Απαραίτητη προϋπόθεση χαρακτήρισε την διατομεακή συνεργασία μεταξύ της έρευνας, της βιομηχανίας και των φορέων χάραξης πολιτικής για την αντιμετώπιση των προκλήσεων στον χώρο της ναυτιλίας και τη μετατροπή τους σε ευκαιρίες, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστος Στυλιανίδης, στην ομιλία του στο Waterborne Technology Platform – Waterborne Days 2025, που πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες την 04.02.2025.

Ο κ. Στυλιανίδης τόνισε ότι δέσμευση του Υπουργείου αλλά και του ίδιου προσωπικά, ως Υπουργός, αποτελεί η ενίσχυση της βιωσιμότητας της ναυτιλίας και της δυνατότητας να παράγει ανάπτυξη. Όπως σημείωσε «Πρέπει να αξιοποιήσουμε την ευκαιρία της συνεργασίας τώρα, με δημιουργική και ανοιχτή σκέψη, ευελιξία και πνεύμα συμβιβασμού. Και φυσικά, σκεπτόμενοι έξω από τα συμβατικά πλαίσια.».

Ο κ. Υπουργός, αναφερόμενος στην ανάγκη για άμεση μετάβαση της ναυτιλίας στη “μηδενική εποχή άνθρακα” που αποτελεί σήμερα τη μεγαλύτερη πρόκληση του κλάδου, αλλά και στο ταχέως μεταβαλλόμενο γεωπολιτικό περιβάλλον, επισήμανε ότι η Ευρώπη πρέπει να δράσει αποφασιστικά, να διαφυλάξει την ηγετική της θέση στη ναυτιλία και να προστατεύσει την ανταγωνιστικότητά της. «Αυτό πρέπει να γίνει εξισορροπώντας τη βιωσιμότητα με την οικονομική ανθεκτικότητα. Χρειαζόμαστε ριζοσπαστισμό σε συνδυασμό με ρεαλισμό, πρακτικές λύσεις που μπορούν να εφαρμοστούν στην πράξη, βιώσιμες κι αποτελεσματικές. Και για να γίνει αυτό, χρειάζεται “διατομεακή” συνεργασία. Να συνδεθεί όλη η ναυτιλιακή αλυσίδα με τον ενεργειακό τομέα της ΕΕ.», ανέφερε χαρακτηριστικά. Και πρόσθεσε: «Η ευρωπαϊκή ναυτιλία, όπως και οι ευρωπαϊκοί πάροχοι καθαρής ενέργειας και τεχνολογίας, πρέπει να βρεθούν στην πρώτη γραμμή της πράσινης μετάβασης, τόσο στην ΕΕ όσο και πέραν αυτής. Παράλληλα, η δημιουργία μιας εφοδιαστικής αλυσίδας για καθαρά ναυτιλιακά καύσιμα στην Ευρώπη, σε συνδυασμό με την ενίσχυση της ναυτιλιακής βιομηχανικής της ικανότητας, πρέπει να αποτελέσουν προτεραιότητα για την ΕΕ.».

Τέλος, ως προς το μέγεθος της απαιτούμενης χρηματοδότησης και τη φύση των παρεμβάσεων για την πράσινη μετάβαση, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, εστίασε στην ανάγκη εφαρμογής συνεργειών του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), στην αξιοποίηση των εσόδων που προκύπτουν από τα μέτρα βασισμένα στην αγορά, όπως το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS) που ήδη εφαρμόζεται, καθώς και στην επένδυση των εσόδων από το EU ETS για τη ναυτιλία σε ευρωπαϊκές δραστηριότητες από-ανθρακοποίησης και σε ευρωπαϊκή Έρευνα και Ανάπτυξη (R&D). «Χρειαζόμαστε ευρωπαϊκές, ενεργειακά αποδοτικές ναυτιλιακές τεχνολογίες και ευρωπαϊκά “πράσινα” ναυτιλιακά καύσιμα, καινοτόμες και εφαρμόσιμες πρωτοβουλίες Έρευνας και Ανάπτυξης “φτιαγμένες” στην Ευρώπη. Χρειάζεται να στηρίξουμε τις ευρωπαϊκές μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ΜμΕ) αλλά και τις ευρωπαϊκές νεοφυείς εταιρείες (start-ups) ώστε να αναπτύξουν και να εδραιώσουν την παρουσία τους στον χώρο της ναυτιλιακής καινοτομίας. Πάντα με συντονισμένο τρόπο και υπό ένα ρεαλιστικό πλαίσιο.».

