Newsroom (2) Όπως επισημαίνει, τα λιμάνια αποτελούν κρίσιμο αναπτυξιακό πυλώνα για τα νησιά των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων, ωστόσο οι υφιστάμενες υποδομές και το σημερινό πλαίσιο αρμοδιοτήτων δεν καλύπτουν τις πραγματικές ανάγκες της νησιωτικότητας.
Αναλυτικά ο κ. Καπίρης αναφέρει:
"Τα λιμάνια στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου αποτελούν τον πλέον κρίσιμο αναπτυξιακό πόρο. Πολλά από αυτά χρήζουν αναβάθμισης, σε ορισμένα νησιά απαιτείται η μεταφορά τους σε άλλα σημεία, ορισμένες υποδομές παραπέμπουν περισσότερο σε προβλήτες πρόσδεσης παρά το σημαντικό επιβατηγό φόρτο που εξυπηρετούν ιδίως τις θερινές περιόδους.
Οι περισσότεροι νησιωτικοί δήμοι δεν έχουν ούτε τους πόρους ούτε το κατάλληλο ανθρώπινο δυναμικό για να πραγματοποιήσουν μελέτες, να διασφαλίσουν την ωρίμανση έργων να διαθέσουν τους προπαρασκευαστικούς έστω πόρους σχεδιασμού σύγχρονων και ασφαλών λιμενικών εγκαταστάσεων που θα επιτρέπουν την αδιάλειπτη επικοινωνία μεταξύ των νησιών.
Το Υπουργείο Ναυτιλίας που είναι ο κύριος φορέας εκτέλεσης λιμενικών έργων έχει αποδειχθεί ότι θεωρεί χαμηλής προτεραιότητας τις παρεμβάσεις ιδίως στα μικρά νησιά και σε ότι αφορά την πλειοψηφία των λιμενικών υποδομών στα νησιά μας αρκείται σε μικροπαρεμβάσεις και έργα συντήρησης περισσότερο που δεν λύνουν το πρόβλημα της διασύνδεσης που διακόπτεται ακόμα και με μέτριας έντασης ανέμους.
Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου από την άλλη, πρακτικά «απαλλάσσεται» από τις αρμοδιότητες διασφάλισης της ενδοπεριφερειακής διασύνδεσης, αφού το μεγαλύτερο μέρος των οδικών δικτύων των νησιών μας είναι δημοτικό, η θαλάσσια επικοινωνία ρυθμίζεται από το Υπουργείο, ο σχεδιασμός λιμενικών έργων ανήκει στους Δήμους και η εκτέλεση των έργων στο Υπουργείο. Η μόνη της συμβολή είναι να παρέχει οικονομική υποστήριξη σε νησιωτικούς Δήμους για την εκτέλεση μικρών στην πλειοψηφία τους έργων, να απευθύνει ή να υποστηρίζει πολιτικά αιτήματα Δήμων προς την κυβέρνηση και να παρακολουθεί επί της ουσίας την αέναη διαιώνιση ενός κρίσιμου ζητήματος για τις τοπικές κοινωνίες.
Η έλλειψη όμως αξιόπιστης διασύνδεσης μεταξύ των νησιών, ο χρόνος που χάνεται, κυριότερα, η μη κάλυψη των αναγκών από τις υπάρχουσες υποδομές απαιτεί μια πλήρη ανακατανομή των αρμοδιοτήτων ώστε η ΠΝΑΙ που διαθέτει τους πόρους να μπορέσει να λειτουργήσει πραγματικά αναπτυξιακά για τα νησιά μας.
Υπό την έννοια αυτή, με αφορμή και το νέο κώδικα τοπικής αυτοδιοίκησης που προετοιμάζει το Υπουργείο Εσωτερικών προτείνω η αρμοδιότητα σχεδιασμού και υλοποίησης λιμενικών έργων που αφορούν στις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα, ενδεχομένως και στις άλλες νησιωτικές περιφέρειες, να περάσει στις αρμοδιότητες της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, ώστε σε συνεργασία με τους Δήμους και τις τοπικές κοινωνίες, να προκύψει ένα σαφές στρατηγικό πλάνο ανάπτυξης των λιμενικών υποδομών.
Τα έσοδα των Δήμων από τα λιμενικά ταμεία θα παραμείνουν στους Δήμους όπως και τα έσοδα που τους αναλογούν από το τέλος κρουαζιέρας, καθώς αυτά αποτελούν κύρια πηγή εσόδων. Οι πόροι της Περιφέρειας άλλωστε είναι πολύ περισσότεροι, δεδομένης και της δυνατότητας που έχει να διεκδικεί μεγαλύτερο μερίδιο από τους ευρωπαϊκούς και εθνικούς αναπτυξιακούς πόρους.
Με την απόκτηση αρμοδιοτήτων λιμενικών έργων από την περιφέρεια, θα είναι εφικτός ο προγραμματισμός έργων υποδομών που σήμερα παραπέμπονται στις καλένδες αφού η αδράνεια των υπευθύνων δεν συνεπάγεται συνήθως και πολιτικό κόστος. Η αδράνεια όμως που παρατηρείται εδώ και πάρα πολλά χρονιά έχει κόστος για τα νησιά και την τοπική κοινωνία, έχει κόστος για την ποιότητα ζωής στα νησιά που ιδίως τη χειμερινή περίοδο βρίσκονται σε μακρά απομόνωση. Ο εκσυγχρονισμός και η βελτίωση των λιμενικών υποδομών μπορεί να επιτρέψει και τον ανασχεδιασμό, την αναβάθμιση της ενδοπεριφερειακής συγκοινωνίας, ένα ζήτημα καίριο για όλους μας".
