιστών», με στρατηγική την εξυπηρέτηση συγκεκριμένων οργανωμένων συμφερόντων εις βάρος των νησιωτών, εις βάρος των πολιτών του Αιγαίου».
Μέλος του μητρώου
