Σε επιστολή που απέστειλε η ακτοπλοϊκή εταιρεία SeaJets, στις 8/5 προς το Δήμο Πάρου, αναφέρεται ότι ελήφθη υπόψη ότι το λιμάνι του Πίσω Λιβαδιού λειτουργεί και ως αλιευτικό καταφύγιο και ότι το ταχύπλοο «Express Jet» που προοριζόταν προς δρομολόγηση, δε μεταφέρει οχήματα και πάνω από 400 επιβάτες, δεν προσεγγίζει σε ώρες αιχμής με την κάθε προσέγγιση, δύο ημερησίως, να μην ξεπερνά χρονικά τα 5 – 6 λεπτά.
Μια τέτοια δρομολόγηση, ισχυρίζεται η εταιρεία, θα βοηθούσε στην αποσυμφόρηση του λιμανιού της Παροικίας, θα ευθυγραμμιζόταν με την παγιωμένη απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ν. Αιγαίου για μείωση δαπάνης μεταφοράς, ταχύτερης διασύνδεσης με τα αεροδρόμια Νάξου, Μυκόνου και Σαντορίνης και καλύτερης εξυπηρέτησης στα νοσοκομεία Νάξου και Σαντορίνης.
Εξάλλου η γραμμή που θα συνέδεε το Πίσω Λιβάδι με την Ίο, τη Νάξο και τη Σαντορίνη σε μοναδικά ωράρια, θα πρόσφερε νέες επιλογές και ευκαιρίες στους ταξιδιώτες και θα βοηθούσε στην προώθηση του τουριστικού προϊόντος των Κυκλάδων και της Πάρου.
Η εταιρεία επιχειρηματολογεί επίσης ότι το πλοίο «Super Jet» ελλιμενιζόταν στο Πίσω Λιβάδι προ 10ετίας περίπου, όταν δεν είχαν προχωρήσει καν τα έργα στο εν λόγω λιμάνι, ενώ υπήρχε και εξακολουθεί να υπάρχει η υφιστάμενη επιβατηγός γραμμή Πίσω Λιβάδι – Αγία Άννα. Το ίδιο ισχύει και στην εγκριτική απόφαση του Κανονισμού Λιμένα στην οποία ρητώς αναφέρεται το Πίσω Λιβάδι ως αλιευτικό καταφύγιο και ως λιμένας επιβατικής κίνησης.
Εξάλλου, συνεχίζει η επιστολή της εταιρείας, σήμερα υπάρχει επιχειρηματική – επαγγελματική δραστηριότητα άνω των 10 τουριστικών σκαφών και ημερόπλοιων που λειτουργούν τουλάχιστον την τελευταία 10ετία.
Οι αντιδράσεις που υπάρχουν ορισμένων τοπικών παραγόντων, σύμφωνα με την εταιρεία, καλύπτουν συγκεκριμένα οικονομικά συμφέροντα και αντιβαίνουν στις εύλογες επιθυμίες της συντριπτικής πλειοψηφίας των κατοίκων της περιοχής αλλά και στο δημόσιο συμφέρον. Αποκορύφωμα των αντιδράσεων, συνεχίζει η εταιρεία, υπήρξε η γνωμοδοτικού χαρακτήρα απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πάρου (27 – 3 – 2024) η οποία κατά πλειοψηφία υιοθέτησε αρνητική στάση χωρίς εμπεριστατωμένη αιτιολογία. Η απόφαση αυτή είναι έωλη και γεννά ερωτηματικά σύμφωνα με την εταιρεία, καθώς είναι κραυγαλέα εναντίον του δημόσιου συμφέροντος.
Η πλειοψηφία του Δ.Σ., ισχυρίζεται η εταιρεία, «κρύφτηκε» πίσω από την έννοια του αλιευτικού καταφυγίου όταν οι ίδιοι οι αλιείς εκπροσωπούμενοι από το Σύλλογο Αλιέων είχαν τοποθετηθεί θετικά, αγνόησε τους εκπροσώπους των 167 υπογραφών της πλειοψηφίας των επιχειρηματιών – επαγγελματιών και κατοίκων της τοπικής κοινότητας Μάρπησσας και εν τέλει «συσπειρώθηκε» στο οικονομικό συμφέρον 10 επαγγελματικών τουριστικών σκαφών, αρνούμενη την οικονομική και επιχειρηματική πρόοδο της ευρύτερης Πάρου, στρεφόμενη ενάντια στο δημόσιο συμφέρον.
