Το μόνο που έμενε ήταν να διαπιστώσουμε τον αριθμό που θα κατέγραφε το κοντέρ. Τελικά η μπίλια σταμάτησε στους 36,026 εκατομμύρια επιβάτες, που διακινήθηκαν στα μεγαλύτερα αεροδρόμια της περιφέρειας (Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Άκτιο, Ζάκυνθος, Καβάλα, Χανιά, Ρόδος, Σάμος, Σκιάθος, Μυτιλήνη, Μύκονος, Σαντορίνη και Κως) τόσο στο δίκτυο εσωτερικού όσο και εξωτερικού κατά το σύνολο του 2024. Ο συγκεκριμένος αριθμός ήταν κατά περίπου 2 εκατομμύρια παραπάνω (+6,4%) σε σύγκριση με το 2023, οπότε είχε κλείσει σε 33,87 εκατομμύρια.
Εκτός ανόδου η Μύκονος και η Καβάλα
Τη μερίδα του λέοντος συνέχισε να καταλαμβάνει το ξένο δίκτυο με 28,246 εκατομμύρια από 26,535 εκατομμύρια το προηγούμενο έτος, σημειώνοντας άνοδο επίσης 6,4% σε ετήσια βάση. Το αεροδρόμιο της Μυκόνου αποτέλεσε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά εξαίρεση στη γενικότερη ανοδική τάση, καταγράφοντας πτωτική πορεία. Η αρνητική αυτή εξέλιξη δεν αποτέλεσε έκπληξη, καθώς είχε ήδη διαφανεί από τις χαμηλότερες πτήσεις, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου, που χτυπά η καρδιά της τουριστικής κίνησης.
Τα τελευταία χρόνια, και ειδικά μετά την επιστροφή στην κανονικότητα, το νησί της Μυκόνου δεν βρίσκεται στην καλύτερη φάση του. Ο υπερτουρισμός έχει φέρει υψηλές τιμές, συνωστισμό επισκεπτών και υποβάθμιση της ποιότητας των υπηρεσιών, απογοητεύοντας όσους επιθυμούν να ζήσουν αυθεντικές και μοναδικές εμπειρίες. Οι αυξημένες τιμές σε καταλύματα και εστιατόρια, σε συνδυασμό με τη συμφόρηση στις παραλίες και τα δημοφιλή αξιοθέατα, έχουν μειώσει την ελκυστικότητα του νησιού. Όλο και περισσότεροι επισκέπτες επιλέγουν πιο προσιτούς και ήσυχους προορισμούς που προσφέρουν την αυθεντική αίσθηση των Κυκλάδων χωρίς την υπερβολή.
Ειδικότερα, στο νησί των Ανέμων, η συνολική επιβατική κίνηση άγγιξε τους 1,613 εκατομμύρια από 1,659 εκατομμύρια το προηγούμενο έτος, υποχωρώντας κατά 2,7%. Η μείωση υπήρξε ακόμη μεγαλύτερη στον αριθμό των ξένων επιβατών, που οριακά ξεπέρασαν το 1 εκατομμύριο και πιο συγκεκριμένα ήταν 1,069 εκατομμύρια από 1,127 το 2023, παρουσιάζοντας πτώση 5,1%.
Αντίθετα, το αεροδρόμιο της Σαντορίνης, επέστρεψε σε μονοπάτι ανάπτυξης από τις αδύναμες επιδόσεις του προηγούμενου έτους. Συνολικά, οι διακινηθέντες επιβάτες ανήλθαν σε 2,877 εκατομμύρια (+3,7%), εκ των οποίων οι 1,543 εκατομμύρια διακινήθηκαν στο δίκτυο εξωτερικού και οι υπόλοιποι 1,333 εκατομμύρια στο δίκτυο εσωτερικού. Εκτός, όμως, από την Μύκονο, αρνητικό πρόσημο εμφάνισε και το αεροδρόμιο της Καβάλας με τους ταξιδιώτες να μειώνονται κατά -3,3% σε 294.278.
