Newsroom Η Volkswagen διανύει τη χειρότερη περίοδο της ιστορίας της, ακολουθώντας και την πορεία της γερμανικής οικονομίας, η οποία βρίσκεται στο χείλος της ύφεσης.
Η αυτοκινητοβιομηχανία όπως μεταδίδουν οι New York Times, είχε προειδοποιήσει την προηγούμενη εβδομάδα ότι πρέπει να αναδιαρθρώσει το κύριο εμπορικό της σήμα για να παραμείνει ανταγωνιστική απέναντι στη μειωμένη ζήτηση στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο, καθώς και στον αυξημένο ανταγωνισμό από την Κίνα.
Η ρήτρα προστασίας θέσεων εργασίας στη συμφωνία μεταξύ Volkswagen και του συνδικάτου IG Metall, η οποία κάλυπτε εργαζομένους στην αυτοκινητοβιομηχανία και σε άλλους βαρείς κλάδους, ισχύει από το 1994 και προστάτευε τους εργαζομένους από απολύσεις μέχρι το 2029. Η Volkswagen ανέφερε ότι η συμφωνία θα παραμείνει σε ισχύ μέχρι το τέλος του έτους και ότι απολύσεις θα μπορούσαν να ξεκινήσουν από τον Ιούνιο του 2025 το νωρίτερο.
Τα μέτρα ενδέχεται να περιλαμβάνουν το κλείσιμο ενός ή δύο εργοστασίων συναρμολόγησης στη Γερμανία, κάτι που θα ήταν πρωτόγνωρο για την 87χρονη ιστορία της Volkswagen.
Η εταιρεία δήλωσε ότι η απόφαση να εγκαταλείψει τη συμφωνία που προσέφερε ασφάλεια εργασίας, μαζί με άλλες εργασιακές συμφωνίες, ήταν απαραίτητη για να εξασφαλιστεί το μέλλον της. «Πρέπει να φέρουμε τη Volkswagen σε θέση να μειώσει το κόστος στη Γερμανία σε ανταγωνιστικά επίπεδα, ώστε να επενδύσουμε σε νέες τεχνολογίες και προϊόντα με ίδιους πόρους», δήλωσε ο Γκούναρ Κίλιαν, επικεφαλής ανθρώπινου δυναμικού και εργασιακών σχέσεων στη Volkswagen.
Η Ντανιέλα Καβάλλο, επικεφαλής του εργατικού συμβουλίου της Volkswagen και μέλος του IG Metall, δεσμεύτηκε να πολεμήσει για την υπεράσπιση της συμφωνίας. «Θα προβάλουμε σθεναρή αντίσταση σε αυτήν την ιστορική επίθεση στις θέσεις εργασίας μας», δήλωσε η Καβάλλο.
Η Daniela Cavallo, Πρόεδρος του Γενικού και Ομαδικού Συμβουλίου Εργαζομένων της Volkswagen AG, και ο Thorsten Gröger, Περιφερειακός Διευθυντής της IG Metall σε δηλώσεις τύπου σχετικά με τις νέες εξελίξεις στην εταιρεία.
Επιπλέον, η Volkswagen τερματίζει άλλες συμφωνίες, όπως αυτή που την υποχρέωνε να προσφέρει μόνιμες θέσεις εργασίας σε και μαθητευόμενους στην εταιρεία, καθώς και μια συμφωνία που προσέφερε στους προσωρινούς εργαζόμενους μισθούς πάνω από το πρότυπο της βιομηχανίας.
Σχεδόν οι μισοί από τους 650.000 εργαζόμενους της Volkswagen παγκοσμίως βρίσκονται στη Γερμανία. Η εταιρεία και το συνδικάτο αναμένεται να ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις για νέα μισθολογική συμφωνία αυτό το φθινόπωρο, με το συνδικάτο να ζητά αύξηση 7% στους μισθούς και να πιέζει για αποτροπή κλεισίματος εργοστασίων.
Η Volkswagen Group, που κατέχει 10 εμπορικά σήματα, συμπεριλαμβανομένων των Porsche και Audi, ενημέρωσε επίσης την προηγούμενη εβδομάδα τους ηγέτες του συνδικάτου σε εργοστάσιο των Βρυξελλών ότι δεν σκοπεύει να συνεχίσει την παραγωγή του μοντέλου Q8 εκεί μετά το 2025. Εάν δεν βρεθούν νέα μοντέλα, το εργοστάσιο θα κλείσει και θα χαθούν 3.000 θέσεις εργασίας.