Η εταιρεία, ζητά ρητή απάντηση στο εάν το λιμάνι του Πίσω Λιβαδιού αποτελεί αποκλειστικά αλιευτικό καταφύγιο που απαγορεύει κάθε περαιτέρω χρήση και εκμετάλλευση ή μεταμορφώνεται σε τοπικό άντρο οικονομικής εκμετάλλευσης για λίγους και εκλεκτούς οικονομικούς παράγοντες ενάντια στα νόμιμα συμφέροντα των πολλών.
Η εταιρεία τέλος ισχυρίζεται, ότι γίνεται δυσμενής διάκριση σε βάρος της για την οποία θα κινηθεί δικαστικά και καλεί το Δήμο εντός 10 ημερών να επανεξετάσει το ζήτημα, να ανακαλέσει την απόφαση του Δ.Σ και να απαντήσει εγγράφως ότι δύναται να προσεγγίσει το ταχύπλοό της στο λιμάνι του Πίσω Λιβαδιού.
Σε περίπτωση που η απάντηση είναι αρνητική, η εταιρεία δηλώνει ότι θα προσφύγει ενώπιον αρμόδιων Διοικητικών, Αστικών και Ποινικών Δικαστηρίων, κατά παντός υπευθύνου, ηθικού αυτουργού, συνεργού και συμμέτοχου.
Σε άμεση απάντησή του ο Δήμαρχος Πάρου κ. Κων/νος Μπιζάς, με επιστολή προς την εταιρεία επισημαίνει ότι το ύφος, οι υπαινιγμοί και οι υποδείξεις για ανταπόκριση στο αίτημά της, είναι απαράδεκτα και καταφανώς πρωτοφανή.
Ο Δήμος Πάρου και τα θεσμικά του όργανα, διατυπώνει ο Δήμαρχος, λαμβάνουν αποφάσεις σύμφωνα με το νόμο, χωρίς να επηρεάζονται από συμφέροντα και παρεμβάσεις.
Η νέα δημοτική αρχή, συνεχίζει ο κ. Μπιζάς, θεώρησε σκόπιμο να επαναπροσδιορίσει τη θέση του Δήμου Πάρου, τόσο στο επίπεδο της κοινότητας Μάρπησσας όσο και στο επίπεδο του Δημοτικού Συμβουλίου, όπου αναπτύχθηκε διάλογος και σταθμίστηκαν τα υφιστάμενα δεδομένα. Ο Δήμος Πάρου τοποθετήθηκε και το Δ.Σ. τοποθετήθηκε με βάση τις υπάρχουσες θέσεις φορέων και των νομικών και πραγματικών δεδομένων του καταφυγίου στο Πίσω Λιβάδι, και βάσει των δεδομένων που κατατέθηκαν στο διάλογο η απόφαση που ελήφθη ήταν απολύτως ορθή.
Δεν μπορεί κανείς, συνεχίζει ο Δήμαρχος, να παραβλέψει τα ζητήματα που θα προκύψουν από τη μετατροπή του καταφυγίου σε λιμάνι προσέγγισης πλοίων της ακτοπλοϊας και κυρίως την έλλειψη λιμενικών υποδομών για τη συγκεκριμένη χρήση.
Ο Δήμος Πάρου, θα τοποθετηθεί τεκμηριωμένα όταν θα έχει επίσημο αίτημα γνωμοδότησης από τα αρμόδια όργανα και εφόσον τεθούν υπόψη του οι απαντήσεις ως προς τις υποδομές. Ο Δήμος, σημειώνει ο Δήμαρχος, δεν δημιουργεί κανένα καθεστώς προσβολής της ισονομίας αφού δεν είναι αυτός που επιτρέπει ή απαγορεύει τη χρήση και την προσέγγιση πλοίων στο Πίσω Λιβάδι.
Στην παρούσα φάση, δηλώνει ο Δήμαρχος, δεν τίθεται θέμα ανάκλησης της απόφασης , όπως προκλητικά προσπαθεί η εταιρεία να επιβάλει. Τέλος, καλεί την εταιρεία να αποφεύγει εκφράσεις περί δήθεν προστασίας συμφερόντων και δυσμενών διακρίσεων όταν αναφέρεται στο Δήμο Πάρου και στα εκλεγμένα όργανά του, ώστε να μη βρεθεί ο Δήμος στη δυσάρεστη θέση να προσφύγει στη Δικαιοσύνη για την προστασία της αξιοπρέπειας και του κύρους των θεσμών τα οποία ο Δήμος εκπροσωπεί, ταγμένος στην εξυπηρέτηση των συμφερόντων του νησιού.
Μέλος του μητρώου