Play Video
Τα αεροδρόμια με τη μεγαλύτερη κίνηση
Εξετάζοντας αναλυτικά τα αεροδρόμια με τη μεγαλύτερη κίνηση, ο διεθνής αερολιμένας Μακεδονία της Θεσσαλονίκης διατήρησε την πρωτοκαθεδρία του ανάμεσα στα 14, φθάνοντας τους 7,381 εκατομμύρια επιβάτες που διακινήθηκαν καθ' όλη τη διάρκεια της περσινής χρονιάς. Στο δίκτυο εξωτερικού, η επιβατική κίνηση ήταν 4,947 εκατομμύρια από 4,75 εκατομμύρια το 2023, παρουσιάζοντας άνοδο 4,1%. Να σημειωθεί ότι το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης έχει ανακτήσει πλήρως τον βηματισμό του, ξεπερνώντας τις επιπτώσεις της πανδημίας του κορονοϊού και τις συνέπειες του πολέμου στην Ουκρανία, που επηρέασαν αρνητικά τα προηγούμενα έτη την επιβατική του κίνηση λόγω της έκθεσής του σε ταξιδιώτες από Ρωσία, Ουκρανία και Λευκορωσία. Φέτος, το αεροδρόμιο παρουσιάζει μια εικόνα πλήρους ανάκαμψης, συνοδευόμενη από ικανοποιητικά επίπεδα ανάπτυξης σε σύγκριση με την περασμένη χρονιά.
Μια ανάσα πριν από τους 7 εκατομμύρια επιβάτες ολοκληρώθηκε η περσινή χρονιά το αεροδρόμιο της Ρόδου μέσω του οποίου ταξίδεψαν 6,921 εκατομμύρια από 6,142 εκατομμύρια το 2023, σημειώνοντας εντυπωσιακή αύξηση 12,7% σε ετήσια βάση. Από τον παραπάνω αριθμό, τα 6,015 εκατομμύρια, καταγράφοντας αύξηση 13,7% συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά, γεγονός που επιβεβαιώνει τη διαρκώς αυξανόμενη τουριστική δυναμική του νησιού των Ιπποτών. Ακολουθεί το αεροδρόμιο της Κέρκυρας με τη συνολική επιβατική κίνηση να αγγίζει τα 4,343 εκατομμύρια έναντι 4,068 εκατομμυρίων το 2023, ενισχυμένη κατά 6,8% με το δίκτυο εξωτερικού να αφορά τους 3,943 εκατομμύρια (+6,7%). Στην πλευρά των κερδισμένων εντάσσονται και τα αεροδρόμια των Χανίων, της Κω και της Ζακύνθου με τους συνολικούς διακινηθέντες επιβάτες να ανέρχονται σε 3,952 εκατομμύρια, 3,069 εκατομμύρια και 2,223 εκατομμύρια αντίστοιχα.
Οι προβλέψεις για τη νέα χρονιά
Αν και είναι ακόμη νωρίς για ακριβείς προβλέψεις, τα πρώτα μηνύματα για το 2025 δείχνουν ότι η χωρητικότητα και ο αριθμός των πτήσεων θα κινηθούν σε επίπεδα παρόμοια με εκείνα του προηγούμενου έτους. Παράλληλα, ένα ιδιαίτερα θετικό στοιχείο είναι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, η οποία πλέον εκτείνεται και στους φθινοπωρινούς μήνες. Η διαχειρίστρια εταιρεία στοχεύει να ενισχύσει αυτήν την τάση, προσφέροντας κίνητρα, όπως εκπτώσεις στα τέλη κατά τη χειμερινή περίοδο, προκειμένου να ενδυναμώσει τη ζήτηση καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
Έχοντας επενδύσει από το 2017 1,8 δισ. ευρώ (1,3 δισ. το αντάλλαγμα της παραχώρησης και 500 εκατ. για την αναμόρφωση των αεροδρομίων), η Fraport Greece επενδύει κάθε χρόνο 50 εκατ. ευρώ, τα οποία διοχετεύονται για την περαιτέρω αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων. Θυμίζουμε ότι τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια συνεργάζονται με 110 αεροπορικές εταιρείες και εξυπηρετούν περισσότερα από 900 δρομολόγια σε 42 αγορές. Το Ηνωμένο Βασίλειο παραμένει ο βασικός προορισμός, ακολουθούμενο από τη Γερμανία, τη Σκανδιναβία, την Ιταλία, την Πολωνία, την Ολλανδία, τη Γαλλία, την Αυστρία και την Τσεχία. Επιπλέον, σημαντική θέση κατέχει και η αγορά των ΗΠΑ, αν και αυτή τροφοδοτείται κυρίως μέσω του αεροδρομίου της Αθήνας.
Μέλος του μητρώου
