Πρόκειται ουσιαστικά για μελέτη που επικεντρώνεται στον άνθρωπο και δη στον πεζό (δευτερευόντως χωρίς να την παραβλέπει , στην κυκλοφορία των οχημάτων) διαφοροποιώντας την από τις συνήθεις μελέτες μακροχρόνιου ή βραχυχρόνιου συγκοινωνιακού σχεδιασμού , αλλά και τις μελέτες διαχείρισης κυκλοφορίας και στάθμευσης.
Τα σχόλια όσον αφορά την εργασία και τις προτάσεις των μελετητών είναι θετικά τα περισσότερα , σε πρώτη φάση , αλλά δημιουργούν , όπως είναι φυσικό , πολλά ερωτήματα και απορίες καθώς και επιφυλάξεις .
Άλλωστε αυτός είναι και ένας από τους σκοπούς της διαβούλευσης .
Απόψεις διάφορες είχαν ακουστεί και προτάσεις είχαν γίνει αμέτρητες από πολίτες και φορείς στο πρόσφατο παρελθόν , που αφορούσαν επί μέρους ζητήματα , τις οποίες έλαβαν υπ΄ όψιν τους οι μελετητές , άλλες βελτιώνοντάς τες και διαμορφώνοντας τες με αναλυτικές μετρήσεις και επιστημονικό τρόπο , άλλες απορρίπτοντας τες ως μη ρεαλιστικές και άλλες μη αποδεκτές με το σκεπτικό ότι αν εφαρμοστούν θα δημιουργήσουν περισσότερα προβλήματα από αυτά που προσδοκούν να επιλύσουν .
Τεκμηριώνεται έτσι η αξίωση του νομοθέτη , που επιτάσσει για οποιαδήποτε μεταβολή να υπάρχει απαραιτήτως η αναλυτική μελέτη και οι προτάσεις των ειδικών .
Το κυριότερο όμως έγκειται στο γεγονός ότι δημιουργείται βήμα-βήμα , με την συμβολή των κατοίκων και της τεχνικής υπηρεσίας του Δήμου , μια ολοκληρωμένη πρόταση που θέτει σε πρώτο πλάνο τον πεζό .
Στο « ψητό » τώρα…
Όλοι μας θεωρούμε ότι η κατάσταση σχετικά με την διαχείριση του κυκλοφοριακού και την παραβίαση των δικαιωμάτων των πεζών έχει φτάσει στο απροχώρητο από την αδιαφορία των δημοτικών αρχών επί σειρά ετών .
Άρα μία σοβαρή προσπάθεια έστω και στο «παρά πέντε» κρίνεται κατ΄ αρχήν θετική .
Δύο μόνο «φόβους» θα εκφράσουμε με καλόπιστο τρόπο.
Πρώτος και πρακτικός ,να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε παρεμβάσεις που δεν θα έχουν αναστρέψιμο χαρακτήρα , που δεν θα μπορούν δηλαδή να διορθωθούν , πράγμα που έχει συμβεί στο παρελθόν στην Παροικιά , με οδυνηρές συνέπειες , που χρόνια τώρα αδυνατούμε να διορθώσουμε .
Άλλωστε όπως έχει λεχθεί πολλές φορές « τα μεγαλύτερα εγκλήματα συχνά ξεκινούν με τις καλύτερες προθέσεις ».
Δεύτερος και ρητορικός , ότι ακόμη και με τις κατάλληλες ενέργειες η υπάρχουσα κατάσταση θα βελτιωθεί σίγουρα , αλλά σε μικρό ποσοστό .
Αυτό φυσικά δεν σημαίνει , ότι δεν πρέπει να γίνει κάτι .
Η μελέτη και το ΣΒΑΚ πρέπει να ολοκληρωθούν .
Το γράφουμε , μόνο και μόνο , για να πιέσουμε να ξεκινήσουν οι « μεγάλες παρεμβάσεις » , να «τρέξει» η υπόθεση του εμπορικού λιμένα που έχει βαλτώσει , όπως επίσης να ξεκινήσουν άμεσα ο σχεδιασμός του δεύτερου περιφερειακού και η προκαταρκτική μελέτη για νέο επιβατικό λιμένα .
Αυτά όμως χρειάζονται δημοτική αρχή με το βλέμμα στο μέλλον , σε έργα που θα ολοκληρωθούν σε μία με δύο δεκαετίες , με «άλλη ηγεσία» .
Υπάρχει ;;;
ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ
