Newsroom (1) Η Δήμαρχος κα Μαρία Εμμ. Ναδάλη εισηγήθηκε προς το Δημοτικό Συμβούλιο την άμεση επίσκεψη στο Υπουργείο Ναυτιλίας για την υποβολή υπομνήματος με τη συμμετοχή των τοπικών συλλόγων, ταυτόχρονη πρόσκληση για τηλεοπτική κάλυψη και στη συνέχεια κλιμάκωση των ενεργειών και της στάσης διεκδίκησης των αιτημάτων μας με κλείσιμο του λιμανιού και ‘‘μπροστάρη’’ το Δήμο Σίφνου και, εφόσον εξασφαλιστεί με αποφάσεις των Δ.Σ., η συναίνεση της πλειοψηφίας των τοπικών Συλλόγων.
Το προσχέδιο του υπομνήματος που εισηγήθηκε η Δήμαρχος, συνοπτικά περιελάμβανε τα παρακάτω αιτήματα:
1. Να ζητηθεί η επανεξέταση της δρομολόγησης και στη Σίφνο πλοίου της Attica Group, αφού η διερεύνηση της Σίφνου ως ενδιάμεσου σταθμού αποδεικνύεται από επικοινωνίες με πράκτορες και επαγγελματίες, ο δε αποκλεισμός της επιλογής της Σίφνου έγινε χωρίς την εκτέλεση δοκιμαστικού δρομολογίου στο νησί μας, όπως προφορικά και εγγράφως ζητήθηκε από το Δήμο μας. Η μη επιλογή της Σίφνου, ύστερα από δυο μήνες αναμονής, για τους λόγους που επικαλείται η εταιρεία θεωρείται εντέλει μη επαρκώς τεκμηριωμένη και αίρεται από την ίδια την πραγματικότητα. Στο γειτονικό νησί της Μήλου που προφανώς επιλέχτηκε ως ασφαλές λιμάνι και στο οποίο προσεγγίζουν τέσσερα “κρητικά” πλοία, υπήρχαν ακυρώσεις προσέγγισης λόγω καιρού στις 11, 12, 13 και 14/02!!!
2. Παρέμβαση του Υπουργού Ναυτιλίας για άμεση τροποποίηση στις συμβάσεις των Blue Star Patmos και Blue Star Chios ώστε να γίνει υποχρεωτική η προσέγγιση κάθε Παρασκευή του Blue Star Chios από τη Σίφνο για τον Πειραιά και κάθε Κυριακή από τον Πειραιά προς τη Σίφνο του Blue Star Patmos για την περίοδο ως την 31η/03/2026. Η απάντηση της εταιρείας ότι υπάρχει δημόσια σύμβαση και θα επηρεαστούν οι χρόνοι δεν μπορεί να είναι αποδεκτή από την πλευρά του Υπουργείου.
3. Εξορθολογισμό της άγονης γραμμής των Δυτικών Κυκλάδων. Μετά την προσθήκη των λιμένων Μήλου και Σερίφου στις γραμμές Ηρακλείου και Χανίων τα υπόλοιπα λιμάνια της γραμμής των Δυτικών Κυκλάδων “απαξιώνονται”. Όπως είναι λογικό, και αποδεικνύεται από τα στατιστικά στοιχεία, τη μεγαλύτερη μεταφορική ικανότητα σε φορτηγά, οχήματα και επιβάτες την έχουν πρώτα η Μήλος, μετά η Σίφνος και μετά η Σέριφος.
Προσθήκη τέταρτου δρομολογίου από το πλοίο που εξυπηρετεί την άγονη γραμμή.
Προτάθηκε:
-κάθε Δευτέρα & Τετάρτη: Πειραιάς-Σίφνος-Μήλος-και ακολούθως μέχρι τη Σαντορίνη και επιστροφή την επόμενη μέρα στον Πειραιά και
-κάθε Παρασκευή & Κυριακή: Πειραιάς-Σίφνος-Κίμωλος-Φολέγανδρος-Σίκινος και επιστροφή την ίδια μέρα στον Πειραιά.
Με τα νέα δεδομένα που διαμορφώνονται κι επειδή καθίσταται ασύμφορη η ελεύθερη δρομολόγηση πλοίου, προτάθηκε για τους χειμερινούς μήνες η επιδότηση και του δεύτερου πλοίου που εκτελεί ελεύθερα δρομολόγια στο πνεύμα της εξυπηρέτησης των αναγκών και της άρσης της ακτοπλοϊκής απομόνωσης.
4. Άμεσες ενέργειες για την ενίσχυση της ενδοκυκλαδικής σύνδεσης: Αιφνίδια δύο (2) χρόνια πριν σταμάτησε το τρίτο ενδοκυκλαδικό δρομολόγιο για τρεις (3), υποτίθεται, μήνες και μέχρι σήμερα δεν έχει επανέλθει. Επιπλέον, η δεύτερη ενδοκυκλαδική γραμμή είναι μάλλον η μοναδική που δεν έχει ανατεθεί με τη διαδικασία της απευθείας ανάθεσης.