Στο περιθώριο της συμμετοχής του στο Waterborne Technology Platform – Waterborne Days 2025, ο κ. Στυλιανίδης προέβη σε συναντήσεις με αξιωματούχους και υπηρεσιακούς παράγοντες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Επίσης, ο κ. Υπουργός συναντήθηκε με τον Πρόεδρο και τον Αναπληρωτή Γενικό Γραμματέα της Διάσκεψης των Παράκτιων και Νησιωτικών Περιφερειών (CPMR) με τους οποίους συμφώνησε να εργαστούν, από κοινού, για την ενσωμάτωση της νησιωτικής διάστασης στις πολιτικές μέσω μιας νέας στρατηγικής που θα βασίζεται σε έργα, καθώς και για πιο στοχευμένη ευρωπαϊκή χρηματοδότηση για τα νησιά.

Η τουριστική δυναμική των Κυκλάδων συνεχίζει να αναπτύσσεται με εντατικούς ρυθμούς, με τη Σαντορίνη, τη Μύκονο, την Πάρο, τη Νάξο και τη Μήλο να διαδραματίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο στην αεροπορική κίνηση και τις επενδύσεις υποδομών.

Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ ο Νόμος με τίτλο «Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/2464 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Δεκεμβρίου 2022, για την τροποποίηση του Κανονισμού (ΕΕ) 537/2014, της Οδηγίας 2004/109/ΕΚ, της Οδηγίας 2006/43/ΕΚ και της

Τα ρεκόρ δεν πρέπει να αποτελούν αυτοσκοπό για τον Ελληνικό τουρισμό, αλλά ο στόχος πρέπει να είναι η ισόρροπη τουριστική ανάπτυξη με γνώμωνα την οικονομική, κοινωνική, πολιτιστική και περιβαλλοντική βιωσιμότητα, άξονες που θα προάγει και η Ευρωπαϊκή πολιτική Μεταφορών το επόμενο διάστημα με στόχο τη δημιουργία κοινής αγοράς Ευρωπαϊκών ταξιδιών και την περιφερειακή σύγκλιση.

Αυτά επισήμανε ο νέος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της ΕΕ, κ. Απόστολος Τζιζικώστας μίλωντας στο Ετήσιο Συνέδριο του ΣΕΤΕ με τίτλο «Shaping the Future of Tourism».

Ο κ. Τζιτζικωστας τόνισε πως οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο ευρωπαϊκός και ο ελληνικός τουρισμός είναι κοινές. Από τη βιωσιμότητα και την ισόρροπη ανάπτυξη με την ταυτόχρονη προστασία του περιβάλλοντος και της κληρονομιάς, μέχρι την αξιοποίηση των ωφελειών από την τουριστική ανάπτυξη στις τοπικές κοινωνίες, την ελκυστικότητα των θέσεων εργασίας και την ενίσχυση των δεξιοτήτων των εργαζομένων στον τουρισμό. Μάλιστα υπογράμμισε ότι «η μετάβαση του τουρισμού στη βιωσιμότητα είναι αναγκαιότητα κι όχι πολυτέλεια».

Όπως είπε, η στρατηγικη που θα παρουσιάσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ο ίδιος ως αρμόδιος Επίτροπος, θα είναι η πρώτη ολοκληρωμένη στρατηγική για τον τουρισμό στην ιστορία της Ευρώπης και ο σχεδιασμός της θα προκύψει από «άθροισμα δυνάμεων» καθώς ο ίδιος θα πραγματοποιήσει το επόμενο διάστημα συναντήσεις με Ευρωπαϊκούς φορείς του τουρισμού όπως η HOTREC αλλά και με άλλους τουριστικούς εταίρους της Ευρώπης, με φορείς σε κάθε κράτος-μέλος καθώς και με Ελληνικούς φορείς.

Σκοπός είναι, είπε, να καταφέρουμε να προωθήσουμε βιώσιμες πολιτικές, να ενισχύσουμε τη συνδεσιμότητα με τις περιοχές μας και τους πολίτες, να μειώσουμε τα εμπόδια για τους ταξιδιώτες βελτιώνοντας τελικά ακόμη περισσότερο την τουριστική εμπειρία.

Ο στόχος της κοινής αγοράς ταξιδίων στην Ευρώπη και της περιφερειακής σύγκλισης, θα επιτευχθεί μέσα από συγκεκριμένα βήματα. Ο Έλληνας Επίτροπος προανήγγειλε την προώθηση σημαντικών πρωτοβουλιών μέσα στους πρώτους μήνες του 2025, που άπτονται των μεταφορών και επηρεάζουν ευθέως τον τουρισμό, όπως τα ενιαία εισιτήρια για διασυνοριακά χερσαία ταξίδια κατά το πρότυπο των αερομεταφορών, η ενίσχυση των δικαιωμάτων των πολιτών οι οποίοι θα είναι προστατευμένοι όχι απλώς στα αεροπορικά ταξίδια αλλά στις μεταφορές όλων των ειδών και ειδικά όταν αυτές συνδυάζονται σε ένα ταξίδι (πτήσεις, τρένα, οδικά ταξίδια) και η απλοποίηση των διαδικασιών για την ενοικίαση αυτοκινήτων και την παράδοσή τους σε χώρα άλλη από αυτήν όπου ενοικιάστηκε.

