Newsroom Πιο συγκεκριμένα, όπως δείχνουν τα επίσημα στοιχεία, η πανδημία του Covid-19 σε συνδυασμό με φυσικές καταστροφές, όπως η ξηρασία και οι πλημμύρες, αλλά και οι ασθένειες στα καουτσουκόδεντρα, έχουν δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα σε χώρες όπως το Βιετνάμ και η Ταϊλάνδη.
Οι εν λόγω χώρες που αποτελούν και τους σημαντικότερους προμηθευτές του βασικότερου συστατικού στην κατασκευή ελαστικών, όπως είναι το φυσικό καουτσούκ, βλέπουν την παραγωγή τους να μειώνεται δραματικά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχουν αλλαγές στην προσφορά και στη ζήτηση. Μάλιστα, όπως ανακοινώνει το πρακτορείο Bloomberg, η Κίνα είχε ήδη προβλέψει το τι επρόκειτο να συμβεί, αγοράζοντας την προηγούμενη χρονιά μία σημαντική ποσότητα καουτσούκ, για να ενισχύσει το απόθεμά της. Κάτι που δεν μπόρεσε να ακολουθήσει η κυβέρνηση των ΗΠΑ.
Παράλληλα, οι τιμές της πρώτης ύλης αυξήθηκαν σε υπερθετικό βαθμό. Ήδη τον περασμένο Φεβρουάριο έφτασαν το υψηλότερο τετραετές, με 2 δολάρια ανά κιλό, με στέλεχος της εταιρείας ελαστικών Halycon Agri να προβλέπει ότι μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια οι τιμές μπορούν να φτάσουν τα 5 δολάρια ανά κιλό.
Σχολιάζοντας τα παραπάνω, αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford, το Group Stellantis και η General Motors δηλώνουν πως παρακολουθούν τα γεγονότα, αλλά δεν έχουν ακόμη βιώσει τον αντίκτυπο. Ομοίως, η γαλλική Michelin ανέφερε ότι περιορίζει την μεταφορά του καουτσούκ μέσω θαλάσσης, καθώς έχει αρχίσει να χρησιμοποιεί τις αερομεταφορές από τις χώρες παραγωγούς της Ν.Α. Ασίας.