5. Προκήρυξη της άγονης γραμμής με πλοία Β' κατηγορίας και υψηλότερο μίσθωμα ώστε να δοθεί το κίνητρο για προσέγγιση νεότερων και πιο γρήγορων πλοίων στη γραμμή.
6. Προγραμματισμό των ναυτιλιακών εταιριών ώστε να μη γίνεται ταυτόχρονος δεξαμενισμός των δυο συμβατικών πλοίων που εξυπηρετούν τα νησιά μας, με δεδομένο ότι το ένα από τα δύο δεν έχει την υποχρέωση της αναπλήρωσης.
7. Να ικανοποιηθεί το πάγιο αίτημα της έγκαιρης ανάρτησης δρομολογίων από όλες τις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Στην εισήγηση της Δημάρχου επισημάνθηκε ότι:
• Αν εξαιρέσουμε τις απαγορευτικές συνθήκες που καθιστούν αναγκαία την τροποποίηση των λιγοστών αυτή την περίοδο δρομολογίων, η απομόνωση της Σίφνου από την Πέμπτη ως την Κυριακή από και προς οποιοδήποτε προορισμό είναι απαράδεκτη. Δεν υπάρχει καν η δυνατότητα μετάβασης στο γειτονικό νησί της Μήλου, από το οποίο υπάρχει η δυνατότητα μετακίνησης είτε ακτοπλοϊκώς είτε αεροπορικώς προς τον Πειραιά.
• Θεωρούμε επιεικώς άδικο να μην εκτιμώνται ο πραγματικές μεταφορικές ανάγκες των νησιών και να προτεραιοποιείται η ανάγκη των ακτοπλοϊκών εταιρειών σχετικά με την μη καταβολή του ειδικού φόρου που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση (απόδειξη: η προσέγγιση 4 “κρητικών“ πλοίων στο λιμάνι της Μήλου, χωρίς να υπάρχει η αντίστοιχη μεταφορική ανάγκη).
• Θα θέλαμε να σημειώσουμε επίσης, ότι το αίτημά μας δεν υποβάλλεται αποκλειστικά και μόνο για να ισχύσει τη φετινή χειμερινή περίοδο η οποία ολοκληρώνεται σύντομα, αλλά να εφαρμοστεί από δω και στο εξής.
• Είναι απολύτως κατανοητό πως θα προκύψουν δυσκολίες για να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες που αιτούμαστε. Η γέννηση όμως των προβλημάτων δεν παρουσιάστηκε εφέτος. Τα προβλήματα είναι χρόνια και κάθε χρόνο οι επιπτώσεις είναι ολοένα και πιο σκληρές.
• Μόλις τα «φώτα» της καλοκαιρινής περιόδου σβήσουν και η κατά τ’ άλλα κοσμοπολίτικη Σίφνος βρεθεί με τους μόνιμους κατοίκους της και τις δυσκολίες του χειμώνα, παλεύει για την ισότιμη μεταχείριση και το δικαίωμα να νοιώθουν οι κάτοικοί της ασφάλεια κι όχι εγκατάλειψη με την διαρκώς κλιμακούμενη απαξίωση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τον Πειραιά αλλά και τα υπόλοιπα νησιά της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.
• Θα επαναλάβουμε ότι ο σοβαρότερος λόγος που πρέπει να ληφθεί υπόψη για άμεσες ενέργειες, σχετικά με την αυξημένη ανάγκη ακτοπλοϊκής σύνδεσης του νησιού μας με τον Πειραιά σε καθημερινή βάση, συνδέεται με λόγους ασφάλειας και υγειονομικής κάλυψης των κατοίκων.
Μέσα από γόνιμο διάλογο, το θέμα του χρόνιου προβλήματος συζητήθηκε εκτενώς με ανταλλαγή απόψεων και τοποθετήσεις από τους Δημοτικούς Συμβούλους και με τους εκπροσώπους των τοπικών συλλόγων να μεταφέρουν τη θετική απόφαση των Δ.Σ. τους, πλαισιώνοντας με τη συμμετοχή και τη στήριξή τους την ενδυνάμωση της φωνής της Σίφνου.
Προσδιορίστηκε χρονικά η 28η Φεβρουαρίου ως η καταληκτική ημερομηνία που θα έχουν επιλυθεί τα προβλήματα ή θα έχουν δρομολογηθεί λύσεις με ΕΓΓΡΑΦΗ απάντηση και δέσμευση του Υπουργείου. Ρητά αναφέρεται ότι η 28η Φεβρουαρίου είναι η ημερομηνία που θα έχει δοθεί ουσιαστική λύση και όχι οι συνήθεις απλές υποσχέσεις ότι θα εξεταστεί το πρόβλημα.
Επισυνάπτεται το τελικό υπόμνημα που ψηφίστηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο, ύστερα και από τις παρατηρήσεις των συμβούλων της αντιπολίτευσης.
Σίφνος, 17.02.2026