Το Ευρωπαϊκό όραμα για τον τουρισμό περιλαμβάνει την υποστήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων που αποτελούν τη ραχοκοκκαλιά της Ευρώπης, την ισχυροποίηση των οργανισμών διαχείρισης προορισμών με ενεργό συμμετοχή των τοπικών και περιφερειακών αρχών και την οικοδόμηση ενιαίας στρατηγικής μάρκετινγκ για την Ευρώπη ως τουριστικός προορισμός με πολλαπλούς προορισμούς σε συνδυαστικά ταξίδια πολλών στάσεων.

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος επισήμανε ότι η Ελλάδα θα είναι στην πρώτη γραμμή στον τουρισμό, με κεντρικό ρόλο στη στρατηγική μας για τον τουρισμό σε όλη την Ευρώπη. Όπως είπε, «για την Ελλάδα ο τουρισμός είναι τομέας αιχμής, καθώς η Ελλάδα είναι στους δέκα κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως και στους πέντε κορυφαίους προορισμούς για τους Ευρωπαίους τουρίστες. Το 2023 υποδεχθήκαμε αριθμό - ρεκόρ επισκεπτών, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι τα ρεκόρ είναι αυτοσκοπός. Εξάλλου, ο Τουρισμός αποτελεί ίσως τον πιο σημαντικό παραγωγικό τομέα στην Ελλάδα, καθώς δεν έρχεται σε σύγκρουση με άλλους κλάδους της οικονομίας, και παράλληλα ίσως το πιο πετυχημένο και ανθεκτικό πεδίο επιχειρηματικής δράσης μαζί με τη ναυτιλία στην Ελλάδα. Είναι βασικός τομέας της ελληνικής οικονομίας, που αποφέρει οφέλη για πάρα πολλούς, για τη χώρα, τις επιχειρήσεις, τους πολίτες και τους άλλους κλάδους της οικονομίας, συμπεριλαμβανομένων τόσο της ναυτιλίας όσο των μεταφορών. Δίνει υπεραξία σε τομείς όπως η αγροδιατροφή, η μεταποίηση, το εμπόριο, η ενέργεια αλλά και οι επιχειρήσεις τεχνολογίας. Συνεισφέροντας έτσι, άμεσα και έμμεσα σχεδόν το 30% του ΑΕΠ της χώρας. Και μπορούμε να είμαστε όλοι υπερήφανοι για όσα έχουμε επιτύχει όλα αυτά τα χρόνια στον τουρισμό στην Ελλάδα, διότι τα πετύχαμε με τη σκληρή δουλειά όσων εργάζονται για τον τομέα. Και ταυτόχρονα πιστεύω πως μπορούμε να σκεφτόμαστε ότι όλα αυτά δεν είναι το ταβάνι μας, αλλά το σημείο εκκίνησης για ακόμα μεγαλύτερη ανάπτυξη. Γι’ αυτό ήρθε η ώρα να χαράξουμε ένα νέο μέλλον για τον τουρισμό, προκειμένου να επωφεληθεί η Ελλάδα και τα υπόλοιπα κράτη μέλη της ΕΕ, μέσα από μία σύγχρονη και βιώσιμη ευρωπαϊκή στρατηγική, πάνω στην οποία αυτή τη στιγμή δουλεύουμε εντατικά».

Είμαι αποφασισμένος, τόνισε, να συνεργαστούμε στενά ώστε κάθε ταξίδι εντός Ευρώπης να κάνει τους προορισμούς μας να ευημερούν, τις επιχειρήσεις μας πιο εξωστρεφείς, τις τοπικές μας κοινωνίες πιο ισχυρές και τους επισκέπτες μας πιο αποφασισμένους να επιστρέψουν, ανέφερε ο κ. Τζιτζικώστας, παρά τις τρέχουσες προκλήσεις όπως η κλιματική αλλαγή, ο τουριστικός υπερκορεσμός σε χωρικό και χρονικό επίπεδο, η ψηφιοποίηση και η έλλειψη εργαστικού δυναμικού και τα κενά δεξιοτήτων.

tornosnews.gr

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στο πλαίσιο υλοποίησης του εμβληματικού Προγράμματος Πολεοδομικών Μεταρρυθμίσεων «Κωνσταντίνος Δοξιάδης», που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, παρουσίασε σε συνεργασία με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ), τον Δήμο Θήρας και τον Ανάδοχο της Μελέτης, τα εναλλακτικά σενάρια και το προκρινόμενο εξ’ αυτών για το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΕΠΣ) της Θήρας.